目录

  • 1 教学观摩课
    • 1.1 交通量、高峰小时交通量及设计小时交通量
  • 2 第一单元  绪论
    • 2.1 交通工程学的定义
      • 2.1.1 第一节 交通工程学内容 (视频)
      • 2.1.2 第二节 交通工程学在我国的发展:引入思政案例(视频)
      • 2.1.3 第三节 交通、交通系统、交通问题(视频)
      • 2.1.4 第四节 交通工程学的定义:引入思政案例(视频)
    • 2.2 交通发展史(自学)
  • 3 第二单元  交通特性
    • 3.1 驾驶员的交通特性(微课视频)
      • 3.1.1 第一节 驾驶员的视觉和反应特性(课件+视频)
      • 3.1.2 第二节 驾驶员的其他特性(视频)
    • 3.2 车的交通特性(微课视频)
      • 3.2.1 车辆的动力性
      • 3.2.2 车辆运动过程受力分析
    • 3.3 路的交通特性(微课视频)
      • 3.3.1 道路的分类
      • 3.3.2 城市道路网布局结构
    • 3.4 第二单元视频
  • 4 第三单元 交通流特性
    • 4.1 第一课时  交通量的特性(课件与视频)
      • 4.1.1 交通量的时空分布特性
      • 4.1.2 交通量、高峰小时交通量及设计小时交通量
    • 4.2 第二课时 车速的特性(课件与视频)
      • 4.2.1 车速的基本定义
      • 4.2.2 车速的其他定义
    • 4.3 第三课时 交通密度的特性(课件与视频)
      • 4.3.1 交通密度视频
    • 4.4 第四课时  交通流三参数的关系
    • 4.5 第五课时 交通流三参数的关系计算
  • 5 第四单元  交通调查与分析
    • 5.1 第一课时  交通量的调查(课件与视频)
      • 5.1.1 交通调查的意义、内容及要求
      • 5.1.2 交通量调查方法
    • 5.2 第二课时 车速的调查(课件与视频)
    • 5.3 第三课时 交通密度的调查(课件与视频)
    • 5.4 第四单元视频
  • 6 第五单元  交通流理论
    • 6.1 第一课时  交通流统计分布特性(课件)
      • 6.1.1 交通流统计分布视频
    • 6.2 第二课时 排队论理论的应用(课件与视频)
      • 6.2.1 排队论视频
    • 6.3 第三课时 跟弛理论与波动理论的应用(课件)
      • 6.3.1 跟弛理论与波动理论视频
    • 6.4 第五单元视频
  • 7 第六单元 道路通行能力
    • 7.1 第一课时 路段通行能力的计算
    • 7.2 第二课时  交织区、匝道等通行能力的计算
    • 7.3 第三课时  无信号交叉口通行能力
    • 7.4 第四课时 环形交叉口与信号交叉口计算
    • 7.5 第六单元视频
  • 8 第七单元  交通规划
    • 8.1 第一课时 交通规划的定义与调查(课件与视频)
    • 8.2 第二课时 交通发生与吸引(课件)
    • 8.3 第三课时  交通分布预测
    • 8.4 第四课时  交通方式划分
    • 8.5 第五课时  交通分配预测
    • 8.6 第七单元视频
  • 9 第八单元  交通管理与控制
    • 9.1 第一课时 交通管理(课件)
    • 9.2 第二课时 信号控制(课件)
    • 9.3 第三课时  干线交通信号协调控制方法之图解法
    • 9.4 第四课时 干线交通信号协调控制之数解法
第一课时 交通规划的定义与调查(课件与视频)



授课要求: 明确交通规划含义、目的;熟悉交通规划的内容;掌握起讫点调查的含义;明确OD调查的目的;熟悉OD调查的分类和主要方法;了解OD调查的步骤与实施;熟悉并会运用交通预测常见方法;理解城市道路系统规划的基本要求;了解城市道路网规划的基本程序和方法;理解评价原则和依据。

                   第一节  交通规划的内容与程序

道路交通管理是提高道路效率,实现安全、迅速交通的必然要求。道路交通自从有了人类,生产、交往、运输就已存在,但交通管理的要求从未像现在这样迫切和重要。

一、交通规划的概述

1、交通规划含义           

交通规划是指在调查分析现状的基础上,预测未来的交通需求,研究土地利用与交通运输之间的关系,并在资金、政策、环境等条件的约束下,确定交通系统应达到的目标以及达到该目标的方针、政策、手段和主要措施。

2、交通规划的目的           

交通规划的目的是协调各种运输方式,优化土地开发布局,促成工业、农业、商业、文体设施以及人口的合理布局,通过对交通方式、设施布局、体系结构、建设管理、运营服务等方面进行统筹安排,建立一个与社会经济发展规划相适应的高效、安全、经济、舒适和低公害的交通运输系统,以满足未来的社会、政治、经济提出的交通需求。

3、交通规划的分类      

交通规划具有很多类型:       

从规划的研究范围划分可以分为综合交通规划和专项交通规划;从研究对象的地域特点可以分为区域交通规划、省域交通规划、城市交通规划、县乡交通规划等等; 从规划时间跨度来划分可以分为近期规划(3—5)、中远期规划(520)和发展战略规划(20—50)

二、交通规划的内容交通规划的内容主要有以下几个方面:

(1)道路交通规划工作总体设计:包括建立工作机构、明确规划目标、确定规划的指导思想与原则、确定规划的范围、层次和年限、交通小区的划分和规划总体流程的设计。(2)现状问题和发展趋势的调查分析:包括社会经济、土地利用、就业岗位、交通现状、政策、环境等社会交通状况的调查。(3)交通需求发展预测:包括人口增长、车辆发展、就业岗位、土地利用、客货运出行分布、交通方式划分、交通分配的预测(4)规划交通方式,制定路网系统、对外交通系统、公交系统、换乘系统、停车系统等交通系统规划方案:通过对交通系统进行定量的适应性分析,并结合资金、政策等其他影响因素进行规划方案设计。(5)交通系统规划方案评价:包括技术评价、社会环境评价、经济评价等方面。(6)交通系统方案优化与调整。(7)交通系统规划方案的实施计划安排。

三、交通规划的调查

交通经济调查:(1)行政区划、隶属关系、管辖范围、影响区域等;2)人口(总数、分布、构成、增长等);3)土地利用(土地特征、建筑开发、客货发生等);4)国民经济发展(国民收入、基建投资等);5)产业(产业结构、布局、资源、运量等);6)客货运量(运输量、周转量、各种方式所占比重)7)资金来源(国家投资、银行贷款、社会集资等);8)社会价值(时间价值、美学价值等)。

交通实况调查:(1)起讫点调查;2)货物源流调查;3)公交运营调查;4)对外交通调查;5)路网交通流调查。

起讫点调查:又称OD调查,目的是为了弄清所研究区域内人和货的交通特性,主要包括居民出行调查,流动人口出行调查,机动车出行调查等。统称起讫点(OD)调查