飞行一期乙班有31名学员，出了好些大名鼎鼎的空军英雄，后来击落美军三料王牌戴维斯的张积慧也在乙班，张积慧以后也曾出任中国空军副司令员。

刘玉堤、林虎、韩明阳、王洪智编在了一组。飞战斗机的刘玉堤和林虎不必说了，韩明阳后来改飞轰炸机，率机群轰炸朝鲜大和岛，成为中国空军指挥出国实弹轰炸的第一人，他之前只有国民党飞行员徐焕升跨海用传单对日本发动过“纸片轰炸”。韩明阳后来任职北京军区空军副参谋长。

王洪智后来飞运输机，成为中国历史上第一个进藏空投甘孜的飞行员，为十八军进藏立下汗马功劳，后逐渐成长为运输航空兵某师师长。

他们的教员是一位从人品到技术都非常优秀的日本教员——木暮重雄。

林虎因战伤脱肛，他能上天是个真正的奇迹。任何一个国家的空军都不会允许有如此伤势的人当飞行员，而且林虎文化底子薄，考试也没及格，死缠硬磨之下，所有接触过他的人都被这个小青年的聪明才智折服，结果他不但上了天，还飞成了一个优秀的战斗机飞行员，在乙班学员中仅仅带飞了12个小时，他就第一个放了单飞，被日本教官称为“奇迹”，中国教官吴恺曾连连惊叹他是“飞行天才”。后来林虎在抗美援朝中击落击伤美机两架，他的学习经历只能用一句话形容——钢铁意志的胜利。

韩明阳个子小，第一次飞行时专门带了个布垫子塞在屁股下，没想到高空风吹破了布垫，里面的烂草末顿时飞满了机舱，呛得韩明阳和木暮教官眼泪直流。韩明阳动作太粗，木暮教员对他说：“韩嘎，你的勇敢，但作为飞行员还要心细，动作要柔和，要像大姑娘绣花一样，动作粗的大大的不行。”

于是韩明阳索性把“柔和”这两个字写在飞行服上，有碗口那么大。

为了练好“三舵一致”的基本功，有的学员甚至脱去鞋袜以提高脚的灵敏度去蹬舵，还有的学员在操纵杆上包块布，布里再包上图钉以锻炼自己的柔力。

最有意思的是刘玉堤，第一次坐到飞机里时，刘玉堤已经有点小感冒，想想在延安当了几年木匠，又万里迢迢讨饭一样到中国的最北面，一切就为了这一刻，心情一激动，飞机还没动竟然就晕在座舱里。

紧急抬下来诊断后发现，原来小感冒已经发展成了大叶性肺炎。

上天以后，刘玉堤老是改不了动作太粗的毛病，有一次飞行落地时忘了收襟翼，只得复飞，再降落时动作太猛，突然关车，把正跨出机舱的木暮教官摔了个大跟头。

这下气得木暮大叫：“你这个学员动作太粗，不能飞！”

刘玉堤当然没有停飞，否则中国空军会少了一位著名的战斗英雄，北京军区空军也会少了一位刘司令员。经过木暮教员倾尽心血的带飞，刘玉堤终于飞成了空中王牌，他在朝鲜空战中击落击伤美机9架，成为中国空军的射手王，他的击落敌机数至今位居中国空军第一位！

在飞行甲班和乙班还在做基础飞行训练时，教员班的恢复性和适应性训练就要结束了，一部分人肯定要留下来补充航校紧张的教员队伍，而另一部分人要用行话讲，就是要“分配到战斗部队”，即离开教练飞机，转飞实战飞机。

当时航校里的飞机数量虽然不多，但品种却很复杂。日本空军在二战中也是数得着的大空军，日本航空工业战时年产上万架飞机，航校是从三十多个机场内收集的品种，当然型号杂乱，品种繁多。除了“九九高练”，还有二式高教机、双发高教机、司令部侦察机、“九九”攻击机、双发重型战斗机、一架未修复的双发运输机，还有五架隼式战斗机。这些飞机中，教员班的飞行员最想飞的，就是这五架隼式战斗机。这是毫不奇怪的，直到今天，报考飞行员的小伙子，也几乎百分之百是冲着战斗机飞行员去的。

教员班共有21人，基本分两派，方子翼、吕黎平、方华、方槐等十多人来自新疆航空队，吴恺和魏坚是受党委派打入国民党航校学成回归的，于飞、顾青等人是从汪伪空军起义的，很自然地形成了两个隐隐约约的圈子，这是毫不奇怪的，毛泽东都讲：“党外无党，帝王思想。党内无派，千奇百怪。”

那让谁开最能体现飞行员荣誉的战斗机呢？常乾坤等校领导倾向让吴恺、魏坚等人上。吴恺、魏坚等8人联名写信由他们去飞隼式战斗机，理由是他们没有带兵经验，再加上新疆回来的老红军最适宜当教员，但吕黎平等人坚持认为谁开隼式战斗机牵涉到让谁掌握枪杆子。最后双方争执不下，事情一直捅到了刘亚楼那里，结果“东总”首长发电要求采纳原新疆航空队同志的意见。

于是隼式战斗机飞行员由原新疆航空队同志担任。

谁飞战斗机的风波结束之后，航校飞行组织做了大调整，飞行大队撤销，改为飞行一、二、三队，一队驻东安，二队驻千振，三队驻牡丹江，另有一个改装隼式战斗机的战斗班。安志敏和吴恺负责带13名担任教员的同志转场三地，开始担任一期甲班、乙班和二期飞行班的训练任务，结果汪伪起义飞行员顾青在转场时飞到了苏联双城子机场。这时因为两个飞行班解散，一位学员田士宾因飞行梦破而自杀。

连续几件事情后，刘亚楼第三次来到航校整顿，他在干部会议上说：“航校应以新疆的同志为领导骨干，在主要领导岗位上，应当是党员干部掌权，在作风上，应当从实际出发，不作过高的空洞计划，应勤俭办校，节衣缩食，细水长流，发扬埋头苦干精神。

“现在飞机和汽油都很缺乏，应倍加珍惜，把每滴汽油、每根铁丝都用在我们自己经过考验、在今后的创业中能当骨干的同志身上。”

未来的空军司令员最后严肃地对自己的部下说：“大家都要安心工作，航校只有一个校长，一个处只有一个处长，一个科只有一个科长，总不能给你一个“科员长”干吧!”

全场肃然。

这年9月，鉴于航校越来越重要的地位，“东总”任命刘亚楼兼任航校校长，东北军大副政委吴溉之兼航校政委，常乾坤改任副校长，王弼任副政委，成立了航校临时党委，飞行组织再次调整，成立了第一、二飞行大队，这以后，航校才算开始站稳走路，开始了有条不紊的正常飞行训练生活。