注意力分散+注意力固着导致偏离航路

ASRS报告号427644

一架Cessna 210飞机的驾驶员在与飞行监视员谈天气时，不留神地误飞了航路。

首先，我应该说这一导航错误是我的责任。错误是：引导航向2 3是以1 24°航向住东南方向飞往克罗维斯（Clovis）VOR，引导航向165是以1 24°航向离开中罗维斯VOR。但是，引导航向2 3突然转向右边，达到了142°（据此我被记入文档）。遗憾的是，在该航路上引导航向23标志标在下面大约8英寸的位置，我当时匆匆看一眼就继续沿着1 24°航向（V165）飞行，当时我是这样做的。无论如何，分散注意力是造成问题的罪魁祸首：在到达克罗维斯VOR之前，我要求弗雷斯诺（Fresno）把频率调到天气报告，并得到了允许。当我飞越VOR时，我正在就前面的边缘天气进行认真的谈话，与监视人员的交谈使我分散了汪意力，当我把频率转换回到塔台中心管制员的频率时，我听到他叫喊：“向右转400，你已经偏离航路中心线5英里了。”我犯了喋喋不休地乱说一些理由的错误，他重复着要求我执行他的指示，我遵照执行，我窘迫地再也说不出更多的话了，于是他最后说（好像我是一个新学员）：“你现在才位于航线中心线上。”肯定地说，我的错误证明在你改变航向和高度之前自己分散了注意力，会使你自己处于糟糕情景之中。

因为注意力被转移，并被凝固了，于是就犯了一个简单的错误。了解飞行中最新的天气情况是一件真正应该做好的事情，但是该驾驶员把他的聚焦放宽到了大情景上，而漏掉了飞行图的细节。一定要小心，不能疏忽大意，把自已置于既需要大聚焦，又需要小聚焦的情景之中，该驾驶员后来认识到他自已制造了一个错误，“肯定地说，我的错误证明：在你改变航向和高度之前自己分散了注意力，它是如何使你处在糟糕情景之中的”。如果我们没有控制力，这种情况就会经常发生。因此，如果你能够避免造成注意力重叠的情景，就一定要避免出现这种情景。