任务三 国际货运代理行业组织

 

国际货运代理协会联合会

 国际货运代理协会联合会，英文为“International Federation of Freight Forwarders Associations”。“FIATA”是法文的缩写，作为国际货运代理协会联合会的标识，被称为“菲亚塔”。

 FIATA取得的令人瞩目的成就有：FIATA推荐的国际货运代理标准交易条件范本与《FIATA货运代理服务示范法》及制定的各种单证。

 为协调货代行业发展中的全局性问题，促进我国国际货代业的健康发展，早在1994年外经贸部就作出了筹建中国国际货运代理协会(China International Freight Forwarders Association，简称CIFA)的决定。

  2000年9月6日，中国国际货运代理协会在北京宣告成立。协会是在民政部登记注册、由中国境内的国际货运代理企业自愿组成的、非营利性的、以民间形式代表中国货代业参与国际经贸运输事务并开展国际商务往来的全国性行业组织，接受外经贸部的业务指导和民政部的监督管理。

 其宗旨是：协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理；维护国际货代业的经营秩序，推动会员企业间的横向交流与合作依法维护本行业利益；保护会员企业的合法权益；促进对外贸易和国际货代业的发展。

国际货运代理企业的主要类型

 国际货运代理企业从事着与国际货物运输相关的业务。由于不同的企业自身的条件和经营范围的限制，从事着不尽相同的业务。因此可以按不同的方式对国际货运代理企业作出不同的划分。

（一）国际货物运输代理企业

 国际货物运输代理企业是指受进出口货物的收货人、发货人的委托，代为办理国际货物运输及相关业务，并收取相关服务费用的企业，简称货代企业。目前，我国货代企业主要从事下列业务。

1．海上运输代理业务

 由于海运的成本相对低廉，目前，世界上80％的国际货物运输都是由海运完成的，因此，海运代理业务占了货运代理业务的大半部分，它们主要从事着国际集装箱货物和件杂货的运输代理业务。

2．航空运输代理业务

 国际航空货物的运输速度快、安全环节少，因而被越来越多的人所采用。

3．国际陆路(铁路、公路)运输代理业务

 国际陆路(铁路、公路)运输代理业务，虽然不是国际货物运输代理的主要业务，但因其具有运输便捷、运量大、成本低、受气候影响比较小等优点而具有一定的市场，特别是在与内陆地区连接的大陆桥运输和联合运输中起到了很大的作用。

4．国际多式联运业务

 国际多式联运是20世纪80年代兴起的一种国际货物运输方式。它通过两种或两种以上的运输方式将多程运输交由一个承运人来完成，把传统的海海、空空、陆陆单一运输有机地结合起来，为客户提供经济、安全、合理、迅速、简捷的运输服务。国际多式联运业务有别于传统的代理业务。国际多式联运的经营人虽然可能不具有运输工具，但他还是以承运人的角色为客户提供服务，不但要承担代理人的责任，还要承担国际货物运输人的责任。国际多式联运企业必须熟悉代理业务，掌握相关的承运人的业务知识。

（二）船舶代理企业

 船舶代理企业是指接受船舶所有人的委托，代办与船舶有关的一切业务的企业。船舶代理业务范围很广，主要包括船舶进出港业务、货运业务、船舶供应和船舶服务业务以及其他服务性业务等。

（三）无船承运人

 无船承运人是指在国际货物运输中的契约承运人，而不是实际完成运输的实际承运人。国际货运代理企业进入运输领域，开展单一方式运输或多式联运业务时，由于与委托人订立运输合同，并签发自己的运输单据，对运输负有责任，因而已经成为承运人。但是，由于他们一般并不拥有或掌握运输工具，只能通过与拥有运输工具的承运人订立运输合同，由他人实际完成运输。他们实际的角色是自己不完成运输任务，但要承担订立货物运输合同的责任。

（四）第三方物流经营人

 对于第三方物流，目前的概念还不明确，存在着多种解释。但其本质就是通过运用各种信息技术，将传统的仓储、运输、装卸、包装等货物流动的活动系统化、专业化。第三方物流作为国际货运代理的一种发展，它可以被看做是国际货运代理业务的延伸和拓展。它实际上就是将传统的货运代理和新的增值服务结合起来，以达到降低货物的流通成本，为客户提供便捷、低廉的服务，经营人自己通过服务的延伸获取更多的利润。