þ考点：气压随高度变化
1．影响气压变化的因素
影响气压变化的因素有热力因素和动力因素。
热力因素：温度高，空气受热膨胀，空气密度变小，空气发生辐散现象，气压下降；温度低，空气冷却收缩，空气密度变大，空气发生辐合现象，气压升高。
动力因素包括水平气流的辐合和辐散、空气密度变化和空气的垂直运动。气流水平辐合时，空气聚积，导致气压上升；气流水平辐散时，空气离散，导致气压下降。移来的气团密度大，空气质量增多，气压上升（如冷空气南下）；移来的气团密度小，空气质量减少，气压下降（如暖空气北上）。在空气没有垂直运动时，空气质量不变，气压不变；在空气有下沉运动时，上层空气质量减少，气压降低；在空气有上升运动时，上层空气质量增多，气压升高。
2．气压随高度的变化
气压总是随着高度的增加而降低的。气压随着高度降低的速度与空气密度有关，空气密度大的地方,气压随高度降低得快些,空气密度小的地方则相反。气压与高度的对应关系如表1.1。
表1.1 气压与高度的对应关系（四个典型数值）
高度 km | 0 | 1.5 | 3 | 5.5 | 9 | 12 | 16 | 20.5 | 24 | 31 | 36 | 48 |
气压hPa | 1000 | 850 | 700 | 500 | 300 | 200 | 100 | 50 | 30 | 10 | 5 | 1 |
问：哪个高度上的气压约为地面气压的一半？
（1）大气静力方程
假设大气相对于地面处于静止状态，则某一点的气压值等于该点单位面积上所承受垂直气柱的重量。△p/△z=-ρg是气象学中的大气静力学方程。方程说明，气压随高度递减的快慢取决于空气密度（ρ）和重力加速度（g）。重力加速度（g）随高度的变化量一般很小，因而气压随高度递减的快慢主要取决于空气的密度。气层密度大，气压随高度递减快，反之则递减慢。（如①高空与近地面大气中，每升高100m气压的变化量高空小；②在同一大气层中，每升高100m，气压的变化量高温处小于低温处。）
（2）单位气压高度差
船舶实际工作中经常引用单位气压高度差（h），它表示在垂直气柱中气压每改变一个单位所对应的高度变化值。可以推出：h=1/ρg。
在同一气压下，气柱的温度愈高，密度愈小，单位气压高度差愈大。反之，气柱温度愈低，单位气压高度差愈小。
在同一气温下，气压值愈大的地方，空气密度愈大，单位气压高度差愈小。反之，气压值愈低的地方，单位气压高度差愈大。在垂直方向上，随着高度的升高单位气压高度差迅速增大。在航海上，近似取单位气压高度差为8m，即高度每增加8m，气压降低1hPa。
