任务一 城市河道整治规划

一、城市河道整治原则

1、全面规划、综合治理

2、因势利导、重点整治

3、以人为本、生态治河

4、因地制宜、就地取材

二、城市河道整治规划的内容

城市河道整治的首要任务是拟定整治规划，规划范围可根据城市发展要求，结合河道除害兴利，并考虑河道本身的特点具体确定。编制规划时要根据整治任务和要求，进行河势查勘，收集和整理相关资料，分析河道的演变规律。当资料缺乏时，应根据需要进行观测，对尚不十分明确的问题，还需通过模型试验来研究解决。在充分了解河道特性和城市经济、历史、文化特点等的基础上，提出包括河道整治工程措施、水环境保护和水景观设计等在内的整治方案，并作技术经济分析，选择技术上可行、经济上合理的方案。

城市河道整治规划的主要内容包括整治任务和要求、整治规划的基本原则、河道特性分析、整治方案及预算的编制、方案比较及论证等。

必须指出的是，城市河道整治与传统意义上的河道整治大相径庭，河道功能被大大扩展。因此，城市河道整治涉及水利、城市设计、生态环境、园林景观等多方面，须多专业协作，采用立体化设计，才能达到河道综合利用、城市可持续发展等目的。

三、城市河道整治规划设计的主要参数

整治规划设计的主要技术参数有：设计水位及设计流重、设计断面和治导线等。

(一)设计水位及设计流量

1、洪水河槽的设计流量及设计水位

洪水河槽主要从宣泄洪水的角度来考虑，设计流量根据某一鮮的洪峰流量来确定，其频率的大小根据保护区的重要程度而定。相应于设计流量下的水位即为洪水河槽的设计水位。

2、中水河槽的设计流量及设计水位

造床流量是造床作用最持久、影响最强的特征流量，或者说它是对塑造河床形态所起的作用最大的特征流量，其造床作用与多年流量过程的综合造床作用相当。确定造床流量的方法有平滩水位法和马卡维也夫法。

中水河槽是在造床流量作用下形成的，因此设计流量即为造床流量，相应于造床流量下的水位即为中水河槽的设计水位。

3、枯水河槽的设计水位及相应的流量

枯水河槽的治理是为了解决航运、取水和水环境等问题，确保枯水期的航运和取水所需的水深或最小安全流量。一般确定这一河槽整治相应的设计水位、流量的方法如下：

（1）由长系列日平均水位的某一水位的保证率来确定，保证率一般采用90％～95％。

（2）采用多年平均枯水位或历年最枯水位作为枯水河槽的设计水位，其相应的流量为枯水设计流量

（二）设计断面

1、洪水河槽设计断面

由于较高的漫滩洪水位作用时间很短，且滩地流速较小，造床作用不显著，洪水河床的宽、深之间无显著的河相关系。设计洪水河槽断面尺寸主要从宣泄洪水的角度来考虑。

2、中水河槽设计断面

河相是指河床在某特定条件下的面貌。能够自由发展的冲积河流的河床，在水流长期作用下，其河道的形态及几何尺寸可能形成与所在河段具体水沙条件相适应的某种均衡状态，或者说它们之间存在着某种函数关系。通常把处于冲淤相对平衡状态河流的河床形态与来水来沙及河床边界条件间最适应（稳定）的关系称为河相关系。河相关系一般可用横断面、纵剖面和平面三种形式来表征。河道水面宽度与水深之间的关系称为横断面河相关系。把河流纵剖面沿程的变化规律称为纵剖面河相关系。天然河弯在水流与河床的长期作用下，所具有的平面形态特征称为平面河相关系。

中水河槽主要是在造床流量作用下形成的，取决于来水来沙条件及河床地质组成，即服从河相关系。中水河槽的宽、深可采用河相关系计算。

3、枯水河槽设计断面

枯水河槽设计断面是为满足航运要求，一般只限于过渡段即浅滩的设计。采用浅滩疏浚工程挖出碍航部分的泥沙、河岸突嘴、石嘴，保持和增加航宽和航深。所需的航宽和航深按航运部门的要求而定。

（三）治导线

治导线又名整治线，是河道经过整治后，在设计流量下的平面轮廓线，也是整治工程体系临河面的边界连线，一般用两条平行线表示。治导线是布置河道整治建筑物的依据。

设计流量不同，治导线也有所不同。对应于设计洪水、中水、枯水流量，有洪水、中水、枯水治导线。其中，中水治导线在河道整治中最为重要，它是与造床流量相对应的中水河槽整治的治导线，此时造床作用最强烈，如能控制这一时期的水流，则不仅能控制中水河槽，而且能控制整个河势的发展，达到稳定河道的目的。