冲动型机长+没有严格遵循执行检查单程序导致飞机重着陆（ASRS编号 386703)

一架DC－9飞机准备向俄亥俄的威尔明顿机场进近。副驾驶操纵飞机，机长作为“不操纵飞机的驾驶员”，负责完成着陆前检查。机长在ASRS报告中说：“在着陆前检查单过程中，我没有将地面扰流板预位。”扰流板是机翼阻力系统的一部分，让喷气机减少着陆滑跑距离。

“在短五边时，我注意到地面扰流板没有预位。当副驾驶收油门杆至慢车时（为拉平），我没有预位扰流板，而是直接将其放下，造成重着陆和机尾受损。”机长将重着陆报告给地面维修人员，经检查发现DC－9飞机“严重受损”。

1 准备

检查单和程序可以避免出现这类可能更严重的事故。

2 空中

机长表现了个人的冲动特性。他发现问题后没有认真考虑此时他的动作的必要性与准确性。多花几秒钟预位扰流板不会有任何问题，但必须是正确的动作。3 飞行后分析

驾驶员报告说是注意力不集中造成这个遗漏。“我们在离机场15海里时被要求改变着陆跑道。过远台后我必须从进近频率转换为塔台频率。进近管制打断了我的着陆前检查单。我认为就在这时忘记预位扰流板。”

4 汲取的教训

应该认识到注意力不集中会导致忘记检查单项目。如果你匆忙做动作时更应该警觉。在考虑好并确定你的动作正确后再采取行动。检查单的一个功能就是帮助你在采取动作时有适当的考虑时间。

在机尾撞地前可能认为复飞以确保做好准备好再着陆是过分或不经济的，但现在看来复飞是经济的和正确的行动。如果在短五边发现某些事情不对劲，不要试图马上解决，加油门柔和复飞，然后再根据检查单不慌不忙地排除问题。