按照现代城市交通工具和交通流的特点进行道路功能分类：

（1）高速干道：

联系城市个大区之间的远距离高速服务，应为城市中大量、长距离、快速交通服务。对向车行道之间应设中间分车带（2-6m），最少四车道（双向），立体交叉，外有停车道，其进出口应采用全控制或部分控制。

快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。

行车速度：80-120km/h

（2）快速干道：

城市各分区之间较远距离联系

联系距离：10-40km

行车速度：〉70km/h

最少四车道，外侧有自行车道、人行道和停车道

（3）交通干道

城市道路系统骨架，城市各用地分区之间的常规中速交通道路，起集散交通的作用，兼有服务功能。

行车速度：40-60km/h

最少四车道，道路两侧不宜有较密的出入口

（4） 支路

支路应为次干路与街坊路的连接线，是工业小区、居住小区内部直接连接建筑的道路，解决局部地区交通，以服务功能为主。

路宽与断面变化较多，根据实际情况而定

行车速度：15-25km/h

城市道路除快速路外又均根据城市规模等因素分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。