第 3 节  企业物流模式选择的方法

一、 第三方物流与自营物流模式的决策分析

1、 物流对企业成功的影响度和企业对物流的管理能力

2、企业对物流控制能力要求
   越是竞争激烈的产业，企业越是要强化对供应链和分销渠道的控制，此时企业应该自营物流。
   一般来说，主机厂或最终产品制造商对渠道商、供应链过程的控制力比较强，往往选择自营物流，即作为龙头企业来组织全过程的物流活动和制定物流服务标准。
3、企业产品自身的物流特点
    对大宗工业品原料的出口运输或鲜活产品的分销，则应利用相对固定的专业物流供应商和短渠道物流；
    对全球市场的分销，宜采用地区性的专业物流公司提供支援；
    对产品线单一的或为主机厂做配套的企业，则应在龙头企业统一下自营物流；
    对于技术性较强的物流服务如口岸物流服务，企业应采用委托代理的方式；
    对非标准设备的制造商来说，企业自营虽有利可图，但还是应交给专业物流服务公司运作。
4、企业规模和实力
    大中型企业由于实力较雄厚，有能力建立自己的物流系统，制定合适的物流需求计划，保证物流服务的质量。另外，还可以采用过剩的物流网络资源拓展外部业务(为其他企业提供物流服务)。
    小企业则受人员、资金和管理的资源的限制，物流管理效率难以提高。此时，企业为把资源用于主要的核心的业务上，就适宜把物流管理交给第三方专业物流代理公司。
5、物流系统总成本
    在选择自营还是物流外协时，必须弄清两种模式物流系统总成本的情况。计算公式为：
    物流系统总成本=总运输成本+库存维持费用+批量成本+总固定仓储费用+总变动仓储费用+订单处理和信息
6、成本+顾客服务水平
    这些成本之间存在着二律背反现象：减少仓库数量时，可降低仓储费用，但会带来运输距离和次数的增加而导致运输费用增加。如果运输费用的增加部分超过了仓储费用的减少部分，总的物流成本反而增大。
    所以，在选择和设计物流系统时，要对物流系统的总成本加以论证，最后选择成本最小的物流系统
7、第三方物流的客户服务能力
    在选择物流模式时，考虑成本尽管很重要，但第三方物流为本企业及企业顾客提供服务的能力是选择物流服务的关键。也就是说，第三方物流在满足企业对原材料及时需求的能力和可靠性，它对零售商和最终顾客不断变化的需求的反应能力等方面应该作为首要的要素来考虑。
8、自用资产和非自用资产第三方物流的选择
    自用资产第三方，是指有自己的运输工具和仓库，从事实实在在物流操作的专业物流公司。有较大的规模，雄厚的客户基础，到位的系统、专业化程度高，灵活性受到一定限制。
    非自拥资产第三方，是指不拥有硬件设施或只租赁运输工具等少量资产，主要从事物流系统设计、库存管理和物流信息管理等职能，而将货物运输和仓储保管等具体作业活动由别的物流企业承担，但对系统运营承担责任。这类公司运作灵活，可以自由混合、调配供应商，管理费用较低。

二、 企业目前选择第三方物流的主要标准

三、第三方物流服务的成功因素
     Stevn E．Leahy等对第三方物流提供者认为相对重要的因素进行了研究。同时，他们的研究也想知道成功因素与选择的公司及被调查者的经营特征是否有关。对学术与实践性文献作了仔细回顾，产生了代表合同物流服务提供者与它们的客户之间成功关系的25个因素。

    这25个因素从不同方面阐释了物流服务公司成功的原因，虽然不能穷尽，但也总结了最主要的成功理由。

单选
    从物流企业的服务功能上看，我国物流服务商的收益85％来自基础性服务，如运输管理（占53％）和仓储管理（占32%），增值服务及物流信息服务与支持物流的财务的收益只占（ ）。
    A.15% B.10% C.20% D.25% 

答案：A

上海百大配送的物流末端服务模式

    国内为解决物流末端的配送问题，存在无数方案，归纳起来，其基本模式有三类，即自建、依托原有局部区域单一业务的配送系统加以改造，以及利用专业化的行业垄断地位进行扩展。其代表分别是8848、上海梅林和EMS。
    上市公司昆百大控股的云南百大投资有限公司创建了一个全国性的配送网络——上海百大配送，以其独特的信息交换处理中心为技术支持、社会资源整合的投递站为系统网点支持、ISO9002体系为管理支持而形成的第三方物流末端服务模式，在中国第三方物流领域独树一帜，获得了如北京首钢、南京百大伯乐集团等大企业和“中国电子商务信息网”、“云南网上商城”等电子商务网站的合作，上海创业投资、北京联办投资等金融投资机构的注资及云南省、昆明市等地方政府的财政支持，在昆明、上海、北京和南京建成了四个配送网络，形成了完整的信息平台技术、业务流程和管理流程，其它城市的网络建设正按计划逐步实施。
    随着我国零售商业市场对外资开放，卖方市场向买方市场的转变，国内传统的国有大型商业零售企业受到外资大型超市和小摊贩的双重挤压，经营日益困难；全球电子商务的迅猛发展，商品流(送货到户)和资金流(交易结算)却成为其巨大的瓶颈；现代物流具有巨大的市场潜力，第三方物流末端服务的市场空白为企业的发展提供了良好的机遇。上海百大配送服务网络正是为解决上述问题做出的前瞻性创新项目。其基本思路是：①组织具有实战经验的专家队伍进行市场策划和开发；②在全国主要大中城市设点布局并通过现代通讯和电脑技术组成网络；③在市区内建立一系列届地配送点，用网络连接，当消费者通过电话、互联网、传真等形式提出服务请求时，由调度中心调度，配送点送货(服务)上门。
   上海百大配送的物流末端服务策略主要有如下几点：
   (1)变传统的坐商为行商，缩短厂商和最终消费者的时空距离。直投配送业是为生产厂商和最终消费者提供信息平台和物流沟通渠道。它可将大型配送中心及量贩店的货物送到百姓家中，也可直接为品牌商提供现成的市场营销网络。
   (2)紧随高新技术发展，市场潜力巨大。直投配送亦为在世界范围内急剧发展的电子商务(电话、网上购物)做下游服务，解决其送货和结算问题。据IDC报告，1995年，全球电子商务交易额为2.5亿美元，96年猛增至7-l0亿美元，预计到2000年将达到450亿美元。在我国，电话和网络用户总量将在2005年前排在世界第一，通过电子商务实现交易的潜力可想而知。
   (3)创造大量就业机会，降低人工成本。在发达国家直投配送业是容纳大量就业人员的最主要业态之一。上海百大配送通过此一新业态的创建，安置大量下岗职工，既帮助政府排忧解难，为本地社会安定和经济发展做贡献，同时又有力地配合了上海百大配送的企业收购兼并业务。在昆明，通过与市总工会合作，解决了140名下岗职工的再就业问题，到今年年底，用工总量将达到200人，全部建成将需要800-l000人。由于安置国企下岗职工可享受一系列优惠政策，且该业态采取无店铺经营方式，在经营成本上具有较强的竞争力，使厂商和消费者都得到实惠。
   (4)与现代信息技术紧密结合，节约时间和人工费用并降低管理成本。上海百大配送通过与国家重点实验室的合作，设计开发出一套信息平台软件，可以大大缩短信息传输时间，提高自动化水平，减少管理层次，提高工作效率和降低差错率。
    上海百大配送将新的商业零售观念与我国的具体实际相结合，开发出以直投配送业务为主线，以电子信息技术为手段，以标准化的ISO9000管理体系为保证，以社会和社区综合服务为广阔背景，以广大厂商和普通居民百姓为服务对象的一整套科学合理的设计和操作方案，受到了专家学者的好评。该课题通过了昆明市科委组织的成果鉴定。这一业态的创新观念和操作模式在国家内贸局主持召开的全国商业业态创新会议上亦引起了与会领导和国内知名商家的极大兴趣。在上海召开的99世界财富论坛的年会上已有美国、台湾的投资基金对此业态产生了浓厚的投资意愿，目前上海百大配送正与多家海内外投资者洽谈合作事宜。

第三方物流效益原理

    第三方物流之所以在世界范围内受到广大企业的青睐，根本原因就在于其独特的作用与经济价值。第三方物流能够帮助客户获得诸如利润、价格、供应速度、服务、信息的准确性和真实性及新技术的采用等潜在优势。

一、第三方物流的成本价值

    在竞争激烈的市场上，降低成本、提高利润率往往是企业追求的首选目标。这也是物流在20世纪70年代石油危机之后其成本价值被挖掘出来作为“第三利润源”受到普遍重视的原因。物流成本通常被认为是企业经营中较高的成本之一，控制物流成本，就等于控制了总成本。
    企业将物流业务外包给第三方物流公司，由专业物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施和先进的信息系统，发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得整体最优的效果，企业可以不再保有仓库、车辆等物流设施，对物流信息系统的投资也可转嫁给第三方物流企业来承担从而可减少投资和运营物流的成本；还可以减少直接从事物流的人员，从而减削工资支出；提高订单处理效率，减少订单处理费用；由于库存管理控制的加强可降低存货水平，削减存货成本；通过第三方物流企业广泛的结点网络实施共同配送，可大大提高运输效率，减少运输费用等等。这些都是第三方物流能够产生的成本价值。
二、第三方物流的服务价值

    在社会化大生产更加扩大，专业化分工愈加细化的今天，服务成为企业竞争的关键因素。以最小的总成本提供预期的顾客服务已成为企业努力的方向，帮助企业提高客户服务水平和质量也正是第三方物流所追求的根本目标。服务水平的提高会提高客户满意度，增强企业信誉，扩大销售，提高利润率，进而提高企业市场占有率。
    物流能力是企业服务的一大内容之一，会制约企业的客户服务水平。例如，在生产时由于物流问题使采购的材料不能如期到达，也许会迫使工厂停工，不能如期交纳客户定货而承担巨额违约金，更重要的是会使企业自身信誉受损，销量减少，甚至失去良好的合作的客户。这就是为什么现代企业如此重视服务，重视物流的原因之一。物流服务水平实际上已成为企业实力的一种体现。而第三方物流在帮助企业提高自身客户服务水平上自有其独到之处。利用第三方物流企业信息网络和结点网络，能够加快对顾客定货的反应能力，加快订单处理，缩短从定货到交货的时间，进行门对门运输，实现货物的快速交付，提高客户满意度；通过其先进的信息技术和通讯技术可加强对在途货物的监控，及时发现、处理配送过程中的意外事故，保证定货及时、安全送达目的地，尽可能实现对客户的承诺产品的售后服务，送货上门，退货处理，废品回收等也可由第三方物流企业来完成保证企业为客户提供稳定、可靠的高水平服务。
三、第三方物流的风险分散价值

    企业如果自己运作物流，要面临两大风险，一是投资风险，二是存货风险。企业自营物流是要进行物流设施、设备的投资的，如建立或租赁仓库、购买车辆等。这样的投资往往比较大，而如果企业物流管理能力较低，不能将企业拥有的物流资源有效协调、整合起来，尽量发挥其功用，致使物流效率低下，物流设施闲置，那么企业在物流上的投资就是失败的，这部分在物流固定资产上的投资将面临无法收回的风险。另一方面，企业由于自身配送能力、管理水平有限，为了及时对客户定货做出反应，防止缺货和快速交货，往往需要采取高水平库存的策略，即在总部以及各分散的定货点处维持大量的存货。而且一般来说，企业防止缺货的期望越大，所需的安全储备越多，平均存货数量也越多。在市场需求高度变化的情况下，安全库存量会占到企业平均库存的一半以上，对于企业来说就存在着很大的资金风险。而且随着时间的推移，存货有贬值的风险。在库存没有销售出去变现之前，任何企业都要冒着巨大的资金风险。企业如果通过第三方物流企业进行专业化配送，由于配送能力的提高，存货流动速度的加快，企业可能减少内部的安全库存量，从而减少企业的资金风险，或者把这种风险分散一部分给第三方物流企业。
四、第三方物流的社会效益价值

    1．第三方物流可将社会上众多的闲散物流资源有效整合、利用起来
    通过第三方物流企业专业的管理控制能力和强大的信息系统，对企业原有的仓库、车队等物流资源进行统一管理、运营、组织共同存储、共同配送，将企业物流系统社会化，实现信息、资源的共享，则可从另一个高度上极大地促进社会物流资源的整合和综合利用，提高整体物流效率。
    2．第三方物流有助于缓解城市交通压力
    通过第三方物流的专业技能，加强运输控制，通过制定合理的运输路线，采用合理的运输方式，组织共同配送、货物配载等，可减少城市车辆运行数量，减少车辆空驶、迂回运输等现象，解决由于货车运输的无序化造成的城市交通混乱、堵塞问题，缓解城市交通压力。由于城市车辆运输效率的提高，可减少能源消耗，减少废气排放量和噪声污染等，有利于环境的保护与改善，促进经济的可持续发展。
    3．第三方物流的成长和壮大可带动中国物流业的发展，对中国产业结构的调整和优化有着重要的意义。
   现在，我国很多新型的第三方物流企业已经相继建立起来，如宝供、华运通等，但应该说中国的第三方物流整体水平还不高，很多是由传统的仓储、运输企业转型而来，在管理水平、技术力量及服务范围上还没有质的提高，制约了企业对第三方物流的需求。目前中国物流市场的大小很大程度上取决于第三方物流企业的供应能力，能力有多大，市场就有多大。第三方物流企业应抓住大好机遇，努力提高自身水平与能力，充分体现出第三方物流的价值，成为在流通领域中为供应商和客户提供低成本、高水平服务的物流产业的生力军。