三参数之间的关系

道路上的人流和车流形成了交通流，交通流定性和定量的特征，称为交通流特性。交通流如同其他流体一样，可以用交通流量、速度和交通密度三大基本参数来描述。速度和密度反应交通流从路上获得的服务质量，流量可度量车流的数量和对交通设施的需求情况。

道路上的交通流是相互独立的随机变量，道路上车辆行驶过程是一种概率变化过程，交通流分布规律符合数理统计规律。

一、交通流的三个参数关系  描述交通流的三个参数是交通量、速度和交通密度，它们之间的关系可以用下式表示：

Q＝VK                            

式中：Q——交通量（辆/h）；

V——速度（km／h），一般指区间平均车速；

K－一交通密度（辆／km）。

上述三大参数是交通量最基本的计量，它们的变化规律反映交通流最基本特性。

二、交通密度 是在某瞬时内，每单位道路长度上一条车道或整个道路上的车辆数，是反映道路上的车辆的密集程度。计算公式如下：

K = N/L                                 

式中  K－一该路段的交通密度（辆／km）；

N——某瞬间在长度为L的路段上行驶的车辆数（辆）；

L——路段长度（km）

密度可以指某一条车道或指某行车方向的全部车道上的密度。道路上车流密度越大，车辆越多，车辆占用道路的长度越长。

三、交通量、速度和交通密度的关系曲线  由交通量、速度和交通密度三者关系图可见：

（1）Q_m是速度-流量图上的峰值，表示最大流量。

（2）V_m是流量取最大值（Q＝Q_m）时的速度，称为临界速度。

    （3）在速度、密度图上，车辆减少，密度随着变小，速度增大。当密度趋于零时，速度可达最大值，这时车辆可畅行无阻，所以V_f是畅行速度。若车辆增多时；则密度增大，车速随之减小。当密度达到最大值K_j时，车流受阻即Q = 0。此时的密度K_j称阻塞密度。

   （4）在流量一密度图上，密度过小，速度虽大，但流量仍达不到最大值。密度过大，速度会降低，流量也不能有最大值。只有当密度合适时，通过的流量才最大，对应流量为最大值的密度称为最佳密度，用K_m表示。