4．小排量汽车的现在与未来

由于“环保”一词越来越深入人心，汽车市场也由此刮起了一股小排量汽车的风潮。

小排量汽车奇瑞QQ

小排量车由于其排放量小，对空气的污染程度有所降低，受到环保意识不断加强的欧洲汽车消费者们的普遍欢迎。与中级车相比，小排量车百公里油耗平均至少要低3升。随着能源的进一步紧张，汽油价格的上涨，小排量汽车越来越受到人们的重视。

经过这些年的发展，小排量汽车的技术含量也越来越高，如奇瑞QQ、长安奔奔等。同时，和某些多年不变的大排量汽车相比，小排量汽车往往更为时尚，且经济实用。

据中国汽车工业协会统计，2005年上半年，1.6升以下的经济型轿车售出72.25万辆，占轿车销售总量的58.84%。为了抢夺市场份额，国内外汽车厂商纷纷改变策略，开始抢夺微型车市场。一汽、上汽、东风纷纷跻身小排量汽车市场。

长安奔奔

此前国家发改委的有关人士曾透露说，小排量车的发动机排量≤1.4升，车身总长≤4米。按照这个说法，小排量车大部分应该以两厢车为主。

国外发达国家为积极促进小排量汽车的发展，对购买小排量汽车予以优惠政策，如法国政府对大排量汽车加以重税，同时补贴小排量汽车的购买。在日本及欧洲等国市场，小排量汽车的消费约占汽车市场的60%～70%。小排量汽车具有节能、环保、经济等优点。一般来说，衡量小汽车是否先进应该有4个指标：升功率、城市工况下最低油耗、尾气排放以及碰撞安全性。随着汽车工业的发展，小排量汽车的技术含量也越来越高，更响应可持续发展，我们应该合理引导市民，使小排量汽车和大排量汽车协调发展。