工作模块二：交流充电系统维护及检修
工作任务4：DC-AC变换器总成维护及检修
【工作场景描述】
汽车维修平台发送了派单通知，我们来看看服务顾问在《接车登记表》上记录了哪些基本信息。李女士描述：周末她和朋友自驾这辆宝骏Kiwi EV到郊外露营野餐的时候，正打算使用车子的外放电功能和朋友一起制作美味的烧烤，但李女士将插头插入插座内时，却发现外放电功能无法使用，这可大大影响了李女士和朋友的露营心情。
除了李女士对车辆的故障描述外，你在《接车登记表》上还读取到什么关键信息呢？
【工作任务目标】
目标维度 | 目标内容 |
|---|
知识与技能目标 | 1. 知道放电枪检测的方法、步骤和工作标准。
2. 会使用维修和用户保养手册查询标准参数，并正确判断故障状态。
3. 能够严格按照DC-AC变换器总成维护及检修的正规程序和工作标准，认真负责地完成DC-AC变换器总成维护及检修工作，并能清晰准确地标记相关信息、诊断故障。 |
过程与方法目标 | 1. 能通过自主阅读学习资料，独立思考和完成测试等方法，学会DC-AC变换器总成维护及检修的工作内容、工作过程和工作标准。 2. 能通过运用信息技术软件克服放电枪检测的学习难点。 3. 能够通过小组协作完成DC-AC变换器总成维护及检修训练。 |
情感态度与价值观目标 | 1. 学会自我管理、观察分析、沟通与表达，形成自主学习、团队合作的良好学习习惯和集体主义意识，增强逻辑思维能力。 2. 具有高压安全防护意识、质量意识，形成遵守标准和规则、工作负责的良好职业道德。 3. 具有实事求是、诚信服务的科学精神，增强民族自信和自豪感。 4. 具有AI素养——共享精神和“利他就是利己”的奉献精神。 |
【知识储备】
随着新能源汽车进入智能化、电气化时代，我们用电的需求更旺盛了。特别是如今露营、自驾、后备箱集市等俨然成为了火爆的户外活动方式，小到给Pad、电脑、电磁炉、咖啡机等供电，大到给汽车补能，这些都应该是汽车的能力覆盖范围，在这样的场景下，怎么能没有一个移动大电源呢？而目前最火的移动电源就是新能源汽车的外放电功能。
普通汽车上常见的用电方式是使用12V电源接口，可以用于接点烟器、通风按摩坐垫等，也可为手机、平板等小型设备充电。这个12电源连接的是低压蓄电池的，但低压蓄电池的电量较少，在车不启动的情况下，用电太久会造成低压蓄电池亏电甚至损坏。如果用车载逆变器将12V的电转成220V，就可以接常用的小电器使用。
那么，这样就能插电打火锅了吗？答案是不行的，12V电源最大功率大约是120W-180W，超过会烧保险丝，连开水都烧不开，只能接笔记本电脑、风扇、无人机充电等。
新能源汽车对外放电功能常见的模式是V2L，它能将直流电转化为交流电，再搭配使用普通插排，来实现车辆对外放电，功率大概为2-15KW，这样就能供车辆外部设备使用，如对车辆应急补电、野外给家用电器供电等。
如何实现外放电功能呢？其实这个功能并不复杂，老款的车的单向充电机只能充电，新款车用双向充电机就可以实现可充可放了，双向充电机往往搭载了DC-AC逆变器。
DC-AC变换器又称为逆变器，是一种将动力蓄电池的直流电转变为交流电的电子器件，提供给驱动电机和单相交流用电器使用。
宝骏Kiwi EV搭载了DC-AC变换器，集成在车载充电机内，安装在前机舱下方（图中1号位置）。能将电池直流电转换为220V交流电输出，实现交流逆变放电功能。可提供输出交流220V电源，适用于2kw以下家用电磁炉、电脑、充电器（含充电功能的电子产品）、电饭煲、电吹风使用等，并可以给另一辆充电功率为2kw的E100充电。该系统零件主要包含DC-AC变换器、220V交流输出插座及相关线束。
【DC-AC变换器外放电功能实现的原理】
插上负载插头后，DC-AC发出工作请求，整车在满足DC-AC正常工作的条件下，VCU（整车控制器）允许DC-AC输出功率。
DC-AC变换器外放电功能正常使用的条件 |
|---|
1. 所有零部件处于正常状态。 |
2. DC-AC变换器在工作时，需要VCU（整车控制器）、BMS（蓄电池管理系统）部件配合工作。 |
3. 电池电量不低于20%。 |
DC-AC变换器外放电功能使用方法 |
|---|
1. 使用DC-AC前，须先给整车上到ready状态：踩下制动踏板，直到Ready灯点亮，车辆进入Ready状态。 |
2. 连接放电设备：将交流取电枪插入交流充电插座，再将用电器插头（额定功率小于2.2kW）插入交流取电枪上的插座中（取电枪红色指示灯点亮，即开始供电）。 |
|
请你根据上方所学内容，完成下面的测试题。
善合作 —— 团结协作，荣辱与共
❤ 同伴协作，机器协作 ❤
工作模块二：交流充电系统维护及检修
工作任务4：DC-AC变换器总成维护及检修
【DC-AC变换器总成维护及检修】
DC-AC变换器总成维护及检修内容工作类型/对象 | 工作内容 |
|---|
1. 外观检查 | （1）检查车载充电机和DC-AC变换器总成外表面无积尘/渗漏/磕碰/损坏/裂纹，保持干燥。 （2）检查连接高压线束无破损/老化，接线柱无氧化/腐蚀，高压线束与接线柱连接牢靠、无松脱。 （3）车载充电机和DC-AC变换器总成连接线束保持清洁干燥、线路布设无干涉。 （4）车载充电机和DC-AC变换器总成安装固定牢靠、无松动。 |
2. 放电枪检测 | （1）CC端电阻检测。 （2）放电枪绝缘电阻检测。
|
3. 读取及分析故障代码 | （1）高压系统上电操作 打开机舱，连接蓄电池负极电缆。打开启动开关。 （2）连接故障诊断仪 （3）读取并分析故障代码 ①读取故障代码 ②清除故障代码 ③读取并记录故障代码 （4）根据故障代码，查阅维修手册，按照检修步骤进行检修（保险丝是否熔断、蓄电池电压是否不正常等）。 （5）根据检测情况，判断故障点，并做出维修决策。 |
⚠ 高压触电是什么感受？
一般情况下，当人体流过18-22mA电流时，就会引起呼吸肌不能随意收缩，长时间会致使呼吸停止，产生严重窒息。如果电流量超过22mA以上，可使心室发生纤颤，造成心泵排血困难，几分钟内即可停止心脏跳动，心室纤维性颤动是触电死亡的主要原因。如果人体一次流过超过10A的电流量，就会把皮肉击穿。脑子和其它神经组织通过大量电流时，会失去所有的正常兴奋性，而使伤者很快进入触电后昏迷状态。
DC-AC变换器是高压系统的组成部分之一，放电电压一般在400V~800V之间，输出电流可达300A左右，因此，在进行DC-AC变换器维护维修时必须进行安全防护，务必确保人身安全和设备安全。穿戴适当的防护设备，如绝缘手套、安全鞋等，并在干燥、无尘、无振动的环境中进行测试。
【任务实施：DC-AC变换器总成维护及检修】
实施要求：
1. 请4-5人组成学习小组，并进行分工：操作员、安全员、观察员，协作完成DC-AC变换器总成维护及检修（新能源汽车外放电功能失效检修）操作。
角色 | 职责 |
|---|
操作员 | 1. 按照工作过程完成DC-AC变换器总成维护及检修（新能源汽车外放电功能失效检修）操作、并将检修信息记录在Auto X3中。 2. 实操结束后，完成《DC-AC变换器总成维护及检修实训报告》中的“实训总结”。 |
安全员 | 认真地观察操作员的操作，通过“智慧评价系统”，将操作安全监督情况记录并反馈在《实训安全监督表》中。 |
观察员 | 观察并记录操作员的操作步骤、内容和注意事项等。 |
其余学员 | 完成《DC-AC变换器总成维护及检修实训报告》中的“知识储备”，做好操作准备。 |
2. 需按照操作步骤完成实操。学习平台中的动画、微课视频可以帮助你完成操作。你还可以通过与平台中的AI对话，解决你的问题。
3. 小组协作反复练习，达到熟练、规范、正确操作的程度。
4. 工作结束后，完善并提交实训报告给指导老师。
请你观看下方的操作视频，反复训练。
完成任务的相关材料（含知识储备、工作表、实训总结、项目评价表）
保险丝检测：
保险丝检测方法工作步骤 | 工作内容 |
|---|
准备工作 | ①确保动力电池组电量充足。 ②准备好相应的检测设备和工具，如绝缘电阻测试仪、万用表、导线等，并检查是否有破损、老化等现象。 ③确保检测环境干燥、通风良好，避免潮湿环境对检测结果的影响。 |
检测工作 | ①检测万用表功能是否正常。 ②将万用表调到测量电路档位，黑色笔搭在保险丝孔一侧，红笔搭在另一侧，确保连接稳定、接触良好，查看万用表，万用表指针动了就是通电，没动就是不通电。 ③用夹子将保险丝拔下，观察保险丝两个插脚中间的连接丝是否烧断，用万用表测量保险丝的电阻。 |
守标准 —— 精益求精，安全意识
❤ 恪尽职守，一丝不苟 ❤
工作模块二：交流充电系统维护及检修
工作任务4：DC-AC变换器总成维护及检修
【竣工复检】
为了确保维护维修质量，提高服务水平和客户的信誉度，在完成维护维修作业后，还需要对维护维修容进行竣工检验。DC-AC变换器总成维护及检修竣工复检的内容主要包括：
复检项目 | 复检内容 |
|---|
1. 外观复检 | 检查DC-AC变换器总成的外观清洁干燥状况，线束连接、安装牢固等情况。 |
2. 故障代码复检 | 连接故障诊断仪，查看是否还有故障代码。 |
3. 故障排除检验 | 连接外放电枪，测试车辆外放电功能是否恢复正常。 |
✍汽车维修的“三检单”
大多数汽车维修企业为了确保维修质量，保证消费者权益，提高企业的服务水平和信誉度，他们会根据《汽车修理行业国家二级企业标准》制定“三检”质量管理制度。
“三检”包含：“自检”、“互检”、“专检”
“三检”质量管理制度要求
|
|---|
1.“自检”、“互检”、“专检”的人员必须在相应的检验单上签字。
|
2. 检验不合格和未经检验的车辆不得维修出厂。
|
3. 检验人员对于质量检验的部分经过检验后，确定检验结果，同时对于检验果负责。
|
4.“自检”不合格的车辆应及时返工修复，对于延误的时间和维修费用，由应责任人承担责任。
|
5.“互检”不合格的车辆应及时通知车间主管或有关技术人员，并让其做出决，明确责任，对于责任人应追究其在误工期和增加维修费用等所造成的经济和誉的损失。
|
6. “专检”人员检验出的不合格车辆应及时返修或追加项目，同时追究有关任人的责任。
|
7. 对于明显维修缺陷，而检验员未能检验出来，同时直接出厂的，应追究有检验员的责任。
|
8. 对于隐性缺陷和有关电子元件的缺陷，在检验过程中未能表现出故障的，情节减少相应检验员的责任。
|
“三检”程序
|
|---|
1. 维修竣工后，维修企业应先进行自检，确保维护维修项目全部完成，维修质量符合要求。
|
2. 维修企业应填写《汽车维护维修竣工检验表》，逐项记录检验结果。
|
3. 维修企业应制订检验员对车辆进行竣工检验，检验员应具备相应的专业知识和经验。
|
4. 检验员对车辆进行全面的检查，确保车辆的维护维修质量符合标准。
|
5. 检验员在《汽车维护维修竣工检验表》上签字，确认车辆维修竣工。
|
6. 维修企业将《汽车维护维修竣工检验表》交给车主，车主有权对车辆进行复检。
|
7. 车主对车辆复检合格后，维修企业应出具《汽车维护维修竣工证明》。
|
高质量 —— 守时保质，持续改进
❤ 恪尽职守，一丝不苟 ❤
工作模块二：交流充电系统维护及检修
工作任务4：DC-AC变换器总成维护及检修
【作业后5S】
新能源汽车维护保养作业后要做好“恢复、清洁、整理”工作。具体内容为：
工作项目 | 工作内容 |
|---|
车辆内部清洁、整理 | 1. 清洁灯光开关、雨刮器开关、空调开关等。 |
2. 将所有车门玻璃提升到位，拆下车内防护四件套（座椅护面、地板垫、转向盘罩、档位杆罩），并放入废料箱中。 |
车辆外部清洁整理 | 1. 取下车外三件套（散热器格栅罩、翼子板保护罩），放下前机舱盖，确保关闭到位。 |
2. 清理汽车外部卫生（清楚作业时留在车身的手印等）。 |
场地清理及工具归位 | 1. 将工具清洁后，按顺序摆放于工具车中，并将工具车放置规定位置。 |
2. 关闭举升机电源，清理举升机操作台。 |
3. 清理、清洁场地卫生。 |
【任务总结评价】
“每一次反思都是成长的机会，每一次总结都是迈向成功的步骤。”——罗斯福
请你结合本工作任务的学习情况，总结、反思自己在“DC-AC变换器总成维护及检修”工作任务的理论知识学习、操作过程、团队合作等方面，做得好的和不足之处，完成实训总结。
守标准 —— 遵守规范，遵守标准
❤ 恪尽职守，一丝不苟 ❤
