旅游交通是指旅游者利用某种手段和途径，实现从一个地点到达另一个地点的空间转移过程。它既是“抵达目的地的手段，同时也是在目的地内活动往来的手段”。

一、旅游交通的概念

1.   旅游交通是为旅游者实现旅游，从出发地到目的地，以及在目的地内进行游览后再回到出发地，整个旅游活动过程中所利用的各种交通方式总和。

2.   包括各种交通设施以及与之相应的一切旅途服务。

综上所述，旅游交通的核心内涵是：因旅游需求而伴随着旅游全过程的交通线路、工具、设施以及服务的总和。

二、旅游交通的特性

1.   公共性

a)   铁路、航空、公路和水路。

2.   特殊性

a)   快速、安全、正点、舒适、便捷

b)   游览性

3.   层次性

旅游交通网络三个层次：

1)   外部交通：

a)   从旅游客源地到目的地或目的地内各城市间的交通，属于中远距离的空间位移。主要采用航空和铁路交通。

2)   中间交通：

a)   旅游中心城市到各景区的交通，属于中短距离的空间位移。主要采用铁路，公路和水陆交通。

3)   内部交通：

a)   景区内交通，景点间的短距离空间位移，是景区规模的大小景区内地形幅度的变化幅度景点间的距离以及景区内旅游活动的特色而异，采用汽车或特殊交通工具和步行为主。

4.   季节性

5.   不可储存性

三、旅游交通与通用交通的区别

1.   服务对象的的专一性个特殊性，是指在功能上存在较大的差异。

1)   除了运载旅游者的功能外，满足旅游者娱乐、享受乃至炫耀身份地位的需求的功能上升为第一位

四、旅游交通对旅游的影响

1.旅游交通是旅游业的支柱产业之一

l 通达的旅游交通是沟通接待地和客源地联系的基础，是旅游行为得以实现的基本条件，是旅游地开发的先决条件。

2.旅游交通是旅游业经济收入的重要组成部分

l 吃、住、行3项费用旅游者最基本的旅游消费，旅游交通具有包容两项服务的能力。旅游交通费用的收入是旅游业总收入的重要来源。

3.交通运输业的发展决定着旅游业的发展

l 在经济发展水平不同的国家和地区，交通对旅游业发展的决定作用不同。

中国旅游交通方式

一、交通运输成本和价格

运输成本的固定成本：和可变成本。

不同的运输方式，其固定成本与可变成本的比率不同。相对而言，铁路的固定成本不公路的固定成本高，公路可变成本比例较大其竞争性较强。固定成本和可变成本的比率是旅游交通重要考虑的重要因素。

二、旅游交通运输类型

1.   交通运输类型有两部分构成：线路、运输工具。

2.   根据交通工具、线路和地理环境，可将旅游交通分为航空、铁路、公路、水路和特种交通等基本类型

三、旅游者对交通运输方式的选择

1.   旅游者在选择旅游交通运输方式的时，主要受价格和费用。距离和时间，收入和旅游经验等因素的影响

1)   价格对旅游者选择交通方式的敏感性，价格和费用发生变化时，会使旅游者对交通工具地用做出不同的选择

2)   时间对旅游者选择交通方式的影响，例如，乘豪华游艇漫游，对绝大多数中青年旅游者来说，难于考虑，家庭收入高可自由支配的收入多时，旅游者一般会选择舒适、快捷的旅游交通工具旅游经验得影响。

3)   如果旅游者觉得某种交通工具是最好的旅行方式，这往往再次成为他们选择的方式。

四、 主要旅游交通方式及其发展趋势

1.  航空旅游交通：

1)   缺点是成本高、能耗大、优点是快捷、舒适、安全、灵活，可跨越天然障碍。

2)   在400~500kl以上的长距离旅游和国际旅游中占有重要地位，有无航空条件是能否大规模开展国际旅游业的前提，航空匀速业的发达程度是很亮各国旅游业发展水平的重要标志。

2.铁路旅游交通：

1)   优点：具有客运量大、票价低、受气候变化影响小、安全正点、环境污染小等优点，符合旅游交通经济、舒适、安全正点和环境对交通的要求。

2)   缺点：修建铁路工程造价高，受经济和地理条件限制不能短期修建延伸。仅仅为发展旅游业修建铁路，从经济原则讲是不经济的。近几年来国内铁路部门专门开辟了旅游列车，促进了旅游业发展，

3)   高速铁路的发展，旅游直达车的舒适、省时也很大程度地提高了铁路在旅游交通的地位。

3、公路旅游交通：

   是最普遍和最普通的短途运输方式，其突出特点是：灵活性大，能深入到旅游点内部，实现“门到门”的运输；对自然条件适应性强，一般道路都能行使汽车；能随时停留把旅游活动从点扩到面上；公路建设投资少、占地少、施工期短，见效快。去电视速度不如火车，可变资本高，运费较高，受气候影响大等。

4、水路旅游交通：

1)   运载量大，能耗少，成本低。船上旅游安闲、舒适、经济（豪华游轮除外）是其他旅游交通无法比拟的。从旅游角度讲，沿河、沿海、地区往往是旅游资源丰富而集中的地区。人们边航行、边游览欣赏回味。

2)   现代水陆交通发展朝两个方向发展，

a)   一是提高速度，克服自身的不利条件，以其他交通方式竞争，例如气垫船的使用。

b)   二是充分利用轮船体积大，具有扩大服务设施的可能性的特点，旅游设施完备、豪华方向发展、满足游客的高要求服务成为专为旅游服务的游轮。

5、特种旅游交通

1)   由驱动器带动钢绳牵引客箱或货箱，在距离地面一定高度的空间运行的交通方式

2)   包括三个硬件组成，即：运行线路、运载工具、起始站和终到站。

3)  索道建设问题

索道建设的利弊：索道建设是开发旅游资源、发展旅游业的需要。能减少有人体力消耗，缩短旅游时间，改善景区接待能力。但是使风景区面貌受到破坏，使自然风貌受到损害，索道与自然景观不相协调，会破坏自然美的完整和和谐。

索道建设的原则：

（1）经济原则。索道建设投资大，设计要求高，施工困难，建成后能源与维修技术保障要可靠。建索道前，必须做好充分的综合调查、科学论证，方案比选，和可行性安就等工作，要做好投资效益分析，避免建成后亏本经营。

（2）与景观协调原则，要与景观相协调，保护自然美的和谐与完整。