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地面铺装在很大程度上要依靠铺装材料感来体现其美感，而且不同的铺装材料会直接给行人带来行走过程中不同的脚感，舒适宜人的地面铺装质感有助于人的行走、驻足和休憩。

不同的铺装材料有不同的质感，可体现不同的美感，例如，天然石板的原始粗犷、鹅卵石的圆润、青石的大方等，具有强烈的心理诱发作用。另外，不同的质感也可营造出不同的氛围，地面铺装的好坏不只是看材料的优劣，更决定于它是否与周围环境相协调[26]。常用的铺装材料有以下五种：

沥青是一种常见的车道铺装材料（图3.13），用沥青铺装的路面具有较好的平坦性，对各种路基已有较好的适应性，其施工时交通封闭时间短，普通的沥青铺装是灰黑色，不容易反射阳光，即使脏了也不明显，同时具有表面不吸水、不吸尘、热辐射低、经久耐用、维护成本低等优点，但是其弹性随混合比例而变化，遇热容易变软。在停车带、公交车停靠点和出租车停靠点等场所往往有人员上下车、货物装卸等活动，步行者进入的机会也非常多，为了与一般的行车道区别开来，在路边铺装上应有所变化。

水泥混凝土铺装有良好的耐磨损性、耐油性和耐冻结性，这种铺装的路面平坦性良好，夜间的步行及车行性比较好（图3.14）。由于混凝土铺装多为灰色，有利于夜间照明，但另一方面阳光反射也强。

混凝土铺装的施工技术要求较高，在进行部分修补时需要封闭较大范围。值得注意的是，对于混凝土路面可以使用多种表面处理工艺来提高其装饰功能，如水洗露出工艺、表面镶嵌工艺、表面压模工艺等。

混凝土预制板（也称混凝土砖）包括常用的水磨石和水刷石，都具有一定的强度耐久性和耐磨性，同时透水性良好，原材料容易获得，铺装时间短（图3.15）。混凝土预制板是硬质铺装砌块中最为常见的材料。用于拼装的砌块依照形状的不同，有的具有较强的导向性，有的具有较强的装饰性，而且不同的砌块造型与色彩配合可以在功能上形成（如散步区、休息区和活动区等）空间区域。采用何种铺装排列方式，要依据场所条件来决定。例如，在商业区，混凝土砖的排列要形成引人注目的纹理和细致的表面形状，创造出它的图案感和缓和感，即使排列烦琐也没有关系；而在居住区，混凝土砖的排列要单纯些，应将营造平静、朴实的生活环境作为第一考虑原则。

混凝土砖在色彩、表面纹理、质感和组合等方面有较大的可选择性，很好地改善了大块板材表面的单纯和平滑现象，提高人们行走的趣味和安全性。另外，块材的纹理还可与建筑、水池、花坛等外围材料光影呼应，作为人工溪流和池底的装饰，形成奇特的景观效果。

花砖从功能上可分为适用于人行道、游乐场的釉面砖和陶瓷砖，还有适用于停车场的透水性花砖（图3.16）和透水性行道花砖（图3.17）两大类。花砖材料色彩比较鲜明，道路装饰性较强，不易反光，表面可以进行防滑处理，具有一定的透水性，可以为道路增添舒适休闲感。同时花砖在撞击时易碎，而且不易清扫。

天然石材包括大理石（图3.18）、花岗岩（图3.19）以及当地石块等，具有坚硬密实、耐久性强、抗风化强、承重大、易清扫等特点，但加工成本高，易受化学腐蚀。由于有些石材表面比较光滑，防滑性差，为了确保行人安全，会进行表面剁腐处理或切割处理。

此外，道路的局部还可在基底上用水泥黏铺毛石、碎石、鹅卵石以形成特色路面效果，增强观赏性。这种路面色彩丰富，样式与造型的选择自由度大，通过平铺和侧铺等手法进行镶嵌和拼置，能够组成各种图案，产生不同的肌理和韵味，很容易营造出环境气氛。

触感温润的木材，一直是设计师喜欢应用的材料，它的天然可再生性为景观建设带来节能和环保的效益。研究人员通过科学实验发现，木材不仅能吸收环境中的湿气，还能够吸收光和热，同时对人的神经系统具有良好的调节作用。如果将木材与其他铺装材料组合搭配应用，最终效果具有现代感的同时又不失亲和力（图3.20）。

木地板路面有一定弹性，步行脚感舒适，同时具有很好的防滑性和较强的透水性，相对而言成本比较高，不耐腐蚀，因此，在铺装设计时，应选具有耐久性和一定渗透性级别的耐潮湿硬木料。

3.4.2　道路标志的材料

道路标志的材料与结构应坚固耐用，不易破损，方便维修，而且各种道路标志应确定统一的设计风格与模式，以突出整体的管理系统特征。标志支撑架的制作材料，除选择与主件相同的材料外，一般采用混凝土、钢材和砖材等，常用的道路标志材料有以下几种：

不锈钢是道路标志的主要应用材料之一（图3.21）。不锈钢不仅色彩丰富，而且可处理成各种表面肌理效果。在加工处理前对不锈钢底牌进行抛光和拉丝处理，或加入少量的镍和钼，可增加耐腐蚀性。在其中加入铬元素时，当受到机械损伤时，具有自我修复功能。

陶瓷金属色彩丰富，几乎色谱中所有的色彩都可以在它的表面实现，陶瓷金属很硬，耐酸耐热，可用来做路牌、站牌等。

铝最基本的特征是质量轻、强度重量比优越，具有良好的导电导热性、延展性以及抗大气腐蚀性。

木质标志一般采用直接雕刻或在表面粘贴印刷品的方法制作（图3.22）。

3.4.3　防护栏与防护柱的材料

防护栏从材料上可以分为PVC防护栏（图3.23）、铁制护栏（图3.24）、铝制护栏、混凝土制护栏、木制护栏及石制护栏，在围合界定空间中每一种都给环境带来独特的视觉感受。

防护柱的材料多种多样，经常使用的有混凝土、木材、金属、塑料以及天然石料等。预制混凝土防护柱由于造价低廉，同时又十分坚固，因此，它经常在城市中使用，可通过改变它们的颜色、饰面、形态及数量，而拥有令人舒适的环境设计；木制防护柱更多的是在特别场合使用，其原料为硬木材，防护柱顶可设计成用于防水的坡顶；钢和铸铁制的金属防护柱在城市中越来越流行，特别是在历史悠久的城镇和都市，有一些可以拆装的防护柱，通常也用金属材料制成。

3.4.4　休息座椅的材料

公共休息座椅由于长期暴露于室外环境中，因此，它们必须抵挡自然界的日晒雨淋和一些污染腐蚀，常用的材料有石材（图3.25）、木材（图3.26）、混凝土、钢铁、砖、玻璃、陶瓷以及塑料等。

木材的触感好，热传导差，混凝土材料耐久性强且价格便宜，石材质地硬不易加工，但耐久性非常好，但最令人感到舒适的材料依然是木材。座椅材料的选择除了与环境特点相关联外，还要考虑使用频率。

3.4.5 城市雕塑的材料

城市雕塑由雕塑本身和基座组成，过去通常采用竹雕、木雕、钢雕和石雕等形式，现在创作环境宽松了，在雕塑材料方面可以是单一材料（图2.27），也可以是多种材料的组合（图3.28）。除陶瓷、铝合金、不锈钢、塑料、玻璃、铁、钢、玻璃铁等某些现代材料外，也可以用于清水砖、石料、铜铁、水泥等传统材料，还有一些工业和民用废旧物资，包括草、竹、沙、泥、碎石等当地材料，可以随意变换，雕塑形式多样。

3.4.6　道路照明灯的材料

大部分的道路照明灯主要是由主体、反光器及透光罩组成。由于道路照明灯的主体部分具有一定的高度，因此，在材料的选择上对其机械强度的要求也较高，而反光器和透光罩则需要根据不同的环境及照明要求选择不同的材料，图3.29为道路照明灯。道路照明灯结构通常由以下三部分组成：

主体的常用材料是铝、玻璃钢，两者质量轻、耐腐蚀、强度比较高，且适合于大批量生产，差别在于玻璃钢比铝还要轻，但刚性和散热性能不如铝，而且铝可以铸造成各种复杂形状，而玻璃钢只能压成比较简单的形状；有时主体还可用薄钢板制作，其优点是机械强度高、成本低，也适合大量生产；缺点是对表面的防腐处理要求高。

为了提高反光性能和耐腐蚀性、耐磨性和可擦性，可采用高纯度铝来制作反光器，但它比较软，为了提高它的强度，有时在高纯铝外再套上一层普通铝，还可在玻璃钢、塑料和其他金属上镀一层铝来做反光器，但不是太经济。

根据不同道路照明灯具的要求有多种材料可供选择，常规道路灯具透光罩多用耐热有机玻璃制作，其透光性无论在太阳和灯泡的紫外光辐射作用下都不易变色，耐化学作用性能好，具有合理抗冲击度；泛光灯的透光罩多用钢化玻璃，是因为泛光灯一般采用的光源瓦数比较大，灯具尺寸有限，光线又往往过于集中，罩子内表面温度比较高，有机玻璃板经受不住，因此，只能选用耐热性能好的钢化玻璃。钢化玻璃还有一个特点就是破损时形成的碎片不易伤人，有些场所还可用聚碳酸酯做透光罩，它的最大优点是机械强度高、耐热性能好；缺点是在紫外线辐射作用下要改变颜色，价格高。