【角色扮演】

第一步：

王大力和侯梦宇继续作为主角出现，

请把九种不同的交接方式做成一个小游戏形式，比如一个炮击游戏，有一门大炮，面对这大炮的是九个靶子，每个靶子上标注着九种交接方式，大炮旁边站着身穿将军服装的侯梦宇，王大力是一个炮兵，每次发炮前将军都去给定一个任务，比如，将军说“从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库”，对面一排靶子上九号靶子上标注着“门到门“，王大力瞄准九号靶子炮击中，空中出现礼花和掌声，将军再发布命令，对面九张靶子顺序变换，再次炮击直到九种方式全部选择正确，宣告游戏胜利。

 

（1）门到门（Door to  Door）：从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库；

（2）门到场（Door to  CY）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场；

（3）门到站（Door to  CFS）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；

（4）场到门（CY to  Door）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库；

（5）场到场（CY to  CY）：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场；

（6）场到站（CY to  CFS）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。

（7）站到门（CFS to  DOor）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库；

（8）站到场（CFS to  CY）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场；

（9）站到站（CFS  to  CFS）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。

第二步：

游戏结束，将军出现在画面上讲解：

以上九种交接方式，进一步可归纳为以下四种方式：

（1）整箱交、整箱接（FCL --FCL）

（2）整箱交、拼箱接（FCL--LCL）

（3）拼箱交、整箱接（LCL--FCL）

（4）拼箱交、拼箱接（LCL--LCL）

在上述各种交接方式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能发挥集装箱运输的优越性，一定要记住啊！

【学习目标】

通过本项目的学习了解集装箱运输的主要货运单证并了解认知掌握集装箱装箱单据的特征作用。在集装箱运输的港站以及与货代、船代、运输公司、银行、保险、监管等部门的业务活动中，围绕着集装箱的验收、提取、装卸、堆存、装箱、拆箱、费收、一关三检等，存在着错综复杂的作业环节，伴随着众多的单证的处理要求，因此，了解集装箱运输的有关单证及其流转流程，对提高集装箱运输的效率有着十分重要的意义。

【典型案例】

王大力听侯梦宇介绍了集装箱交接得到主要注意事项以后，侯梦宇拿着一叠单证开始工作，王大力看着一叠单证，又发愁了，怎么这么多张单证？？？于是询问侯梦宇：

【知识储备】

一般来说集装箱运输的单证涉及三个方面：第一部分船公司、代理与货主：主要包括外贸运输合同及说明、订舱及确认、到货通知、报关、费收、中转及提单等信息；第二部分港口及腹地集疏运（公路、铁路、内河运输等）：主要包括拆装箱、空箱调运、场地申请、运输订单、计划及实际的集装箱交接信息等；第三部分本港、开来港及下一挂  港：主要包括船期及直接影响装卸效率的船图、舱单、装载  指示等信息以及海关等国家行政管理部门。

目前我国港口集装箱码头使用的主要单证有以下这些：

（一）设备交接单

1．集装箱设备交接单（Equipment Interchange Receipt）定义

简称设备交接单（EquipmentReceipt，E/R），是进出港区、场站时，用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱和特殊集装箱及其设备的凭证；是拥有和管理集装箱的船公司或其代理人与利用集装箱运输的陆运人签订有关设备交接基本条件的协议（Equipment lnterchange Agreement）

它是集装箱进出灌区、场站时、用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及萁他机械设备的凭证，并兼管箱人发放集装箱的凭证的功能。当集装箱或机械设备在集装箱码头堆场或货运站借出或回收时，由码头堆场或货运站制作设备交接单，经双方签字后，作为两者之间设备交接的凭证。

2．设备交接单的格式均为三联：

第一联：船代留底联   

第二联：港区、堆场联

第三联：用箱人、运箱人联            

（1）进场集装箱设备交接单（如图5-3）的主要内容：

①送箱人；

②送箱日期；

③集装箱号、封号；

④集装箱尺寸、类型；

⑤集装箱所有人；

⑥用途：①返还重箱；②出口集装箱，此时需登记该集装箱发往的时间、地点(航次、时间)；

⑦送箱运载工具牌号；

⑧集装箱进场检查记录。

图5-3 进场集装箱设备交接单 

（2）出场集装箱设备交接单（如图5-4）的主要内容：

①提箱(用箱人和运箱人)；

②发往地点；

③用途(出口载货、修理、进口重箱等)；

④集装箱号、封号(铅封号、关封号)；

⑤集装箱尺寸、类型；

⑥集装箱所有人；

⑦提离日期；

⑧提箱运载工具牌号；

图5-4 出场集装箱设备交接单

3．设备交接单的流转程序

①用箱人向箱主或其代理人提出用(还)箱申请。

②箱主填制签发设备交接单(三联，每箱一份)，并交用箱人。

③由用箱人或运箱人据此单证(三联)到码头或内陆堆场办理提(还)箱手续。

④在堆场经办人(作为箱主的代理人)核单、双方查验箱体签字后，用箱人或运箱人提走(或还回)集装箱及设备，堆场经办人同时将第3联(用箱人联)退还运箱人。

⑤堆场经办人自留第2联(码头堆场联)，并将第1联(箱主联)退还箱主单位。

【温馨提示】

 设备交接单中各栏目必须如实填写，正确无误。码头工作人员审核的内容有：船（Vessel）、航次（Voyage No.）、箱号（Container No.）、箱型（Size /Type）、提箱及收箱地点、 箱的外表状况、运输集卡牌号等。设备交接单中内容不能擅 自更改，集装箱进出码头、堆场时，用箱人、运箱人与码头、 堆场要凭设备交接单办理交接，检查箱号及箱体外观状况， 并做出损坏记录，交接双方共同签字作为交接的凭证。

（二）装箱单（Container Load Plan：CLP）

1．装箱单定义

装箱单是详细记载每个集装箱内所载货物名称、数量及箱内货物积载情况的单证，是向承运人提供箱内所载货物的明细清单。装箱单上详细记载了每一个集装箱的船名、航次、起运港、卸货港、目的港、货物名称、数量、重量、提单号、发货人、收货人、件数、体积及装箱地点。                                  

图5-5 装箱单

装箱单由负责货物装箱的 CFS 仓库或工厂仓库缮制。装箱单向承运人提供了箱内所装货物的明细清单，同时也为船舶的配载提供了依据，装箱单上记载的集装箱重量是计算船舶吃水和稳性的基本数据。装箱单上所记载的货运资料必须和场站收据上所记载的内容一致。装箱单的记载是否正确，与集装箱货物运输的安全关系密切。对于集装箱码头而言，装箱单主要用于出口业务中。

 

【温馨提示】

为了提高中转港的准确性，现各大船公司在装箱单上都盖有各自的确认章，显示中转港的代码或全称。

（三）场站收据（Dock receipt：D/R）

1．场站收据的定义

场站收据（如图5-6）是国际集装箱运输专用出口货运单证，它是由承运人签发的证明已收到托运货物并对货物开始负有责任的凭证。托运人或其代理人可凭场站收据向船代换取已装船或待装船提单。

图5-6场站收据

2．场站收据作用

场站收据是一份综合性单证，它把货物托运单（订舱单）、装货单（关单）、大副收据、理货单、配舱回单、运费通知等单证汇成一份，这对于提高集装箱货物托运效率和流转速度有很大意义。出口报关、换取提单、装卸、理货、配载、运费结算都离不开场站收据

一般认为，场站收据的功能作用有：

①船公司或船代确认订舱并在场站收据上加盖有报关资格的单证章后，将场站收据交给托运人或其代理人，意味着运输合同开始执行；

②是出口货运报关的凭证之一；

③是承运人已收到托运货物并对货物开始负有责任的证明；

④是换取海运提单或联运提单的凭证；

⑤是船公司、港口组织装卸、理货、配载的资料；

⑥是运费结算的依据；

⑦如信用证中有规定，可作为向银行结汇的单证。

3．场站收据组成

场站收据是集装箱运输重要出口单证，其组成格式在许多资料上说法不一。不同的港、站使用的也有所不同，联数有7、10、12不等。这里以十联单格式为例说明场站收据的组成情况。

第一联集装箱货物托运单——货主留底白色

第二联集装箱货物托运单——船代留底白色

第三联运费通知（1）白色

第四联运费通知（2）白色

第五联场站收据副本——装货单（关单）白色

第六联场站收据副本——大副联粉红色

第七联场站收据（正本联）淡黄色

第八联货代留底白色

第九联配舱回单（1）白色

第十联配舱回单（2）白色

标准格式为12联的其第11、12联供仓库收货和点数使用。标准格式为7联的场站收据无上述第1、3、4、10联，但增加集装箱理货留底联。

4．场站收据的流转程序

在集装箱货物出口托运过程中，场站收据要在多个机构和部门之间流转。在流转过程中涉及的有托运人、货代、船代、海关、堆场、理货公司、船长或大副等。现以十联单为例说明场站收据的流转过程及程序

①发货人或代理填制场站收据一式十联，留下第一联（发货人留底联），将其余九联送船代订舱；

               【温馨提示】

发货人或代理填制场站收据时应注意：   1.“场站收据”各栏目由托运人用电脑或打字机填制以求清晰。托运人应正确完整地填写和场站收据的各项目，尤其是下列栏目的内容：   A．货物装卸港、交接地；   B．运输条款、运输方式、运输要求；   C．货物详细情况，如种类、唛头、性质、包装、标志等；   D．装船期，能否分批出运；   E．所需箱子、规格、种类、数量等。   2.场站收据的收货方式和交货方式应根据运输条款如实填写，同一单内不得出现两种收货方式或交货方式；   3.冷藏货出运应正确填写冷藏温度；   4.危险品出运应正确填报类别、性能、《国际危规》页数和联合国编号。如《国际危规》规定主标以外还有副标，在性能项目栏用“主标/副标”方式填报；   5.第2、3、4联和第8、9、10联右下角空白栏供托运人备注用；   6.托运人对场站收据内容变更必须及时通知变更时已办好手续的有关各方，并在24小时内出具书面通知，办理变更手续。

 

②船代接受场站收据第2-10联，经编号后自留第2联（船代留底联）、第3联（运费计收联（1））、第4联（运费计收联（2）），并在第5联（关单联）上盖章确认订舱，然后退回发货人或代理第5-10联。

船代订舱签单时，应将场站收据编号用打字机打上，在第5联上盖章签单时应仔细核对托运人所填项目是否完整，如有问题应及时联系托运人或其货运代理。

               【温馨提示】

船代订舱签单时应注意的栏目主要有：   1.是否指定船公司、船名；   2.是否规定货物运抵日期或期限；   3.有无特殊运输要求；   4.对发货人提出的运输要求能否做到；   5.是否应收订舱押金。

 

③发货人或货代将第5-10联送海关报关，海关核对无误后在第5联（关单联）上盖章放行。

托运人或代理的出口货物一般要求在装箱前24小时向海关申报，海关在场站收据上加盖放行章后方可装箱，必须经海关同意并在装船前24小时将海关盖章的场站收据送交收货的场站业务员。

发货人或承运人应切记，未经海关放行的货物不能装箱出运，一旦发现以走私论处。

④海关在第5联盖章放行后，自留第9联，将其余联（第5-8、10联）退回发货人或代理。

⑤发货人或代理负责将箱号、封志号、件数等填入第5-7联，并将货物连同第5-8联、第10联在规定时间一并送交堆场或CFS。

场站收据中出口重箱的箱号允许装箱后由货代或装箱单位正确填写，海关验放时允许无箱号，但进场完毕时必须正确填写所有箱号、封志号和箱数。

⑥堆场或CFS在接受货物时进行单、货核对。如果无误，则在第7联（场站收据正本）上填入实收箱数、进场完毕日期并加盖场站公章签收，然后退回发货人。堆场或CFS自留第5联（关单联）。

各承运人委托场站签发场站收据必须有书面协议，各场站与承运人签订委托协议后签发的场站收据可以向船代换取提单，已签出场站收据的集装箱货物在装船前的风险和责任由船公司承担。如采用CY交接条款，货主对箱内货物的准确性负责；采用CFS交接条款，装箱单位对货物负责。

⑦发货人凭签收的第7联去船代处换取待装船提单，或在装船后换取已装船提单。

                 【温馨提示】

1.第5联（关单联）上是否有海关放行章。没有海关放行，不得签发场站收据，并不安排集装箱装船；   2.进堆场或CFS的货物与单证记载内容是否相符；   3.进堆场的箱号、关封号是否与单证记载相符；   4.一起送交的单证，其内容是否单单相符；   5.货箱未进堆场或CFS不能签收；   6.船公司是否已给舱位；   7.堆场内一旦发生倒箱，新箱号是否报海关；   8.一批货分批进堆场，最后一批进场完毕后签发场站收据；   9.LCL物以箱为单位一票一单签发场站收据。

【温馨提示】

注意事项   1.货物是否已经实际装上船舶；   2.货物是否在装运期内装船出运场；   3.如货物是预付运费，该运费是否已经支付；   4.提单记载内容是否与装箱单、商检证、发票、信用证一致；   5.场站收据上运输条款与提单记载内容是否一致；   6.场站收据上对货物有无批注；   7.货运代理人是否已经先签发HOUSE-B/L；   8.签发几份正本提单。

船代在货箱装船后，应核对单据与集装箱装船的情况是否一致。如不一致，应迅速与港方和理货联系，避免出现差错。凭场站收据正本船代应立即签发待装船提单。在船舶开航后24小时内，船代应核对并签发已装船提单

⑧货物装船时，堆场将第6、8、10联送外理，外理于货物实际装船后在第8联（外理联）上签收并自留。

⑨等货箱全部装上船舶，外理将第6联（大副联）和第10联（空白联）交船方留存。第10联也可供有关方使用。

堆场业务员必须在装船前24小时内将场站收据第6联（大副联）分批送外轮理货人员，最后一批不得迟于开装前4小时。外轮理货在港区的理货员收齐港区场站业务员送来的场站收据（大副联）后，在装船时将装船集装箱与单据核对无误后交大副。

外轮理货人员因根据交接条款在承运人指定的场站和船边理箱，并在有关单证上加批注，提供理货报告和理箱单。如有变更应及时更正场站收据，并在船舶开航后24小时内通知船代。船舶开航后24小时内，外轮理货人员将装船集装箱理箱单交给船代。

港区堆场业务员在船舶开航后立即将已签场站收据而未装上船舶的出口箱信息通知船代，并在24小时内开出工作联系单。港区场站受船公司委托签发场站收据，应对由于其工作中的过失而造成的后果负责。

             【温馨提示】

在场站收据的流转过程中，应注意以下事项：   1.托运人或货代的出口货物，一般要求在装箱前24小时内向海关申报，海关在场站收据上加盖放行章后方可装箱，必须经海关同意，并在装箱前24小时内将海关盖章的场站收据送交收货的场站业务员。   2.场站收据中出口重箱的箱号，允许装箱后由货代或装箱单位正确填写，海关验放时允许无箱号，但进场完毕时必须填写所有箱号、封志号和箱数。   3.托运人和货代对场站收据内容的变更，必须及时通知有关各方，并在24小时内出具书面通知，办理变更手续。   4.各承运人委托场站签发场站收据必须有书面协议。   5.场站业务员签发的场站收据必须验看是否有海关放行章。没有海关放行章不得安排所载明的集装箱装船。   6.采用CY交接条款，货主对箱内货物的准确性负责；拼箱货物以箱为单位签发场站收据。   7.外轮理货人员应根据交接条款，在承运人指定的场站和船边理箱，并在有关单证上加批注，提供理货报告和理箱单。   8.货代、船代应正确完整地填写和核对场站收据的各个项目。

 

（四）交货记录（Cargo Receipt）

1.交货记录定义

是集装箱运输承运人把货物交付给收货人或其代理人时，双方共同签署的证明货物已经交付及货物交付时情况的单证。

它也证明承运人对货物的责任已告终止。

交货记录是集装箱进口业务的主要单证之一。

2.交货记录的格式

     交货记录一共有五联，第一联称“提货单”，此联由港方留存；第二联称“费用帐单”，次联由收货人留存；第三联也是“费用帐单”，此联由港方留存；第四、五联均称“交货记  录”，收货人提货时需在此两联上盖章，第四联由港区留存，  第五联由港区转船代留存。  

    对承运人来说，交货记录的签发即表明向码头下达同意交货的指令；对收货人来说，得到交货记录即表明已具备向码头提货的条件。交货记录的签发是承运人责任终止，收货人责任开始的标志。

             【温馨提示】

集装箱码头与收货人在进行货物交接前，应仔细核查以下各方面：  （1）单单是否相符（提货单与舱单）；单货是否相符。     （2）提货单上各项手续是否齐全，应盖有收货人章、海  关放行章、检验检疫章、船代章。     （3）收货人是否已付清有关的费用，应盖有外理受理章、  港区费用结算章（货代托收章或码头现收章）。    （4）提箱完毕后，双方人员应在交货记录上办理交接，直至提完，由港区留底。

图5-7 提货单

3.交货记录的流转程序

（1）船舶代理人在收到进口货物单证资料后，在国外进口船舶联检后（支线船抵港后）七十二小时内，向收货人发“到货通知书”。
  （2）收货人或其代理人在收到“到货通知书”后，凭正本提单向船舶代理换取“交货记录”，在“提货单”上加盖专用章，连同“费用帐单”、“交货记录”共五联交给收货人。
  （3）收货人或其代理人持“提货单”、“费用帐单”、“交货记录”共五联随进口货物有关资料，向海关申报。海关验放后在“提货单”的规定栏内加盖放行章。收货人或其代理人办妥其他有关手续，必要时还需取得有关单位盖章放行。
  （4）收货人及其代理人凭盖章放行的“提货单”及“费用帐单”和“交货记录”向港区或场站办理申请提货作业计划，港区或场站核对船舶代理人签发的“提货单”及有关放行章后，将“提货单”、“费用帐单”联留下作为放货依据，结算和收取费用，在第五联、第六联“交货记录”上盖章，以示确认手续完备，受理提货作业申请，安排提货作业计划。
  （5）收货人及其代理人凭港区或场站已盖章的交货记录到港区、场站库场提取货物。提货完毕后提货人应在“交货记录”规定的栏目内签名，以示确认提取的货物无误。“交货记录”上货物全部提完后，港区或场站应收回交货记录第五联，将第六联退给船舶代理人。
  （6）港区或场站凭收回的交货记录联核算费用，填制“费用帐单”一式二联，结算费用。将第三联（兰色）费用帐单留存港区、场站，第四联“（红色）费用帐单联作为向收货人收取费用的凭证。
  （7）港区、场站将第二联提货单及第二联交货记录留存归档备查。

【拓展提高】

集装箱进出口全套单证

一、货主提供的单证

　出口委托书、出口货物明细单、装箱单(PACKING LIST) / 装箱单(PACKING LIST)、发票(INVOICE) / 发票(INVOICE)、出口许可证、出口收汇核销单、退税单、报关手册。

　二、货代负责的单证

　　1.出口十联单

　　第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N）

　　第二联：集装箱货物托运单（船代留底）

　　第三联：运费通知（1）

　　第四联：运费通知 （2）

　　第五联：场站收据（装货单）(S/O)

　　第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书

　　第六联：大副联（场站收据副本）

　　第七联：场站收据(D/R)

　　第八联：货代留底

　　第九联：配舱回单（1）

　　第十联：配舱回单（2）

　　2.提单（正本/副本）(B/L ORIGINAL/COPY) / 提单

　　分提单（HOUSE B/L）和总提单 (OCEAN B/L)。

　　3.海运单（SEA WAYBILL）

　　4.出口货物报关单证：

　　（1）必要单证：报关单 外汇核销单 代理报关委托书 装箱单 发票 合同、信用证副本

　　（2）其他单证：出口许可证 免税手册 商检证明 产地证明等

　　5.货物报关清单

　　6.进舱通知

　　7.集拼货预配清单

　　8.装箱单（CLP）

　　9.集装箱发放/设备交接单 进场/出场（EIRIN/OUT）

【实际应用】

（一）典型任务

 2012年4月12日，北京创新服饰有限公司与法国巴黎BEAR服饰加工厂约定于2012年5月20日将一批男士西装（MEN’S SUIT）运至巴黎港（PARIS）。包装规格：每件一个包装盒，8件装一个包装箱，共计500箱。

北京创新服饰委托天津佳诚国际物流有限公司完成这批货物的运输。这批货物于2012年5月10日装船，装运港为天津港（TIANJIN），货物到达目的港后直接交货。

2012年5月7日，北京创新服饰有限公司将这批西装运至天津港即天津佳诚国际物流有限公司堆场，装在一个40尺普通集装箱内，（CONTAINER NO：CBHU3202732），铅封号为：0121416 ,运费到付。

报关单信息：

申报号：001；备案号：无；主管海关：天津海关（0201）；出口口岸：天津海关（0201）；合同号：0121416；运输方式：水路运输；运输工具名称：ALBERTA/426E；提运单号：CMAACSF；监管方式：一般贸易（0110）；结汇方式：信用证（6）；运抵国（地区）：法国；指运港：巴黎港；征免性质：一般征税（101）；纳税方式：地方；批准文号：014 ；成交方式：CIF；运费率：USD120.00；附加费：10%；件数：4000；毛重（KG）：8000；净重（KG）：7700；体积（M3）：49.64

货品信息（品名：男士西装，申报数量：4000，数量单位：箱，币制：美元 (502)，总价：27090，国别：法国；

序号：1；商品号：6203330019；规格型号：MEN98765-1；附加号：90；征税方式：照章 

 

货物信息：

唛头：TERRAZZO

NO.00033507

运输车队：京T33441  车重：5吨

商品数量：500CTNS 

 

其他：

出口公司：北京创新服饰有限公司

BEIJING INNOVATION DRESS CO., LTD.

 NO.918 QINGNIAN ROAD CHANGYANG INDUSTRIAL AREA BEIJING 201818CHINA

国外收货人：

TERRAZZO & MARBLE SUPPLY COMPANIES 

77 SOUTH WHEELING ROAD, WHEELING, IL60090 FRANCE.

运费计费标准：箱（CTN）

装箱单   CONTAINER  LOAD PLAN						集装箱号：   Cntr NO.
船名   Vessel		船次   Voy		目的港   Destination		铅封号   Seal No.
						集装箱规格   Cntr Type
提单号   B/L No.	标记   Shipping mark	件数及包装   Packing& Numbers	品名   Description	毛重   G.W(kgs)	整箱重   Container G.W(kgs)	体积   Measurement	收货人及通知人   Consignees&Notify Party
装箱地点   Loading Spot			装箱日期   Loading Date		发货人   Shipper

（二）任务实施

1.教师下达任务。

2.学生独立完成单证的填写。

3.填制完成后，各小组同学总结讨论本张单证在填制过程中要点，对有疑惑的地方提出小组讨论，总结形成本次任务完成的要点和难点，并把不能解决的问题列出，提交小组间讨论。

4.成果展示，每一组派一个代表将小组讨论的结果向大家展示。展示内容如下：

（1）将讨论的成果写成书面文字或制作成相应的ＰＰＴ。

（2）对内容进行讲解和分析。

（3）对于不能解决的问题提请小组间讨论。

5.教师对学生的完成情况进行点评，并对知识内容进行梳理和总结。