注意力固着+情景意识差导致闯入另一高度层

ASRS报告号 395820

另一名驾驶员过分地依赖一件设备，不留神地上升到B级空域。同意在DME 20英里处爬升通过，我保持在B空域下面。我开始从2500英尺高度上升到13500英尺。管制员告诉我，我开始爬升的前4英里太快，我仍在B级空域下面的时候，我声明我的DME显示是2 0英里，他回答说我错了。但对这一事件没有考虑接收我的任何书面文件，只是要求我在下一次飞行时给予注意。该问题是由于我没有使用测程器和罗盘的计算能力作为测距的备用手段，以确定我是否位于B级空域之外。

DME是从VOR（甚高频全向信标）站报告英里数。当VOR信标台不在机场时，那么就不能用它就来确定与机场本身的距离。B级边缘是以机场中心点的半径为基础，该驾驶员使用了测距仪，但是未能够把他的注意力扩大到另一资源上，以便对所得到的信息加以确定。对于这一点，驾驶员承认说：“问题出在我没使用测程器和罗盘的计算能力作为测距设备的备用手段，以确定我是否在B级空域之外。”驾驶员失去了位置意识，他认为允许他上升高度，而实际上他并未得到允许。．