2．法国汽车发展史

素来充满着浪漫气息的法国，富有浓郁的生活情趣，在汽车发展史上，法国人也有着自己独特的地位。早在1769年，世界上第一辆具有实用价值的蒸汽汽车就试制成功了，它是法国陆军技术军官居尼奥在政府支持下研制的，也由此引发了世界性的研究和制造汽车的热潮。但法国大革命却紧随其后，这又使法国的汽车研究中断了几十年，直到1828年，巴黎技工学校校长配夸尔才又制造了一辆蒸汽牵引汽车，其独创的差速器及独立悬挂系统至今仍在汽车上得到广泛应用。

1890年，由阿尔芒·标致创立的标致公司生产了法国第一辆汽油发动机汽车。“一战”前，标致的年产量达到1.2万辆，到1939年时年产量达4.8万辆，而1915年创办的雪铁龙汽车公司，在20年代初年产量就突破10万辆，1928年日产汽车达400辆，占法国汽车产量的1/3。另一创办于1898年的大型汽车厂家雷诺汽车公司毫不逊色，1914年便形成了大规模生产，并将“一战”期间因军火生产筹集到的大量资金投入到汽车生产上来。

标志轿车

“二战”期间，雷诺公司为德国军队提供大量坦克、飞机发动机和其他武器，由于它是为德国法西斯效力，因而战争结束后，路易·雷诺被逮捕，雷诺公司被法国政府接管。在政府支持下，雷诺兼并了许多小型汽车公司，到1975年汽车年产量超过150万辆，成为法国第一大汽车厂商。与此同时，标致汽车公司的产量也在战后20年内猛增十几倍，一跃而成为法国第二大汽车公司，到80年代便已超过雷诺而登上榜首。雪铁龙汽车公司则因经营不善，到1976年被标致汽车公司收购。

到了20世纪80年代，由于受世界经济危机的影响，法国汽车工业也连连受挫，就连雷诺也连年亏损，其产量在1984年竟下降到30万辆，但几年后雷诺公司便恢复了元气，1999年3月又收购了日产汽车公司36.8%的股份，产量也很快恢复到以往的229万辆。

由于法国汽车车体较小且设计新颖，受到大部分人的喜爱，因此在西欧成为家庭轿车的热门，雷诺“丽人行”微型车在欧洲就曾多次荣获销量第一。但是在豪华车、跑车领域，法国汽车公司便不如美、德、日等国汽车公司出色，这也是法国汽车业的遗憾。