号灯与号型的作用：

可用来判断船舶的种类、大小与动态。

可作为判断碰撞危险的依据

在避让操纵中，可帮助评估避碰的效果

Rule 20 适用范围 

Rule 20.1 号灯和号型显示的要求

在各种天气条件

Rule 20.2，3号灯的显示时间

显示：

(1) 从日没到日出； （应显示）

(2) 能见度不良的白天；（应显示）

(3) 在一切其他认为必要的情况下（可显示）

不得显示的灯光：

（1）会被误认

（2）会削弱

（3）会妨碍

Rule 20.4 号型的显示时间 

白天

Rule 21 定义

1.桅灯

1）安装在首尾线的上方；

2）水平光弧：225°

2.舷灯

1）水平光弧：112．5°

2）L＜20m:舷灯可合并

３.尾灯

1) 尽可能安装在船尾；

2）水平光弧：135°

4.拖带灯

与尾灯具有相同特性的黄灯

5.环照灯

水平光弧：360°

6.闪光灯

≥120闪次/分钟

Rule 22 号灯的能见距离

1.L≥50m  桅灯为6nm,其余为3nm；

2. 20m≤L＜50m  桅灯为5nm,其余为2nm；

3. 12m≤L＜20m  桅灯为3nm,其余为2nm；

4. L＜12m  舷灯为1nm,其余为2nm；

5.闪光灯没有能见距离的规定。

Rule 23在航机动船 

NO.1款 机动船在航时应显示如下号灯：

（1）前桅灯；

（2）后桅灯；

（3）两盏舷灯；

（4）尾灯。

后桅灯：L≥50m，应显示；L＜50m，可显示。

23.2款非排水状态下的气垫船

(1) 排水状态下航行时，

显示同等长度的机动船的号灯

(2) 非排水状态下航行时，

除显示同等长度的机动船的号灯外，

还应显示一盏黄色闪光灯;

显示黄色闪光灯的目的

气垫船只有在非排水状态下航行时才应显示黄色闪光灯。

显示该灯的目的是为了警告附近的船舶，由于气垫船在非排水状态下航行时受风的影响太大，不能根据其航行灯判断其行进的方向。

23.3款  地效船

地效船的专用识别灯----高强度的环照红色闪光灯，

在贴近水面起飞、降落和飞行

23.4款 小型机动船

1.Ｌ<12ｍ的机动船在航时应显示如下号灯:

(1) 一盏环照白灯；(2) 两舷灯。

Ｌ<12ｍ的机动船的桅灯或环照白灯，可以离开中心线显示，条件是其舷灯合并成一盏，则应装在船的首尾中心线上。

2.Ｌ<7ｍ，且最高速度小于7节：

(1) 可显示一盏环照白灯

(2) 如可行，也应显示舷灯。

Rule 24  拖带和顶推

Rule 24.1机动船当拖带时应显示:

（1）拖带长度：从拖船船尾量到被拖物体后端的水平距离

Ｓ≤200ｍ时，用垂直两盏桅灯取代前桅灯或后桅灯；

Ｓ>200ｍ时，用垂直三盏桅灯取代前桅灯或后桅灯；

（2） 舷灯、尾灯；

（3）一盏黄色拖带灯垂直于尾灯的上方。

（4）Ｓ>200ｍ时，最易见处：一个菱形体

Rule 24.5  被拖船（明显）

按“艘”显示 

（1）两盏舷灯；

（2）尾灯。

（3）Ｓ>200ｍ时，最易见处：一个菱形体

Rule 24.6.被顶推船或被旁拖船的号灯

任何数目的被顶推船或被旁拖船如作为一组被顶推，则应作为一艘船来显示号灯：

按“组”显示；

“组”：以拖船的两舷作为分组的依据

Rule 24.6.1 被顶推船的号灯: 两盏舷灯.

Rule 24.6.2 被傍拖船的号灯: 两盏舷灯和一盏尾灯。

Rule 24.7一艘不易察觉的、部分淹没的被拖船舶或物体 

（1）当船宽Ｂ<25ｍ时，在前后两端或接近前后两端处各显示一盏环照白灯；

（2）当船宽Ｂ≥25ｍ时，除上述的号灯外，再在两侧最宽处或接近最宽处，另加两盏环照白灯；

（3）当船长Ｌ>100ｍ时，在上述的号灯之间，另加若干盏环照白灯，便得这些灯之间的距离不超过100ｍ。

（4）后端显示一个菱形体；

若S＞200m还应在整个被拖船的尽可能前部另加一个菱形体。

例外情况（宽容规定）

Rule 24.8当被拖船不可能按章显示号灯和号型时，

凡由于任何充分理由，一艘被拖船或物体不能显示规定的号灯或号型时，

应采取一切可能的措施使被拖船舶或物体上有灯光，或者至少能表明这种船舶或物体的存在。

Rule 24.9通常不从事拖带作业的船舶：

当从事拖带另一遇险或需要救助的船舶，规则就不要求该船显示拖带作业的号灯，

但应采取第三十条“招引注意的信号”所准许的一切可能措施来表明拖船与被拖船之间关系的性质，尤其应将拖缆照亮

Ｒule25  在航帆船和划桨船 

Rule 25.1/3   在航帆船的号灯:

① 两盏舷灯；

② 一盏尾灯；

③ 还可在桅顶或接近桅顶的最易见处垂直显示上红下绿环照灯。 

Rule 25.2Ｌ<20ｍ的在航帆船的号灯：

可将两舷灯，尾灯合并为一盏合色灯，装设在桅顶或接近桅顶的最易见处；

但不能与上红下绿环照灯同时显示；

Rule 25.4 Ｌ<7ｍ的帆船及划桨船

则应在手边备妥白光的电筒一个或白灯一盏，及早显示，以防碰撞；

Rule 25.5  机帆并用船的号灯

白天：尖端朝下的圆锥体号型

夜间：显示同等长度机动船的号灯。

Ｒule26 渔船

Ｒule26.1

从事捕鱼船锚泊中作业不需显示锚泊船的信号；

在航不对水移动与锚泊中相同

Rule 26.2从事拖网作业的船 

① 垂直两盏环照灯，上绿下白；

②一盏后桅灯，后于并高于①中的环照绿灯；

Ｌ≥50ｍ应显示；Ｌ<50ｍ可显示；

③ 当对水移动时，还应显示两舷灯和尾灯，

不对水移动时应关闭两舷灯和尾灯；

④号型：尖端对接的两个圆锥体

Rule 26.3从事非拖网作业的船号灯

① 垂直两盏环照灯，上红下白；

② 外伸渔具  水平距离大于150ｍ时，

夜间：一盏环照白灯；

白天：一个尖端向上的圆锥体。 

③对水移动时，应显示两盏舷灯和一盏尾灯，

④号型：尖端对接的两个圆锥体

Rule 26.4  额外信号灯（附录二）

技术要求：

1）灯距≥0．9m；

2）法定≥VIS≥1．0NM

Ｌ≥20ｍ的拖网渔船当邻近其他捕鱼船时，应显示

a. 放网时：垂直两盏环照白灯；

b. 起网时：垂直两盏环照灯，上白下红；

c. 网挂住障碍物时：垂直两盏环照红灯；

d. Ｌ≥ 20ｍ的拖网渔船从事对拖作业时：

在夜间，朝着前方并向本拖网中另一船的方向设置照射的探照灯。

e. Ｌ<20ｍ的从事拖网作业的船舶，尽可能显示

围网船在相互邻近处捕鱼时，可显示。 

垂直两盏黄灯，

每秒交替闪光一次，而且明暗历时相等。

本船的行动为其渔具所妨碍。 

Rule 27.2  操限船

1）在最易见处，垂直三盏“红白红”环照灯；

2）在最易见处悬挂“球、菱形、球”号型；

除从事清除水雷作业的船舶外:

3）在航对水移动时，应显示桅灯、舷灯和尾灯；

除从事清除水雷作业和拖带的操限船外

4）当锚泊中作业时，还应显示锚泊信号

除从事疏浚或水下作业船舶

Rule 27.3 从事拖带作业的“操限船”

从事拖带作业的信号 加 操限识别信号

Rule 27.4 从事疏浚或水下作业船舶

1）操限船的信号

2）当存在障碍物时，还应显示：

a. 在障碍物存在的一舷，垂直两盏环照红灯；

垂直两个黑球；   

b. 可以通过的一舷，垂直两盏环照绿灯。

垂直两个菱形体。   

3）锚泊中作业时，锚泊船的号灯或号型不需显示

Rule 27.7 除从事潜水作业的船舶外，长度小于12ｍ的船舶，不要求显示本条规定的号灯和号型。

Rule 27.8 本条不是遇险信号

Rule 28 限于吃水的船舶 

1) 号灯

(1) 应显示同等长度机动船的号灯；

(2) 可显示垂直三盏环照红灯。

2) 号型

可悬挂一个圆柱体。

Rule 29 引航船

1) 执行引航任务的船舶

(1) 垂直两盏环照灯，上白下红；

(2) 当在航时，还应显示舷灯和尾灯；

(3) 锚泊中引航时，还应显示锚泊船的号灯或号型。

2) 不执行引航任务时，不应显示引航信号。

Rule 30  锚泊船和搁浅船

(1) Ｌ≥100ｍ的锚泊船  rule30.1    

① 前后各显示一盏环照白灯（锚灯）；

② 应用甲板灯；rule30.3

③ 白天在船的前部悬挂一个球体。

(2) Ｌ<50ｍ的锚泊船

① 可显示一盏环照白灯；  

② 白天在船的前部悬挂一个球体。

(3) Ｌ<7ｍ的船舶 rule30.5

不是在狭水道、航道、锚地或其他船舶通常航行的水域中的附近锚泊时，不要求显示锚泊船的信号。

搁浅船的号灯和号型

(1) 搁浅船的号灯  rule30.4

① 同等长度锚泊船的号灯，不得显示甲板灯；

② 应显示垂直两盏环照红灯。

(2) 搁浅船的号型 

垂直三个球体，不得显示锚球

(3) Ｌ<12ｍ的船舶搁浅时，rule30.6

不要求显示搁浅信号

Rule 31水上飞机

水上飞机或地效船

尽可能近似显示