6．卡丁车

卡丁车运动不仅作为汽车场地竞赛的一个项目，同时也是一个大众休闲、健身娱乐的项目。因为卡丁车的结构简单，由钢管式车架、转向系统脚蹬、油箱、传动链护罩、车手座位和防撞保险杠等组成。卡丁车操纵简便，无车体外壳，在专门修建的运动场地内的环型曲折道路上行驶。它底盘很低，离地仅为4厘米。卡丁车的安全性能也很高，一旦滑出跑道，便会自动熄火停止前进，不会造成翻车。

卡丁车

卡丁车

“卡丁”是一项刺激的、具有魅力的运动，它分为“娱乐型”和“竞赛型”两种。卡丁车中，安装初级发动机的车辆，最高时速大约为100千米，而安装高级竞赛发动机的车辆能达到160千米以上。同时，由于车型小巧，车底板离地面特别近，车手实际感觉到的速度比车辆实际速度高2～3倍，感觉到的时速达300千米以上。在转弯时，会产生像一级方程式赛车那样的横向加速度(约3～4倍于重力加速度)，这一切都会使驾驶者体验到一种平时体验不到的乐趣。

驾驶卡丁车不仅可以给驾驶者带来身体上、视觉上的高度刺激和乐趣，还能对青少年实施技能教育，培养他们不畏艰苦挫折、勇于拼搏的精神，同时也是早日适应社会发展普及汽车驾驶技术、汽车基础理论知识和机械常识、提高动手能力的好课堂。

卡丁车运动于1940年在东欧开始出现并逐渐推广，50年代末才在欧美普及并迅猛发展，当时称这种运动为“高卡”。随之，人们不再满足于用卡丁车仅进行休闲娱乐，以竞速比赛为主要形式的卡丁车竞技活动广泛开展起来，但组织形式十分松散，车辆规格和比赛规则也不统一。为了防止该项运动自流，统一标准便于管辖，把卡丁车推向全世界，1962年由国际汽车联合会时任主席巴莱斯特组织成立了国际汽车联合会卡丁车委员会。经过近16年的演变，1978年卡丁车委员会改组成国际汽车联合会新的卡丁车委员会。虽然当时会员协会只有15个，但从那时起，卡丁车运动有了很大的改变，并进入了一个新的发展时期，成为了培养现代汽车运动，尤其是方程式赛车车手的基础和桥梁。

目前，在全世界范围内每年参加卡丁车各类活动的人数已达8000万左右。