●隋炀帝开凿大运河：世界上最长的人工河●

公元604年，隋文帝杨坚次子杨广登上皇帝宝座，这就是隋炀帝。同年十一月，隋炀帝驾幸洛阳，说道，洛阳之所以成为古都，乃是因为它“控以三河，固以四塞，水陆通，贡赋等”，什么意思呢？就是洛阳这个地方既便于各地交贡纳税，也便于辐射至全国，有效控制各地。而关中的西都长安比较僻远，一旦其他地方发生动乱，难以迅速出兵镇压。所以营建东都洛阳和开凿以洛阳为中心的大运河是隋炀帝治理国家的战略举措。

因原洛阳城破败，不堪为都，隋炀帝决定另选新址建城。文献记载，隋炀帝站在北邙之上，南望伊阙，但见两山对峙，伊水中流，气象非凡，遂说道：“这不是龙门吗？为什么自古以来王朝不把都城建在这里呢？”大臣苏威答道：“不是不知道，而是专门等陛下在此建都啊。”

次年春，隋炀帝改元“大业”，三月，诏尚书令杨素、纳言杨达、将作大匠宇文恺营建东京，每月役使丁男200万人。将近一年，至大业二年（606）春正月完工。当年夏四月，炀帝自江都（今扬州）返洛阳，过伊阙（龙门），“陈法驾，备千乘万骑，入于东京”。大业五年春，改东京为东都。炀帝定都洛阳共14年。

隋炀帝新修的东都洛阳，位置在今洛阳城区及近郊，规模宏大，“周围六十九里三百二十步”，洛水横贯城中。全城由宫城、皇城、郭城构成。在都城之西，隋炀帝还大建“西苑”，周围200里。苑内有海（湖），周围10余里。

为了便利漕运和军事运输，隋炀帝下令利用天然河流与旧有渠道，开凿一条沟通南北的大运河。其工程大体分为四段进行。大业元年（605），隋炀帝征调河南、淮北诸郡100余万民工，开挖“通济渠”，从洛阳西苑，引谷水、洛水入黄河，再引黄河入汴水，复引汴水入泗水，通达淮水边的山阳（今江苏淮安）。又遣人去江南采集木料，造龙舟、凤舟冒、黄龙、赤舰、楼船等数万艘。

同年，征调淮南10余万民工，沿春秋时吴王夫差所开运河故道重开邗沟，自山阳至扬子（今江苏扬州南）入长江。运河宽40步，两岸修成御道，栽植柳树，形成水陆并行的交通线。

大业四年，隋炀帝征调河北诸郡男女100余万人，开挖“永济渠”，引沁水南通黄河，北接卫河至涿郡。

大业六年，在长江以南开“江南河”，从京口（今江苏镇江）引江水，穿越太湖流域，直达钱塘江边的余杭。至此，工程异常浩大、复杂的大运河全线告竣。大业七年，隋炀帝乘坐龙舟，率文武百官等数千人，沿大运河北行，一路浩浩荡荡，50多天后达到涿郡。

大运河以洛阳为中心，南达余杭（今杭州），北通涿郡（今北京），贯通钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，南北纵贯四五千里，是世界上最长的人工河，也是我国腹地唯一的一条南北走向的长河，它和长城同为中国古代创建的两大工程奇迹！

开挖大运河，劳动人民付出了巨大的代价。但大运河是沟通南北的大动脉，对加强南北经济、文化的联系和发展，对国家的统一，发挥了重大的历史作用。

隋唐至宋代，以洛阳为中心的大运河，一直是南北交通运输的主要干线。元朝定都大都（今北京）后，大运河不再西绕河南。