1.有差调节：杠杆C有不同位置，则A就有不同位置，而B点在任何一平衡状态其位置不变。这就是说，对应不同的功率，就有不同的转速。 （调节系统达到新的平衡后，转速与原转速存在一个差值。）

2.静态特性曲线：稳定工况下，汽轮发电机组转速与功率的关系曲线称为调速系统的静态特性线。   

描述调节系统转速感受特性、中间放大特性、配汽特性和功率—转速静态特性的四象限图。四方图对机械液压、模拟电液、数字电液调节系统均适用，但表述方式有所不同。

II象限    转速感受特性—转速与一次控制信号

III象限   中间放大特性—一次控制信号与油动机行程关系

IV象限    配汽特性—油动机行程与机组功率关系

I象限    调节系统静态特性—功率与转速关系

有了转速感受特性、中间放大特性和配汽机构特性三条曲线，便可唯一地确定出第I象限中机组电功率输出P与转速n对应关系的调节系统静态特性。

根据转速偏差改变调节汽阀的开度，调节汽轮机的进汽量及比焓降，改变发电机的有功功率，满足外界负荷的变化。