决策失误＋情景意识缺乏导致进近时坠毁

NTSB报告号ATL98FA023

报告中的驾驶员在目的地复飞之后，请求管制员提供两个附近机场的天气情况，一个机场在此目的地的东北边，5 3英里远，云层高度为900英尺，能见度为6英里。该驾驶员选择了他随后发生事故的那个机场，在该目的地的西南边，2 I英里远，不确定的区域云高，能见度为1/4英里。在做完第二次复飞后，驾驶员开始向他选择的那个机场飞行。雷达导航，领着飞机进入盲降36L跑道〔夏洛特道格拉斯国际机场（Charlotte Douglas international airport）。在最终进近时，飞机转向飞到航道的右侧，突然下降。最后记录下的飞行高度是在决断高度以下。调查表明未发现进近用的机场导航设备有异常情况，而且发现飞机的导航接收机是工作的。对驾驶员事后尸检，未发现事前他有任何疾病，对其进行酒精或其他药物的毒物学检查，结果也是阴性的。

造成事故的可能原因：驾驶员未考虑跑道的环境条件，在决断高度以下继续飞行进场，而且未能成功地进行进场而复飞。

作出决定转向飞往备降机场，选择另一飞行高度或替换飞行路线，往往是一次对驾驶员情景意识的测试。该驾驶员作出一个不好的改航决定，因为他放弃一个9枪英尺航行高度的机场而选择一个不确定区域及高。