【角色扮演】

场景：

仓库

场景有关元素：

1、纸箱包装的服装货物堆

2、打开箱门的集装箱

 

人物：

1搬运人员

2实习生小张

 

两人开始对话

搬运人员：检查完集装箱了，下面可以开始装箱了吧？

实习生小张： 是的，但是装箱的时候有一些相关要求。

搬运人员：服装类的普通货物有什么要求啊？

实习生小张：是的，不进特殊货物装箱有要求，对于普通货物装箱也是有一些规定要求的。

搬运人员：那你跟我说一说吧

实习生小张：好的。

【典型案例】

燕丰进出口公司出口7.26万公斤带壳花生，装载在承运人提供的五个40英尺集装箱内，货物运到目的港波兰格丁尼亚，经波兰格丁尼亚卫生检疫部门对五个集装箱货物抽样检查结果显示：被检验的花生有霉变气味，霉变主要存在花生壳上，该批货物被认为不适合人类消费及不能买卖。燕丰公司将该批货物运回天津港销毁。

集装箱海上运输地区跨度大、天气和自然条件恶劣。集装箱海运的这种特殊性使同一种装箱方法，在非海上运输时不会出现货损但在海上运输时就有可能出现货损。从货物装箱角度看集装箱海运货损事故发生的主要原因可大致归纳为：

（1）箱内货物包装存在缺陷。如包装强度不足等。

（2）集装箱不适货或箱本身存在缺陷。

（3）箱内货物装载不适，如不相容货物装载一箱。

（4）箱内系固方法不当，如货物衬垫、绑扎或固定不当。

（5）集装箱在运输过程中因为箱内产生汗水造成的货损。如外界温度，湿度变化影响，导致箱内货物受损等。

【知识储备】

（一）集装箱货物装载的一般要求

1．重量的合理分配

根据货物的体积、重量、外包装的强度以及货物的性质进行分类，装载时要使货物的重量在箱底上形成均匀分布。如果整个集装箱的重心发生偏移，当用抓具起吊时，有可能使集装箱产生倾斜。此外，还将造成运输车辆前后轮重量分布不均。

2．货物的必要衬垫

(1)装载货物时，要根据包装的强度来决定对其进行必要的衬垫。

(2)对于外包装脆弱的货物、易碎货物应夹衬缓冲材料，防止货物相互碰撞挤压。为填补货物之间和货物与集装箱侧壁之间的空隙，有必要在货物之间插入垫板，覆盖物之类的隔货材料。

(3)要注意对货物下端进行必要的衬垫，使重量均匀分布。

(4)对于出口集装箱货物，若其衬垫材料属于植物检疫对象的，箱底应改用非植检对象材料。值得一提的是，应使用清洁、干燥的垫料(胶合板、草席、缓冲器材、隔垫板)。如使用潮湿的垫料，易发生货损事故。

【温馨提示】

货物使用封闭式集装箱时，比装载在杂货船的货舱内更容易发生货物受汗湿而损坏的现象。一般应采取的措施有：降低箱内空气的绝对湿度、防止箱内壁面的温度急剧变化、防止汗水直接淋湿货物、货物使用塑料薄膜密封等。

3．货物的合理固定

货物在装箱后，一般不会完完整整地填满箱，一般都会剩下一些空隙。而在运输的过程中，可能由于道路的不平或启动刹车时造成晃动，尤其是海上运输中由于船体摇摆而造成货物坍塌与破损，因此必须对箱内货物进行固定处理，以减少不必要的损失。固定货物的方法主要有以下几种：

(1)绑扎，用绳索、带子等索具捆绑货物。

(2)网罩，用钢制网或其他材料制成具有一定强度的网状物罩住货物。

(3)加框，可将衬垫材料、扁平木材等制成栅栏来固定货物。

(4)支撑，用方形木条等支柱来将货物与集装箱之间固定。

(5)塞紧，用方木等支柱将货物与集装箱侧壁之间在水平方向加以固定，货物之间插入填塞物、缓冲垫、模子等防止货物移动。不过在此要强调一点，由于集装箱的侧壁、端壁、门板处的强度较弱，因此，在集装箱内对货物进行固定作业时要注意支撑和塞紧的方法，不要直接撑在这些地方，应设法使支柱撑在集装箱的上下横梁柱等主要构件上。

4．拼箱货混装应合理

货物混装时，要避免相互污染或引起事故。因此在不同种货物混装时要求：

(1)危险货物之间不得混装。危险货物相互混装，容易引起着火和爆炸等重大灾害，所以不能混装。

(2)避免干、湿货物的混装。液体货物或有水分的货物与干燥货物混装时，就有可能引起干燥货物的湿损、污染、腐败等事故，因此，要尽可能避免混装。当然，如果货物装在坚固的容器内，或装在下层，可以考虑混装。

(3)包装不同的货物要分别装载。木质包装的货物不要与纸质包装或袋包装的货物混装，防止包装破损。

(4)尽可能不与粉末类货物混装。水泥、肥料、石墨等粉末类的货物与清洁货物不得混装。

(5)尽可能不与强臭货物或气味强烈的货物混装。如肥料、鱼粉、兽皮等恶臭货物，以及胡椒、樟脑等强臭货物不得与茶叶、咖啡、烟草等香味品或具有吸臭性的食品混装。对于与这些恶臭、强臭货物混装的其他货物也应采取必要措施，有效阻隔气味。

5．装载托盘货时的要求

装载托盘货时要确切掌握集装箱的内部尺寸和托盘的外部尺寸，以便计算装载件数，达到尽量减少亏箱、多装货物的目的。

6．叉车装箱的要求

用叉车装箱时，将受到机械的自由提升高度和门架高度的限制。在条件允许的情况下，叉车装箱可一次装载两层，但上下应留有一定的间隙。如条件不允许一次装载两层，则在箱内装第二层时，要考虑到叉式装卸车的自由提升高度和叉车门架可能起升的高度。门架起升高度应为第一层货高减去自由提升高度，这时第二层货物才能装在第三层货物上层。

【拓展提高】

拼箱货（less than containerload，LCL）整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。该种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆货运站集中，而后将两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。

（二）集装箱货物装载的特殊要求

对一些特殊货物和特种集装箱进行货物装载时，还有一些特殊的要求。这些集装箱货物装载时，必须充分保证满足这些特殊要求。

1．超尺度和超重货物装载要求

超尺度货物是指单件长、宽、高的实际尺度超过国际标准集装箱规定尺度的货物；超重货物指单件重量超过国际标准集装箱最大载货量的货物。国际标准集装箱是有统一标准的，特别在尺度、总重量方面都有严格的限制，集装箱运输系统中使用的装卸机械设备、运输工具(集装箱船、集装箱卡车等)也都是根据这一标准设计制造的。如果货物的尺寸、重量超出这些标准规定值，对装载和运输各环节来说，都会带来一些困难和问题。

2．冷藏(冻)货装载要求

装载冷藏(冻)货的集装箱应具有供箱人提供的该箱子的检验合格证书。货物装箱前，箱体应根据使用规定的温度进行预冷。货物装箱时的温度应达到规定的装箱温度。温度要求不同或气味不同的冷藏货物绝不能配入一箱。运往一些宗教(特别是伊斯兰教)国家的集装箱货，不能把猪肉与家禽、牛羊肉配装在同一箱内。货物装载过程中，制冷装置应停止运转，注意货物不要堵塞冷气通道和泄水通道，装货高度不能超过箱中的货物积载线。装货完毕关门后，应立即使通风孔处于要求的位置，并按货主对温度的要求及操作要求控制好箱内温度。

3．危险货物装载要求

集装箱内装载的每一票危险货物必须具备危险货物申报单。装箱前应对货物及应办的手续、单证进行审查，不符合《国际海运危险货物规则》的要求或未经商检、港监等部门认可或已发生货损的危险货物一律不得装箱。危险货物一般应使用封闭箱运输，箱内装载的危险货物任何部分不得突出箱容。装箱完毕后应立即关门封锁。

不得将危险货物与其他性质与之不相容的货物拼装在同一集装箱内。当危险货物仅占箱内部分容积时，应把危险品装载在箱门附近，以便于处理。装载危险品货物的集装箱上，至少应有4幅尺度不小于250mmx250mm的危险品类别标志牌贴在箱体外部4个侧面的明显位置上。

装箱人在危险货物装箱后，除提供装箱单外，还应提供集装箱装箱证明书(Container Packing Certificate)以证明已正确装箱并符合有关规定。装载危险货物的集装箱卸完后，应采取措施使集装箱不具备危险性并去掉危险品标志。

4．干散货物装载要求

用散货集装箱运输干散货可节约劳动力、包装费、装卸费。散货集装箱的箱顶上一般都设2～3个装货口，装货时利用圆筒仓或仓库的漏斗或使用带有铲斗的起重机进行装载。散货集装箱一般采用将集装箱倾斜使散货产生自流的方法卸货。在选定装载散货的集装箱时，必须考虑装货地点和卸货地点的装载和卸载的设备条件。

运输散装的化学制品时，首先要判明其是否属于危险货物；在运输谷物、饲料等散货时，应注意该货物是否有熏蒸要求。因此，在装货前应查阅进口国的动植物检疫规则，对需要进行熏蒸的货物应选用有熏蒸设备的集装箱装运。在装运谷物和饲料等货物时，为了防止水湿而损坏货物，应选用有箱顶内衬板的集装箱装运。在装载容易飞扬的粉状散货时，应采取措施进行围圈作业。

5．液体货物的装载要求

液体货物采用集装箱运输有两种情况。一是装入其他容器(如桶)后再装入集装箱运输，在这种情况下货物装载应注意的事项与一般货物或危险货物(属危险品)类似；二是散装液体货物，一般需用罐式集装箱运输，在这种情况下，装载前应检查罐式集装箱本身的结构、性能和箱内能否满足货物运输要求；检查应具备必要的排空设备、管道及阀门，其安全阀应处于有效状态。装载时应注意货物的比重(密度)要和集装箱允许载重量与容量比值一致或接近。在装卸时如需要加温，则应考虑装货卸货地点要有必需的热源(蒸汽源或电源)。

6．动、植物及食品装载要求

运输该类货物的集装箱一般有两类：密闭和非密封式(通风)。装载这类货物时应注意，货物应根据进口国要求经过检疫并得到进口国许可。一般要求托运人（或其代理人）事先向港监\商检、卫检、动植物检疫等管理部门申请检验并出具合格证明后方可装箱。需做动植物检疫的货物不能同普通货装在同一箱内，以免做处理时造成货损。各类特殊货物装箱完毕后，应采取合适的方法进行固定并关闭箱门。如加固时使用木材，且进口国对木材有熏蒸要求(如澳大利亚、新西兰等)，则必须经过熏蒸处理并在箱体外表明显处标上有关部门出具的证明。需要理货的集装箱在装箱全过程中，应由理货公司派员在场记载装入货物的名称、件数、包装标志等内容，做好理货单据，并施加理货封志。国际运输的集装箱装载时，应请海关派员监装，装箱完毕后应施加海关封志。

装箱完毕后，装箱人应制作集装箱装箱单(一箱一份)，如实说明箱内装载货物的名称、件数、包装及标志等内容。在集装箱运输中，装箱单是惟一说明箱内货物情况的单据，必须准确、可靠。

【实际应用】

集装箱不洁货损纠纷

原告：上海某进出口公司

被告：上海某国际货代公司

2010年9月，原告购买冷轧带钢，交由被告出运，原被告签订国内水路集装箱货物运输委托书，由原告委托被告负责从京唐港至上海港的运输。集装箱由被告提供，装箱由原告负责完成。

2010年9月10日，原告收到货物后，发现两个集装箱内的钢卷严重腐蚀。之后，某公估公司对涉案货物进行了查勘，并出具查勘报告显示：两个集装箱内钢卷外包装系裸装、铁箍绑扎固定成卷状，钢卷不同程度腐蚀。在两个集装箱内均发现有白色粉末或粘块，其中一个集装箱在箱底有约几毫米厚度的白色粉末堆积，并且底部还有一500px裂口。货物受损系因集装箱内的碱性粉末在潮气和高温作用下，腐蚀钢卷表面所致。

经核定，两箱涉案货物实际损失为人民币62354.57元。

上海海事法院经审理后认为，原告未履行托运人妥善包装货物的义务，且对承运人提供的集装箱未尽合理谨慎的检验义务，被告未履行承运人充分验箱、提供适合装运货物的集装箱的义务。因原被告在运输中均存在过错，涉案货损的责任应由原被告合理分担。结合原被告对涉案货损的过错程度，被告的过错程度较大，因此被告对涉案货物受损应承担70%的责任，原告承担30%的责任。