失定向＋虚无假设＋情景意识丧失导致暴风雨中艰难降落

ASRS报告号 443404

我在威斯康星州莱茵兰德（Rhinelander）的东南边75N英尺高度飞行目视飞行规则。我知道报道说由依阿华州的梅森城(Mason City）到密执安州的马凯特（Marquette）一路的天气情况。大约在格林贝（Green Bay）以北7 0英里处，我用122. 55频率呼叫飞行服务站，请求提供最新的天气信息。他告诉我在飞入格林贝机场时目视飞行规则条件将是主气象条件。我在格林贝的以北大约6 0英里位置遇到有小雨和强颠簸，我呼叫飞行服务站并报告我迷失方向，很难保持航向和高度。飞行服务站对我帮助非常大，建议我用应答机发出信号7700。然后我的无线电设备以及甚高频全向信标都不工作了，这是因为通过机翼进气口进入机内的湿气造成的。由于快速上升的气流，我极其难于减低飞行高度。后来，我渐渐地能够下降到5000英尺高度，我飞回到恶劣天气以下的高度，进入目视飞行规则条件，飞出了逐渐变强的雷雨区域。我有一个便携式全球定位系统，它指示出最接近我的机场在密执安州的马里内特/梅诺米尼（Marinette /Menominee )，我离那儿有I 5英里。在没有无线电帮助的情况下我降落了。我立即给格林贝的飞行服务站打电话，报告他们这次紧急飞行结束。此后，飞机上的无线电设备已经修理好了，我也报名参加，另外一个仪表飞行培训课程。

驾驶员接着说，逐渐变强的雷暴风雨，但他却相信“目视飞行规则条件将是主气象条件”，真实的情况与他认为是真实的情况，两者是不同的。直到需要下降高度和改航时，真实情况已经变得很明显了，但该驾驶员还未立即采取措施。