除其他条文另有解释外, 在本规则中:

1.“船舶”一词，指用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏, 包括非排水船筏，地效船和水上飞机。

2.“机动船”一词，指用机器推进的任何船舶

不考虑机器类型、正在使用

不论船舶种类、吨位

装有机器但不在使用机器的帆船除外。

3.“帆船” 一词，指任何驶帆的船舶，如果装有推进器而不在使用。

驶帆的船舶；

机帆并用；

机帆均不使用？

4.“从事捕鱼的船舶”一词，指使用网具、绳钓、拖网或其他使其操纵性能受到限制的渔具捕鱼的任何船舶, 但不包括使用曳绳钓或其他并不使其操纵性能受到限制的渔具捕鱼的船舶。

正在从事捕鱼作业；

该作业的网具使其操纵性能受到限制。

拖网、（延）绳钓 、流网、围网等

曳绳钓 

5.“水上飞机”一词：包括为能在水面操纵而设计的任何航空器。

脱离水面在空中飞

6.“失去控制的船舶”一词，指由于某种异常的情况，不能按规则条款的要求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶。

异常的情况

主机、舵机损坏

操舵系统损坏，如: 舵叶丢失

火灾中、爆炸

走锚

帆船急流无风或风平浪静

恶劣天气操纵极其困难而无法变向变速

不能给他船让路的船舶。

失控船一定在航

7.“操纵能力受到限制的船舶” 一词，指由于工作性质，使其按本规则要求进行操纵的能力受到限制, 因而不能给他船让路的船舶。

从事敷设、维修、起捞助航标志、海底电缆和管道的船舶;

从事疏浚、测量或水下作业船舶;

在航中从事补给或转运人员、食品或货物的船舶; 

从事发放或回收航空器的船舶;

从事清除水雷作业的船舶;

从事拖带作业的船舶，而该项作业使该拖船及被拖船偏离所驶航向的能力严重受到限制者

一定正在作业

不一定在航

8.“限于吃水的船舶”一词，指由于吃水与可航水域的深度和宽度的关系，致使其偏离所驶航向的能力严重地受到限制的机动船。

1）成因：由于吃水与可航水域的深度和宽度相互制约的关系。

2）判据：偏离所驶航向的能力。

3）船种：机动船。

4）“只能在狭水道或航道以内安全航行的船舶”---第九条№2、4款

由于可航水域的宽度有限，偏离所驶航向的能力严重受到限制的船舶。

(1)判据：偏离所驶航向的能力

(2)船种：船舶

9.“在航”一词， 指船舶不在锚泊、系岸和搁浅。

锚泊：锚抓牢到离底

搁浅：任一点与海底相接

系岸：缆绳第一根带妥到最后一根解开

在航：

在航对水移动

在航不对水移动

10.船舶的“长度” 和“宽度” 是指其总长度和最大宽度。

11.只有当两船中的一船能自他船以视觉看到时，才应认为两船是在互见中。

目的

原理

手段

理解

他船以视觉看到我船

我船以视觉看到他船

我船和他船相互看见

适用

例外

12.“能见度不良”一词，指任何由于雾、霾、下雪、暴风雨、沙暴或任何其他类似原因而使能见度受到限制的情况.

气象原因

其他类似原因包括：

来自岸上的烟雾与尘埃。

来自他船的烟雾

来自本船的烟雾

定量

13. “地效船”是一种多模式的船艇，在其主要操作模式下利用表面效应的作用在贴近水面的高度飞行。