生态城市设计
“生态”一词源于希腊文Oikos，原意为“家”和“住处”，是德国科学家恩斯特·海克尔于1869年提出的。这个词，作为一门研究有机物与其生活环境之间相互关系科学的名称。生态学的起源，尤其是其演变过程，同其他学科的起源和演变过程迥然不同。由于生态学是各门学科的大汇合，所以生态学能够应付日益复杂的环境问题，触及社会和自然界的许多方面。
20世纪20年代中期由奥古斯特·蒂内曼和J·布朗－布朗凯和查尔斯·埃尔顿创立的群落生态学，即生活在同一环境中的物种的生态学，开始与人们的生活环境联系起来。影响到全世界所有国家的环境问题，直接关系到包围这个星球的薄薄一层生物圈。“生物圈”这个术语是由俄国科学家V·I·维尔纳茨基在1926年首次提出来的，他是生态学的先驱。“生物圈”这个术语指出了生态学的最终目标。在生物圈里，人起着支配的作用，因此人对生物圈的演变所负的责任，是我们最迫切需要考虑的问题。
1971年，联合国教科文组织发起了“人与生物圈计划”，这个计划后来得到进一步的发展，强调必须采取综合的学科间的研究方法来研究人与生物圈的问题，而不是多学科的方法。
1.“人与生物圈计划”中的城市规划环节
近年来“人与生物圈计划”的研究及其进展，促进了城市规划学科在以下诸方面的内涵延伸：
（1）开创了对城市的跨学科研究，使人们有可能确定城市的经济、社会、生态等基础结构及其空间组织之间的主要联系；
（2）创造了符合生态学要求的城市整体规划方法；
（3）产生了预测城市生态系统“行为”的数学模式。
城市规划生态学理论框架是在1975～1977年间建立起来的，其任务是把生态的社会和其他方面的知识变为城市设计语言。
2.城市的生态问题
在20世纪的大部分时间里，城市化一直是一个世界范围的现象。种种迹象表明，世界对于如何对付这一爆炸性的冲击尚未准备就绪，因此尚无能力全面地认识和解决城市化问题。“人和生物圈计划”提倡采用综合的多科性“生态系办法”来研究城市问题，特别注意城市的粮食、能源、原料、人、情报资料和其他方面的“流量”，并提出了一个从生态角度来研究城市居住区的方法。
在生态学家看来，城市可能是一种人工色彩很浓的系统。随着每一次新技术的发展，城市居民逐渐离开其“自然”环境，他们的物质和生活稳定性在很大程度上已经难以通过自然界本身的自动调节来实现。受现代人干预影响最大的环境——城市生态系，直到目前为止，注意力经常过分集中在组成生活进程的亚生态系或更小的生态系方面。与此同时，宏观结构仍然被人们忽视，而这些宏观结构恰恰是人们能恰当认识城市生态问题的唯一基础。
城市能源的各种动向，是一个重要的尺度，能帮助我国了解城市生态系。研究一个社会的能源形式就会涉及社会发展的各个方面，并引起人们关注生态方面正在发生的重要变化。城市的生态问题已经达到了某种“临界量”，解决这方面的问题就得提出人类住区——城市的未来前景要求体现生态的发展标准，这就需要对“科学—城市设计—城市环境”这一整个系统作更深入的分析，从而提出“生态城市”的概念。
前提和层次
1.建立“生态城市”的前提
城市发展应服从生态—社会发展的目标，因为今后物质和能量流动的结构和速率与现在的住区大不相同。物质和能量流动构成所有城市子系统的共同特征。建立“生态城市”概念的前提是弄清楚城市的社会和生态两种子系统如何在交互作用中发展。
用生态学的方法解决城市设计的问题，力求同时满足文化、经济和生态三方面的需要。在1981年联合国教科文组织主办的“人与生物圈”讨论会上，亚尼茨基主张把主要力量放在城市规划而不是放在对城市问题的学术研究上。于是，城市规划师开始注重城市生态系统，开始把人类的聚落问题作为更大的生态系统的一部分，而不是孤立地、片面地从纯工程角度来对待和研究。在宏观方面，建立“生态城市”的概念框架，考虑城市对环境的全部影响，“环境影响评价法”的基点正是考虑了基本的互动作用；在微观方面，考察“生态城市”系统的各个侧面，确立“生态城市”设计语言的逻辑关系。
2.“生态城市”
我们所研究的城市规划的基点是城市化对于自然环境的影响。然而，没有城市群落和其他由人维持的生态系统，显然也就不会有什么城市。于是，在“人与生物圈计划”研究过程中，提出了“生态城市”概念。事实上，这是一个最根本的问题。因为人和自然都必须在城市中怡然自得，使城市成为生物圈和社会圈的一个完整的组成部分。“生态城市”必须同时既是一个生物体，又是一个能够供养人和自然的环境。“生态城市”是人与生物圈中理想的住区，生态城市的社会和生态过程以尽可能完善的方式得到协调。生态城市设计可视为认识社会—生态综合体的基本问题的最佳方式，体现着科学和城市规划之间相互实际依存的关系。“生态城市”的核心思想是它的整体性和它的和谐的生态—社会发展。“生态城市”的决策人和规划者面临三大课题：
（1）人与自然的对立与协调。
（2）城市与农村的分离，城市的盲目延伸与乡村的自然景色的矛盾。这里有两个世界，即人类的世界与自然的世界，要协调两者的矛盾。
（3）追求城市效益与保持环境舒适之间的冲突。
为了解决上述三大课题，在“人与生物圈计划”城市系统研究中首先必须从以下几个方面作系统分析：①“生态城市”发展的焦点是城市系统的承受能力（城市既作为适当的人类住区，又是生态系统和支持系统）。②当居民从乡村转向“生态城市”，个人和社会都需要在心理和生理两方面进行重大调整。③“生态城市”作为人类环境区，是人类文化和创造力的自然之家。④单纯保护是不够的，还需要有利于发展和改善人与其所处环境的关系。这正是“生态城市”所要实现的目标之一。
3.“生态城市”的层次
（1）时空层次
“生态城市”中的社会过程和生态过程都有一个明确的时—空结构，这种时—空结构体现出生态城市中整个人工的（技术的）环境在其社会系统和生物系统的相互作用中具有的空间界限。生态城市的时—空结构同时也是“生态城市”综合概念的框架，城市的社会关系是这种框架的支撑体系，城市的空间关系是这种框架的表象。
（2）社会功能层次
社会—功能层次是城市组织以及反映这一组织的全部知识的第二个层次。时—空层次浓缩于社会—功能层次中，而社会—功能层次又在时—空层次上留下投影。生态城市的人工环境与自然相互“直接”作用之后，就会产生两大组织系统：①社会系统，包括生产、社会基础结构等；②生物系统，包括自然和人工的生物群落。
（3）文化历史层次
“生态城市”研究中跨学科分析的最高层次是文化—历史层次。每个城市都有其对未来的设想，这是它的特性的一个组成部分。文化则给这个城市的思想和行动带来一致性，这就是不同的城市所形成的不同的城市文化。
生态城市的文化—历史层次在于分析造成城市与自然矛盾的那些深刻的社会—经济原因，并且系统地提出社会和个人为克服这种矛盾所应追求的目标。社会—哲学和历史—文化的分析在这方面起着主导作用。每个城市只有通过文化才能影响社会、影响人类。尽管文化的空间并非总以城市为单位，也并非总以国家为单位，但是生态城市的文化空间在文化—历史层次上总是充分力求保持和显示出自己新的特性。
（4）“生态城市”的社会功能
现在的城市规划学科知识对于“生态城市”功能概念的发展是不够的，因此，越来越需要由城市社会学、城市生态学和城市规划学相组合而构成“生态城市”的区域模式。由于社会、生态和技术各系统之间相互作用，生态城市的“社会—功能”概念具有跨学科的特征，而且这一对象必须在空间上体现出来，因为与此相关的下一步便是空间（城市）的设计阶段。生态城市的社会—功能既有预测的一面，也有回顾的一面，由于人类的需要和生活方式的变化，以及对新的生态环境的反应的变化，生态城市的社会—功能始终处于演变过程中。
设计方法
1.“生态城市”设计的阶段
生态城市设计在广泛的科学和社会范围内加以考虑，换言之，生态城市设计只是从进行基础研究到形成城市环境这一全过程中的一个阶段，这个阶段共分5个方面：
（1）基础研究；
（2）应用研究和发展；
（3）具体的城市设计；
（4）建设过程；
（5）城市有机组织结构的形成。
迄今在城市设计中着重研究了第一至第三方面，但也不可忽视建设技术和组织形式对于城市设计过程的影响。
2.生态城市设计的主要功能
（1）城市设计是生态城市模式的空间表现。在设计过程中，城市设计语言综合相应地表达为模型、要素和其他与这些要求密切关连的技术系统之间相互依赖的复杂关系。
（2）城市设计旨在获得某种目标、某种具体的社会需要。生态城市设计的目标是新建立的城市群落必然与周围的农业群落、自然景物、保护区以及其他自然和人工环境互相联系，成为一体。
（3）如果我们将城市设计提高到创造“生态城市”的层次——我们就必须明确这种静态的表现是否符合理想，是否可以利用它来指导和掌握未来城市环境的“成熟”过程。
（4）城市设计是一种社会—文化现象，它对于城市决策者、管理者以及对于公众舆论所施加的影响越来越大。在当代文化中，城市设计是描绘未来城市图景的一种方法，是对城市各种相关信息在空间处理方面的过滤，是城市子系统相互之间的“信息关系”。更具有重要意义的是，它是可以接近一般市民的方式，它潜在地制造着最广泛的机会，使城市规划师和各种社会集团之间可以交流。因此，现代的建筑师、城市规划师是科学与城市社会生活之间、科学与公众意识之间的重要中介。这在生态城市设计中必然具有一种可见的特性。
（5）城市设计是一种艺术。因为城市设计是未来城市的“生命长青树”所赖以生存的基础。1960年，凯文·林奇在《城市的意象》一书中阐明了一个大城市在其居民心目中的形象，但是城市形象中的城市环境观念至今并没有对城市设计、城市建设产生任何重要影响。因此，只有建立“生态城市设计”的概念与方法才能在当前及今后的城市设计中取得重大进展，这就要求在城市规划师现有的专业亚文化群的基础上综合科学、艺术、技能、专业修养以及多边交往能力。
总之，城市设计既是手段也是目的，是技术现象又是艺术创作，它是知识综合的产物。现代城市设计的目标之一是“生态城市设计”，这就需要城市规划师与社会学家和生态学家一道制定生态城市的模式。这将是城市设计方法的一种转化过程。
3.生态城市的设计语言
（1）人工环境与自然环境的协调。
（2）传统的、对客观对象的空间表现方式几乎随时变化，因此，城市设计所表现的只能认为是城市四维空间的各种横断面。
（3）生态城市重新肯定自己之所以存在的最基本的理由：向人们提供可以面对面接触的中心场所——这就是在街上。
（4）市场和商场是街道的统一体。
（5）人们分不清城市中街道、广场和绿地的衔接处究竟在哪里。
（6）在城市中为市民增添可以接触到的水。
（7）确保阳光照射到各个城市空间。
（8）树在城里，城在树里。
（9）在有座位的地方，人们总是想坐。因而城市中供人休息的设施至关重要。
（10）“行为池”是城市设计的前提。
（11）城市设计的关键因素不是民族性，而是城市特性。不同国家大城市之间人们行为相似的程度要大于同一国家内大城市与地方城市之间人们行为相似的程度。
（12）无障碍设计是生态城市设计的基点。
（13）市中心对市民永远具有吸引力。
（14）通街遍布，自成一体。
（15）所有的城市文化价值都是历史的遗产，但又是城市设计中革新的源泉。
（16）城市景观是城市文化的空间构成及表现。
生态城市设计是一门正在探索过程中的学科，它是在城市社会—文化背景下的跨学科的综合研究，旨在形成一种新的城市设计方法。
城市环境元素分析
从广义来说，城市环境由形体环境、社会环境和文化环境三个方面组成。同时，城市环境又受到经济技术、社会文化以及管理立法体系等诸因素发展的影响和作用，形成一个互相制约、不断发展的开敞体系。
人类世界从大刀长矛的步行时代，经土枪大炮的马车时代，迈入导弹卫星的汽车时代，促使城市空间从古代只有1～2千米半径的范围扩大到中世纪5～10千米活动范围，最后成为沿高速干道漫延的连绵城市群，城市结构也相应从简单的几何中心到出现次级中心和郊区中心，最后发展成多中心。如果说，经济技术作为动态发展体系，从外部改变社会群体活动的方式进而作用于城市的话，那么社会文化动态发展体系则从内部改变社会群体自身，来对城市施加影响。
文化因素总是在有形或无形之中决定着人的物质生活、思维方式、伦理原则和行为取向。随着垂直隶属的人际关系转化为网络型社会，几世同堂的大家庭演变成直系家庭或核心家庭结构，个人对自身价值重视和对独立自主行为的追求代替了单向对家庭的义务责任感等等。个人行为场所将逐步扩大，人与人的交往也必然会增加，对城市环境的要求也会不断提高。因此，分析城市环境，了解社会群体活动特征，寻求其象征系统和形体符号，预测发展的前景，探求与当地居民进行对话的语言，是规划设计的前提。其中首先要确认有特征的城市空间要素，使值得保护的能得到保护，以促进城市空间形态多样化。
保护城市环境的文化特征历来为人们所重视，100多年前人们就已经明确提出了历史文物建筑的保护。以后，1962年法国安德勒·马尔罗提出“历史街区保护”，1967年英国实行历史环境保护法和对历史地区进行保护性再开发。其他各国也都有对历史建筑和历史地段的各种保护法律和实践。无庸置疑，对人类文化瑰宝是必需加以保护的，然而这仅仅是对组成城市环境的人工元素进行保护的一种方式。如以社会群体活动为线索，对城市环境可建立如下的保护要素框架。
形体环境中的自然元素，常常在规划中被当作与环境污染问题有关而加以保护，这是问题的一个方面。水体、地形、植物等自然元素是组成城市景观特征的重要因素，小溪流水、滔滔大江、缓坡丘陵、崇山峻岭都给城市带来生气和不同特色，更重要的是这些自然元素还可以造就社会群体开展活动的优美环境。
日本京都古运河是当时城市水系的重要组成部分，为古代运输物资的交通命脉，今日已是无水旱沟，但在规划和实践中却一直被视作城市历史见证和景观组成部分而保存至今。观光人群沿着静静的古运河，看到运河中当年使用的旧货船和运河一侧城市干道上奔驰而过的汽车流，追忆着当年繁荣情景，别有一番风味。
荷兰阿姆斯特丹的古运河，水清城秀，游人如织，运河旁的木船已作为出租住宅，内部装修一新，是大学生喜爱的宿舍区。美国南部圣安东尼城拥有热带植物和西班牙风光，从20世纪30年代起就开始考虑如何对流经市中心的河流进行保护改造。当时提出两个方案：①把已污染的河道改造成混凝土管沟，管沟上开辟停车场；②改善河水，沿河两边形成散步步行道和带状公园，把各大型经济企业联系在一起。为了实施第二方案，河边的海特旅馆把中央大厅底层设计成公众步行道的一部分，一直延伸到城市公园和市政广场。城市公园里的流水瀑布经旅馆的中央大厅流入河道，这样市政府和私人合作造就了一个有机的城市设计，增加了城市的魅力，也为市民们所骄傲。
近年，我国很多城市也开始注意对城市环境中自然元素的保护改造和利用。兰州沿黄河开辟了滨河绿地，建成后从清晨到深夜人流络绎不绝，城北山坡上的桃花林也被用于一年一度的桃花会，增加了城市的生活情趣。四川自贡春节灯会是在四周为山丘，中部有湖的人民公园里举行的，虽然公园的面积不大，但山上山下，岸旁湖中，多层次的空间使灯会气势磅礴，较一般城市更为壮观。古树名木、候鸟迁移栖息区等都应在规划中划成保护空间，为城市发展中潜在的公共空间。
人工元素、社会环境和文化环境的保护包含3个方面意义。①对具有历史、艺术和科学价值的文物古迹、历史建筑进行不改变原来模样的保存，这是文化遗产的继承，属于历史文物保护。②对代表城市风貌的历史街区、传统生活区、传统风景区和绿地进行保持外貌形态的保护工作，建筑内部和环境给以改造和改善，这是对城市环境的保护。③对城市中心、传统的工业和手工艺地区、民族聚居区和组成城市的社区结构进行活动特征和活动规模的保护工作，旨在改造和发展。
世界上很多城市不乏精心保存的历史文物建筑，他们往往构成了令人难以忘怀的城市空间，如法国巴黎的卢浮宫、协和广场、埃菲尔铁塔；英国的伦敦塔、圣保罗大教堂、特拉菲加广场；意大利罗马的古罗马废墟、圣彼得大教堂；日本奈良的平城宫遗址；美国华盛顿的华盛顿纪念碑和中国北京的故宫等等。人们在这些城市空间里参观游览，虽然有的只是断垣残壁或废墟遗址，但仍可感受到强烈的历史文化信息，有一种亲切的延续感。传统文化并非只是过去，当代解释学大师伽达默尔（H.G.Gadamer）曾在《真实与方法》一书中谈道：“传统并不只是我们继承得来的一宗现成之物，而是我们自己把它生产出来的，因为我们理解着传统的进展，并且参与在传统的进展之中，从而也就靠我们自己进一步地规定了传统。”基于这种对人与传统关系的理解，我们不仅要继承人类已经创造的优秀的城市空间环境，还要参与到传统城市环境的发展之中，去进一步规定传统。
美国波士顿昆西市场是一个成功的城市环境改造实例，常为城市设计工作者引用。该市场临近海湾，是旧日港口仓库区，改建后建筑仍保持原来外貌，恢复了当年港口活动区的历史面貌，内部进行修建，其中一幢用于出售传统食品，另一幢为小型专业服务商店，室内进行了现代化装修，室外增加座椅、灯具、雕像和铺地，把狭长单调的空间改造成亲切宜人，可以举办各种街头演出和其他活动的休息空间，人们到此流连忘返。离昆西市场不远是波士顿儿童博物馆，是外貌平淡的旧式砖石结构房子，同样保持着原貌，内部大厅间里安置着中国菜市场和商业街、日本住宅街、欧洲独立式住宅和其他各种游戏室，来参观的儿童可以拎着中国竹篮去买菜，亦可脱鞋进日本卧室席地而坐，使用筷子，还可去奶奶的房间察看早年生活场景和用具，亲自参与，使活动者兴趣盎然。在室外环境改造上使用了简朴而精心的手法——在建筑入口处置一大奶瓶作为售票亭。这个白色的大奶瓶现已成为波士顿城市标志之一。
这种旨在保护城市环境，参与传统的进展之中的例子不胜枚举。近年纽约南街海港码头仓库也被改造作为出售海鲜的小餐馆。建筑外貌如旧，内部却修建了共享公共空间和步行街，同时更换了铺地，增加了绿化和建筑小品，与港口旧轮船以及新建室内商业步行街一起，又为城市提供了一个公共活动空间。日本京都清水寺前的产宁坂传统商业街和嵯峨风致区、名古屋的城堡公园都有类似的做法，对历史上形成的建筑和空间利用改造，进行现代化加工。这是城市环境保护的一种形式。
另一种则是对城市环境中某些有特点的社会群体活动进行保护。社会群体活动一般包括社会结构中的社区组织和个人行为场所；经济结构中的生产活动和文化结构中的节日、艺术、娱乐活动。世界各国很多城市都有种族聚居区和各种社区结构，形成富有文化特色的城市面貌。美国洛杉矶的中国城、日本人和朝鲜人聚居区，近年来都逐步进行新的建设，中国式色彩鲜艳的牌楼、龙凤图案装饰以及大屋顶，日本式的枭居，带有木格栅的小屋，黑、白、酱色的石灯、石柱及山水庭园，均给城市增加了多样化文化感。日本东京荒川地区是江户时代的古老工业区，拥挤着众多的小工业和手工业，在城市经济发展和城市范围扩大后，这些小工业一直受到保护留在原地。目前该地区虽已进入城市中心区边缘地带，工厂里的技术也已从原始产品向高精大发展，周围环境也有所改进，但仍是百十人小厂的聚集地，保持着老城的小尺度特点，与东京赤坂、新宿等城市再开发区形成鲜明比对。日本京都的清水烧和西阵织团地也都保持着原来磁窑作坊和手工纺织的特点。西阵织的建筑仍是坡顶、木栅的街面，清水烧团地却已演变成独立式别墅住宅区，对改善城市环境和城市文化多样性作出了应有的贡献。
城市中，艺术、节日和娱乐活动空间也都普遍受到重视和保护。美国波士顿在一年一度的独立节庆祝活动中，有一项听著名的波士顿交响乐团演奏的节目，为此，专门在查理士河的绿地丛中盖起了带壳体的露天演出台，并建立了著名指挥菲拉德的纪念像。法国巴黎制高点正兴寿教堂旁有一块艺术家云集地，画家在这里自搭小棚作画、卖画、剪肖像、画肖像。这些活动一直受到市政当局保护。这里已成为游人必到的旅游点之一。日本高山市有全国有名的彩车游行活动，市民对高大彩车所经的街道宽度和建筑高度都自觉进行保护，从而保证游行最佳效果。
近年我国各城市也逐步重视起历史地段保护，天津文化街、合肥庙前街、南京夫子庙、济南环城古园等，都是改善城市环境的好例子，但对城市环境中有特点的社会群体活动场所的保护和改造还待进一步发掘和提高。社会群体是使用城市的主人，也是创造城市环境的建设者，因此城市的规划建设离不开社会群体，城市的保护工作也离不开他们。世界各国目前都有听取居民意见、吸取居民参与的规划程序，在制定保护规划、开展保护活动时亦都应该有群众参与。
日本东京荒川区在确定保护项目时，首先动员居民用摄像机记录他们认为需要保护的建筑、城市环境和社会群体活动，然后由规划部门汇总，向政府报告决定。日本高山市由小学生开展鲤鱼节的活动，开始了居民的“街角美化”运动，使城市环境得到很大改善。美国波士顿的柯普利广场在城市数百年发展过程中，发动了几代人进行方案设计竞赛讨论和改造，至今仍在不断工作着。他们认为随着城市经济技术和社会文化的发展、社会群体活动的提高，城市环境的保护和改造将是永无止境的。
居住区规划与环境设计
居住区规划是一门综合性的学科，它涉及社会、政治、经济、人文、历史、艺术、地理、环境、心理、行为等各个领域。因此规划师和建筑师要不断地学习，丰富自己的知识；同时还要深入实际，深入群众，做好调查研究，进行艰苦的创作，努力为人民创造良好的生活居住环境。
人类自出现聚居以来，不断地探索着有利于当时当地生产与生活的居住形式。社会制度、生产方式、生产力和生产关系决定了“居住区”的规模和布局。早期，农民依附于周围所耕种的土地。落后的生产方式和交通手段决定了村落的布点比较分散，村落的规模不可能太大。手工业生产和个体劳动经济的崛起出现了沿交通道建房，前店（铺面）后厂（作坊）的布局形式。然后，随着商品经济的发展和社会分工的深入，城镇规模逐渐扩大，产生了街坊—成街和成坊相结合的形式。这时期的城镇可以说是一个扩大了的居住区，在那里综合了经济、政治、文化、生活和居住等多项功能。内向庭院式的居住方式代表着当时封闭的社会形态。只是由于大工业生产的集中，才有了分区的要求。生产中的废气、废水、废物、噪声等干扰，迫使居住区从工业区中分离出去。而商业、金融、贸易、行政管理等又有了各自的活动范围。可是城市化运动带来了人口密集、住房拥挤、环境恶化、交通阻塞等弊病，迫使许多社会学家和城市学家寻找对策。1929年美国建筑师佩莱根据霍华德“田园城市”的设想，提出了邻里单位的理论。他在给纽约区域规划委员会的报告中阐述了邻里单位的6条基本原则：
（1）城市主要干道和过境交通不得穿越邻里，而应是邻里的边界。
（2）邻里内部道路的布置应设计和建设成为尽端式和曲线形，并采用轻荷载路面，使内部保持安静、安全和低交通量的居住气氛。
（3）邻里的人口应与维持一个小学的规模相适应。
（4）邻里的中心建筑是小学，它与其他为邻里服务的设施一起放在中心公共场地或绿地上。
（5）邻里占地约160英亩（约65万平方米），密度为每英亩10户。它的形状应考虑孩子步行上学都不超过半英里。
（6）邻里单位的服务设施有商店、教堂、图书馆和一个位于小学附近的社区中心。
邻里单位的理论得以实施还是在第二次世界大战以后，首先是在伦敦外围的卫星城中。著名的哈罗新城由4个居住区组成，每个居住区划分为2～4个邻里单位。全城共有13个邻里单位。以后世界各地相继仿效。20世纪70年代美国兴建的哥伦比亚新城仍然遵循这些原则，各个社区下分成若干邻里。巴黎周围的5个新城都是吸收邻里单位的基本原则发展起来的。
新中国成立初期，我们在居住区规划中也曾应用了邻里单位的经验，如上海的曹杨新村等。当时我们正全面学习前苏联，生活区多设计为“街坊”形式。周边式的街坊布置和单元式的住宅设计在不少城市产生广泛的影响。北京的三里河和百万庄的双周边布局的街坊，是从前苏联周边式街坊演变出来的。1956年为适应现代化生活和交通的需要，前苏联提出了小区的理论。这个理论迅速传到我国。“小区”一词即是由俄文直译过来的。它的设计原则是：
（1）被城市道路所包围的居住地段。
（2）有一套完善的日常使用的生活福利文化设施，包括一贯制学校、托幼、饭馆、商店等。
（3）形成完整的建筑群，创造便于生活的空间。
前苏联最早的一个实验小区——莫斯科新契尔穆舍克区9号街坊体现了上述原则，但还保留了街坊的名称。而北京的第一个小区——夕照寺小区还能看出街坊中轴线和对称的布局手法。1959年前苏联组织了一次莫斯科西南区的住宅区规划方案的国际竞赛。这次竞赛对居住区规划设计产生深远的影响。这个试点居住区占地75公顷，要求住1.5万～2万人。方案中反映了居住区布局的特点：
（1）密切结合原有地形，建筑自由布置。
（2）居住区分若干小区，每一小区容纳5000～6000人；小区内分若干住宅组，每组有1000～2000人。
（3）居住区、小区和住宅组分别设相应的公共服务设施。
（4）车行与人行分成两个系统。居住区有完整的绿化系统沟通。
此后，小区规划的原则和手法在我国被普遍地采用，并不断地得到发展。
居住环境
“物以类聚，人以群分。”一定数量的人住在一起形成了基层社会结构，因此研究居住环境必然涉及居住的社会性。
分析过去的社会环境，试看历史长期形成的街坊有其规律可循。热闹的大街上人流熙熙攘攘，具有浓厚的城市气氛，方便居民购物活动。进入街坊小巷则安静幽雅。住家内向，有自己的室内外生活空间，与外界隔离。小巷就是居民的社交场所。随着社会的进步和发展，居住形态也要发生变化。大家庭分裂成小家庭，封闭的独家独院为开放式的群居所代替。布局形式要适应变化了的居住形态。但是传统街坊所具有的环境质量，可以在我们的居住区规划中加以借鉴。首先是居住的社会性。居民的相互交往和作用是居住区赖以存在的基本因素。居住区建起来后，如果邻居们相邻不相往，长期不能形成牢固的社会结构，则不利于安定的生活。被称为“兵营式”、一排又一排、前后左右对齐的住宅布局之所以不好，除了给人以呆板、单调的感觉以外，问题还在于缺乏足够的场所供居民进行交往和休闲活动。因此要求规划师和建筑师寻求一种适合现代居住生活、有利邻里交往的住宅布置形式。住宅分组团布置，便于形成内向庭院。住宅的单元入口开向内院，庭院要具有优美的室外环境和良好的生活空间，人们上下班都能见面，有事也好互相照顾，自然而然地形成一种亲和的邻里关系。我们不妨把组团的布置形式称为新型的“扩大了的四合院”。
居民委员会是实践中行之有效的一种群众自治组织。住宅组团的大小可因地制宜。在人口集中和建筑密度高的地方，每个组团可相当于一个居民委员会。也可以两个或两个以上的组团组成一个居民委员会。组团的形式也可多种多样。总之，规划的中心思想是为居民提供良好的居住环境和邻里交往的场所。
良好的居住环境包含物质和精神两个方面。日照、通风、安静、安全、整洁、美观以至人际交往等条件既是生理上的需要，又是精神上的要求。例如，人们经常暴露在噪声的干扰之中，往往引起生理和心理的变态；突发性的噪声会使人情绪烦躁不安。要采取各种措施，包括防止噪声源迫近住宅、中小学、托幼等设施。要妥善确定噪声源旁的建筑布置。在噪声源周围要设置绿化带或隔音墙等防护装置。
空间环境
居住空间是城市空间的连续。城市生活必然会渗透到居住区里来，文化、教育、商业、娱乐等人际相互作用也会在这里经常进行。但居住空间毕竟有别于城市空间。从居民的环境心理分析，在居住空间里人们不但需要有人际交往和相互作用的场所，而且还要求有安逸、私密的小天地。在工作之余能安心学习、消遣、休息和从事家务活动，并且不受外界的干扰。集体与个体、暴露与隐蔽、公开与私密，在居住区里是交替存在着的。例如在炎热的夏天，回家洗完澡在院子里凉爽一番就不愿被人家看见；如果单身深夜回来，经过阴暗的小路担心有坏人袭击，就希望别人看见他，如此等等。
目前许多新建的居住区道路四通八达，人车到处穿行，安全得不到保障。任何人都可以大摇大摆地在居住区里进进出出，坏人在这里作案，不易引起注意，逃窜也很容易。
目前，居住区里往往存在着不少“剩余空间”。由于在规划设计中对这些空间未作精心的安排，因此使这些空间成了“消极的空间”。在这里，道路两旁脏物遍地，空地上野草丛生，特别是人迹罕到的旮旯往往成为藏污纳垢的地方。为此必须把“消极的空间”转化成为“积极的空间”，也就是在居住区规划设计和建设中要把剩余空间充分利用起来，并且把它置于居民的视线范围之内。要使这些空间真正成为美国建筑师、犯罪心理学家纽曼所说的“可以防卫的空间”。积极空间的开辟要密切结合人的活动需要和心理环境的特点，并且在规划方案中就能体现出来。比如居住区内部道路两旁应尽量布置对居民有积极作用的设施，如商店、文化站、管理处、绿地、住宅等等，使街道不仅是出行的通道，还是活跃的生活场所。这样人们乐于在此通行，并且对它有丰富多彩的感觉，即使晚间经过这里，也有一种安全感。如果街道两旁是高高的围墙，人们往往不愿在此久留，心里总想尽快地走完这段路。当临路的高大围墙（如锅炉房煤场）是不可避免时，也应在围墙与道路之间设置一些服务性建筑，或留出一条绿带，放些花架、座椅等设施，使消极空间变成为积极空间。
将居住区的空间划分为不同的层次，形成不同的领域，是一种较好的规划设计办法。当人们进入居住小区时便是第一层次，从小区进入住宅组团是第二个层次；然后进入自己的家，就是第三个层次了。这样居住空间便形成了序列：从公共空间（城市街道）→半公共空间（小区所有的空间）→半私有空间（组团所有的空间）→私有空间（首层住户的小院和住宅户内的空间）。如此层层深入，各有各的领域范围。同时在小区和组团的入口处设置有形或无形的遮拦，如围墙、花墙、门垛、门头、标志性建筑等，造成实际上和心理上的障碍，防止闲人任意入内。在这样的环境里老人有地方休息、聊天、锻炼身体，儿童有地方游戏玩耍，尽情欢跳，成年人也能各得其所。让所有空间都充满了生活气息，又令人感到安全舒适，那么居民就自然而然地产生主人翁自豪感。
生活环境
居住区规划中必须充分地考虑居民的需要，妥善地、恰当地安排好各项生活服务设施，为他们提供方便的生活环境。人们的生活需要是多种多样、不断发展的，为此生活服务设施的设置，一定要充分满足人民生活水平的不断提高和商品经济的日益发展所提出的新要求。在规划中要掌握人的活动规律和日常行为轨迹，提出相应的对策，并且要留有余地。
我国目前还是一个发展中的国家，国民收入不高，产品还不够丰富。人们在选购耐用消费品时总要精打细算，那怕距离远点还是到商品齐全的大型商场去挑选。小区内设置规模不大不小的百货商店往往无人问津。另一方面，商业、服务业的经营管理有其内在的规律性，有本身的合理规模、服务范围和布点要求。在强调为人民服务指导思想的同时，引进了竞争机制。国营商店与集市贸易同时并存，国营、集体、私营企业和个体户相互竞争，繁荣了市场，扩大了购买者的选择范围。这些变化必然要反映到规划中来。其次我国双职工多，他们的购物活动往往是利用下班的回家途中进行。所以沿城市道路布置商店这种传统手法在现代生活环境中还是适用的。这种布置方式不但使用方便，而且商店扩大了服务面，使顾客也有了更多的选择机会。为此这种充满城市气息的商业街至今仍为我国居民喜闻乐见的形式。再是人们出行的心理——“抄近路”，不愿走回头路。生活服务设施的布点要顺乎居民的流向和流线。对商业经营来说叫做“一步三市”——差一步就会影响营业效果。居住区中的自行车库如果位置安排不当，不是放在上下班必经之处，有的居民可能宁愿冒丢失的风险，把车放在楼道里，而不愿多走几步放在车库里。
在观察研究人的行为轨迹的时候，不难发现居民经常把他们住所附近的绿地当作室外生活空间。在这里，早上锻炼身体，傍晚散步聊天；青少年更喜欢在这里蹦蹦跳跳。因为离家近，使用效率比那些规模大、设施齐全的公园要高得多。调查还发现学龄前儿童最爱去玩的地方往往是他们的家门口——单元入口门。在这里他们一出门就能找到邻居的小朋友玩，大人在楼里也能看到他们，因此比较放心。
另外，要充分注意人口老龄化带来的新问题。众多的老人绝大部分时间要在居住区内度过。他们不甘寂寞，又怕吵闹；不愿呆在家里无所事事，又怕出去体力不济。要针对他们的特殊需要，为他们提供修身养心、文化娱乐、社会交往以及从事轻微体力和脑力劳动的设施和场所，让他们欢度晚年。
交通环境
交通是维系城市生命的必要手段。如果我们把城市交通比喻为人体动脉的话，那么进入居住区、小区、组团的交通犹如支血管和微血管，组团内交通则是它的末梢。分析人的出行频率，可以看出比例最大的是上下班交通。居住区内的人车流量高峰也集中在上下班时间。其余的交通有外出购物、访亲问友、文化娱乐、逛街、上公园等等。因此，可以认为居住区交通主要是区内居民外出和归来的行为，当然也还有内部生活活动。规划的目标首先是要满足他们这方面的需要。
其次，居住区作为城市这个综合性、有机体的一部分，必然会有与此相关的交通引进来，如来访亲友的出租车、垃圾车、搬家车、救护车、运货车等的进入。较大规模的居住区，还可能有公共交通引入。居住区的交通环境必须同居住、生活环境综合进行规划，通盘考虑，采取特殊的处理方法。道路系统要功能明确，分清主次。居住区的道路要“顺而不畅”，使车辆和人流能顺利地到达目的地，但不要畅通无阻，避免城市交通任意穿越小区内部。进入组团的道路应该设计成“尽端式”，以防止无故人流和车辆闯入，从而保障环境的安静和居民的安全。
预期相当长的一段时间内自行车还会是居住区内重要的交通工具。自行车库是必要的生活服务设施。要探索多种有效形式的自行车库，并且妥善布局，让居民愿意去存放。
今后必然会有一定数量的轿车出现在居住区内，从国情出发不太可能在居住区内设置分散或集中的汽车库。为此应该经过分析，设置一定数量的汽车停车场地。与此同时，居住区的道路应有足够的宽度使各种车辆在高峰时能顺利通过，还要处理好人行与车行的关系，使其各得其所。
建筑环境
建筑环境又称“人工环境”，主要是指组成空间环境的建筑实体所表达的风貌。房屋、围墙、门头、水塔、花坛、路灯、电杆、坐椅、垃圾箱、路面辅装以至人工栽培的树木花草，都可以组成建筑环境。规划师和建筑师的任务不但要通过建筑创作使环境具有美的风貌，而且还应使建筑环境具有个性，具有独特的风貌。
个性产生于特定的时间和空间条件下，它受时间和空间的限定。时间的观念要求我们理解生活是动态的。一方面它要继承历史的文脉、人情、风俗、习惯等等，另一方面又要反映时代的特征。20世纪80年代的建筑必然反映当时的风格，而不是去抄袭以前的样式。生活是动态的。建筑环境要适应人们在活动时的感受。建筑空间的开放与围合、尺度与比例、对景与配景，都要从人的静止与移动的感受中去考察、去体验，寻找出最佳处理办法。
空间的观念是指“这个”空间区别于“那个”空间。每块用地都有它的特殊性。地形是平坦的还是起伏的；用地内有没有要保留的房屋、树木或管线；周围有哪些因素对规划有影响等等。同时要善于借鉴和吸收当地的建筑形式，加以发展变化。传统的建筑形式往往反映了当地的气候条件、材料条件、技术条件，居民的生产、生活方式和审美观点。
所以，形成居住区建筑环境的建筑布局和建筑形式必须以当时当地的特定条件作为依据，创造出自己的风格。一个小区、一个组团的建筑布局、建筑形式、建筑色彩，应在统一风格中求变化。这种统一的、独特的风格还应体现在建筑小品和绿化布置中。
关于建筑环境的识别性，人总是通过一定的形象去识别事物的。建筑物的体形、形式、色彩给人以较深刻的印象，最容易被人抓住。还可以运用符号学原理，突出某种标志，这种具有统一的、独特的、经过精心设计的建筑环境，将会给人以清晰而难忘的印象，达到识别的目的。
城市生态系统平衡
生态系统是一个由生物群落及其生存环境组成的动态系统。生态系统发展到成熟阶段，它的结构和功能处于相对稳定的状态，称为生态平衡。城市是人类为自身的生存而在自然环境的基础上建立的高度人工化的环境，是一个人工形成的动态系统。这个人工生态系统具有现代化的工业、交通、建筑物、园林及其他物质设施，为人类的物质和文化生活创造了良好的条件，通过人、技术和环境的相互作用，不断调整内部结构以保持其内在的和外部空间的动态平衡。不恰当的人工活动也会造成生态失调和破坏。工厂过度集聚、建筑过分密集、人口过于集中、交通拥挤、用水和能源不足等，都将导致环境污染、生态失调、结构功能变异，以致破坏了生态平衡。
城市环境规划是预防、治理生态失调、结构变异，恢复和保持城市环境生态平衡而产生的理论和方法。城市规划的目的，是为整个城市居民提供一个社会生活、经济活动和生态环境不断保持动态平衡的空间环境。城市环境规划的目的和现代城市规划的目的是完全一致的，可以认为它是城市规划的组成部分。所谓保持动态平衡的城市空间环境，就是对城市社会、经济和生态诸因素，通过规划调节和实施，经常维持相互协调和稳定发展。例如，城市规划为居民创造一个享有物质和精神生活的社会环境，就是把对城市社会的分析研究的成果在城市社会地域结构上加以体现。这也是现代城市规划创始者们的理想。城市规划还要为城市各项经济活动提供有效率的生产环境，如建设有吸引力的投资环境，发挥城市聚集效益、生产力区位效益、土地效益以及规模经济效益等，都应通过空间组织予以体现。为居民创造一个最宜于工作和生活的生态环境，就是实现城市生态环境平衡的目的。
上述诸方面通过城市规划的手段予以组织，达到城市内部结构和空间的协调，形成最佳的地域结构和生态环境，取得社会的、经济的和生态的综合效益。传统的规划重视经济发展，忽视社会需要，把影响城市环境的因素视为孤立的具体的矛盾，采取具体的工程措施个别处理，使矛盾难以全面地解决。现代城市规划越来越认识到城市生态环境是一个联系着地域空间整体和城市长远利益的系统分析问题。它十分重视城市生态系统的平衡发展。这种崭新的概念对现代城市规划理论的发展具有重要的意义。