目录

  • 1 教学观摩课
    • 1.1 交通量、高峰小时交通量及设计小时交通量
  • 2 第一单元  绪论
    • 2.1 交通工程学的定义
      • 2.1.1 第一节 交通工程学内容 (视频)
      • 2.1.2 第二节 交通工程学在我国的发展:引入思政案例(视频)
      • 2.1.3 第三节 交通、交通系统、交通问题(视频)
      • 2.1.4 第四节 交通工程学的定义:引入思政案例(视频)
    • 2.2 交通发展史(自学)
  • 3 第二单元  交通特性
    • 3.1 驾驶员的交通特性(微课视频)
      • 3.1.1 第一节 驾驶员的视觉和反应特性(课件+视频)
      • 3.1.2 第二节 驾驶员的其他特性(视频)
    • 3.2 车的交通特性(微课视频)
      • 3.2.1 车辆的动力性
      • 3.2.2 车辆运动过程受力分析
    • 3.3 路的交通特性(微课视频)
      • 3.3.1 道路的分类
      • 3.3.2 城市道路网布局结构
    • 3.4 第二单元视频
  • 4 第三单元 交通流特性
    • 4.1 第一课时  交通量的特性(课件与视频)
      • 4.1.1 交通量的时空分布特性
      • 4.1.2 交通量、高峰小时交通量及设计小时交通量
    • 4.2 第二课时 车速的特性(课件与视频)
      • 4.2.1 车速的基本定义
      • 4.2.2 车速的其他定义
    • 4.3 第三课时 交通密度的特性(课件与视频)
      • 4.3.1 交通密度视频
    • 4.4 第四课时  交通流三参数的关系
    • 4.5 第五课时 交通流三参数的关系计算
  • 5 第四单元  交通调查与分析
    • 5.1 第一课时  交通量的调查(课件与视频)
      • 5.1.1 交通调查的意义、内容及要求
      • 5.1.2 交通量调查方法
    • 5.2 第二课时 车速的调查(课件与视频)
    • 5.3 第三课时 交通密度的调查(课件与视频)
    • 5.4 第四单元视频
  • 6 第五单元  交通流理论
    • 6.1 第一课时  交通流统计分布特性(课件)
      • 6.1.1 交通流统计分布视频
    • 6.2 第二课时 排队论理论的应用(课件与视频)
      • 6.2.1 排队论视频
    • 6.3 第三课时 跟弛理论与波动理论的应用(课件)
      • 6.3.1 跟弛理论与波动理论视频
    • 6.4 第五单元视频
  • 7 第六单元 道路通行能力
    • 7.1 第一课时 路段通行能力的计算
    • 7.2 第二课时  交织区、匝道等通行能力的计算
    • 7.3 第三课时  无信号交叉口通行能力
    • 7.4 第四课时 环形交叉口与信号交叉口计算
    • 7.5 第六单元视频
  • 8 第七单元  交通规划
    • 8.1 第一课时 交通规划的定义与调查(课件与视频)
    • 8.2 第二课时 交通发生与吸引(课件)
    • 8.3 第三课时  交通分布预测
    • 8.4 第四课时  交通方式划分
    • 8.5 第五课时  交通分配预测
    • 8.6 第七单元视频
  • 9 第八单元  交通管理与控制
    • 9.1 第一课时 交通管理(课件)
    • 9.2 第二课时 信号控制(课件)
    • 9.3 第三课时  干线交通信号协调控制方法之图解法
    • 9.4 第四课时 干线交通信号协调控制之数解法
第二课时 车速的调查(课件与视频)


车速资料的应用

一、探求各种车辆速度的发展趋势

通过对道路上运行车辆的定期或不定期抽样调查,测定各种车辆的速度,得到不同车型的车速及车速随时间的变化规律,从而探求速度的发展趋势。

二、用作道路改善和运行调度的依据

根据交通流速度在道路网络上不同路段的分布情况,判断出某处道路条件与交通状况,以便有针对性地采取改善措施。

驾驶员一般选择行车时间短的路线行车。因此,运行调度部门可以根据两地之间不同道路的距离和其上的交通流速度情况帮助驾驶员选择适合的行车路线。

三、交通管理的依据

交通管理部门要经常研究交通量和车速在各道路上的分配。一条道路行车速度的快慢,在很大程度上反映出该路是通畅还是阻塞,当车速资料表明道路交通阻塞严重时,就要考虑把部分车流量分配到邻近道路上去,以维护道路的畅道。

此外,根据车速观测资料,还可以确定道路的限速值,如15%位车速和85%位车速的应用。

四、分析事故成因与确定安全系数

没有速度.也就没有交通事故的发生。因此,可以根据某条道路上的速度分布与交通事故统计资料,分析、确定交通流速度与交通事故的统计关系;在具体的事故分析中,车速更是必不可少的资料。

五、经济分析

交通流速度的提高,直接意味着运输时间的节约、成本的降低和效率的提高。如果比较采取改善某一(或某些)交通环境条件或某一(或某些)项交通管制措施实施前后车速增长变化资料,可以定量地核核改善或管制措施所带来的经济效益。