工作模块二：交流充电系统维护及检修

工作任务3：高压配电系统总成维护及检修

【作业准备】

新能源汽车维护保养作业前准备是车辆维护前的日常工作，包括场地准备、防护准备、工具准备。维修技师需要做好防护检查等准备工作，保证维修车间作业安全。

作业前准备工作	工作内容	工作要求	注意事项
场地准备	1. 高压维护维修工位准备	①设置安全隔离警戒线、放置安全警示牌，警示相关人员，避免发生安全事故 ② 地面铺设绝缘垫 ③ 配备消防及高压防护应急设备，如灭火器等。	● 维修工位干净整洁、通风良好、保持干燥、光线充足 ●   场地无易燃品和无关的金属物品 ● 工位旁无其他无关人员
	2. 车辆保护	① 铺设散热器格栅罩、翼子板保护罩（外三件套） ② 铺设座椅护面、地板垫、转向盘罩、档位杆罩等（内四件套） ③ 安装前后车轮的车轮挡块	——
防护准备	1. 检查并穿戴个人安全防护用具 —— 绝缘鞋	① 鞋面无划痕、磨损、裂纹 ② 绝缘鞋弯曲时鞋底无断裂 ③ 鞋面干燥	● 绝缘鞋应放在干燥、通风处，不能随意乱放。 ● 避免接触高温、尖锐物品和酸碱油类物质。
	2. 检查并穿戴个人安全防护用具 —— 绝缘服	① 绝缘服内外无划痕、破损、裂纹	● 绝缘服不宜接触明火、以及有锐角的坚硬物体。 ● 穿戴绝缘服时注意安全，不可硬拉硬扯，避免衣服损坏。 ● 如发现衣服被划、破损，必须立即停止作业，更换绝缘服。 ● 使用后检查绝缘服有无破损，如有要及时做报废标注，以免后续使用出现安全隐患；如无破损，使用湿巾或75%消毒湿巾或柔软湿毛巾轻轻擦拭衣服表面，除去污渍、保证清洁，严禁水洗机洗。 ● 绝缘服应储存在通风、透气、干燥、清洁的库房内，挂在衣架上或摊开放置，尽量减少折叠，延长使用寿命。
	3. 检查并穿戴个人安全防护用具 —— 绝缘帽	① 无裂缝、损伤，无明显变 ② 下颚带完好牢固	● 佩戴时必须按照头围的大小调整并系好下颚带。
	4. 检查并穿戴个人安全防护用具 —— 护目镜	① 无裂痕、损坏、老化 ② 护目镜螺钉紧固	——
	5. 检查并穿戴个人安全防护用具 —— 绝缘手套	① 检查绝缘手套的电压值，要能满足测量实物的电压值 ② 无磨损裂纹；充气检验气密性，无漏气	● 当佩戴绝缘手套作业时，应将衣袖口放进手套筒内，以防发生意外。 ● 使用完后，应将内外擦洗干净，待干燥后，撒上石灰粉放置平整，以防受压受损，且不能放置于地上。 ●  如果一副绝缘手套中的一只手套破损，那么这副手套不能继续使用。
	6. 检查绝缘垫绝缘性	① 检测绝缘垫对地绝缘性能	●  前后左右测量四个点，测量值均为无穷大。
工具准备	1. 绝缘电阻表	① 短路测试、开路测试正常	●  必须在断电情况下进行绝缘电阻的测量。
	2. 绝缘工具	① 绝缘工具无破损	——
	3. 万用表	① 表笔和线无破损、裂痕 ② 检查万用表通断	●  表笔不能接触到任何的金属物品，以免产生短路。 ●  使用时必须水平放置，以免造成误差。
	4. 钳形电流表	① 钳口无污物 ② 检查额定电压，不能测量超过额定电压的高压电路电流，易造成事故或触电	●  测量时应佩戴绝缘手套，穿绝缘鞋，双手不得触碰其他设备，防止短路和搭铁。
	5. 放电工装	●  由于新能源汽车动力蓄电池以及一些高压部件带有电容，即使断开电源，电容还是会存储部分电量，因此需要放电工装对高压端口进行放电，避免产生触电危险。

注意事项
▲ 进行新能源汽车高压系统维护作业，必须由两人以上进行协同操作，其中一人操作，一人监护，应遵守安全操作规范，禁止其他无关工作人员触摸车辆。
▲ 进行新能源汽车高压系统维护作业前，必须穿戴高压防护用具如绝缘手套、绝缘鞋、绝缘服、护目镜等。不得佩戴金属饰品（如手表、戒指等），工作服内不得有金属物件（如金属钥匙等）。
▲ 新能源汽车维护作业，应严格遵循先低压后高压，先常规后高压的顺序进行。  高压电线束和插头的颜色都是“橙色”。车辆维修工作时，不能随意触碰这些橙色部件。
▲   在维修高压部件时，禁止带电作业。确保车辆充电接口已和外部高压电源连接断开。
▲ 在维修高压部件时，先将车钥匙置于OFF挡，并断开蓄电池负极电缆及高压检修开关。
▲ 断开高压部件后，立即用绝缘胶带或堵盖封堵线束连接器端口和高压部件端口。

保安全 —— 患生于所忽，祸起于细微

❤  工作安全，高压安全 ❤

                     

工作模块二：交流充电系统维护及检修

工作任务3：高压配电系统总成维护及检修

【任务实施】

 任务要求:

1. 请4-5人组成学习小组，并进行分工：操作员、安全员、观察员，协作完成高压配电系统总成维护及检修任务训练。

2. 可借助微课视频，观察示范操作过程，小组协作反复练习，达到熟练、规范、正确操作的程度。

3. 将操作过程记录在《实训报告》的“工作表中”，项目学习结束后，完善并提交实训报告给指导老师。

3. 完成任务的相关材料（含知识储备、工作表、实训总结、项目评价表）：

【任务实施步骤】

⭐“一秒一公里”——液冷超充技术

"One kilometer per second" - Liquid-cooled Supercharging Technology

10月4日，华为官方宣布，由华为数字能源助力打造的318川藏超充绿廊的多个全液冷超充站正式上线。这条318川藏超充绿廊运用华为全液冷超充技术最大充电功率达到600KW，最大电流600A，并且能在200-1000V充电范围匹配所有车型，可为新能源车主提供“一杯咖啡，满电出发”的充电体验。

On October 4th, Huawei officially announced that multiple fully liquid-cooled supercharging stations of the 318 Sichuan-Tibet Supercharging Green Corridor, facilitated by Huawei Digital Energy, were officially launched. This 318 Sichuan-Tibet Supercharging Green Corridor utilizes Huawei's fully liquid-cooled supercharging technology with a maximum charging power of 600KW, a maximum current of 600A, and is capable of matching all vehicle models within the charging range of 200-1000V, providing new energy vehicle owners with a charging experience of "a cup of coffee and a fully charged departure".

液冷超充技术，一种将液体冷却系统应用于电动汽车充电过程中的新能源技术。其主要原理是通过引入液冷系统，冷却电动汽车充电过程中产生的热量，提高充电效率和速度。

Liquid-cooled supercharging technology is a new energy technology that applies a liquid cooling system to the charging process of electric vehicles. Its main principle is to introduce a liquid cooling system to cool the heat generated during the charging process of electric vehicles and improve the charging efficiency and speed.

全液冷超充站，实现了以下三大优势：

Fully liquid-cooled supercharging stations have achieved the following three major advantages:

一是充电快：最大输出功率600kW，最大电流600A，号称“一秒一公里”。对比来看，特斯拉V3超充桩的峰值功率达250kW；小鹏S4的超快充桩，其峰值功率最高可达480kW。再来看国内其他车企（下图1），从电压角度看都到了800V，但从功率输出角度看还没有一家能够做到600KW。      

The first advantage is fast charging: The maximum output power is 600kW and the maximum current is 600A, known as "one kilometer per second". In contrast, the peak power of Tesla's V3 supercharging pile reaches 250kW; for Xiaopeng's S4 super-fast charging pile, its peak power can reach up to 480kW at most. Looking at other domestic automakers (Figure 1 below), although the voltage has reached 800V, none of them can achieve 600KW in terms of power output.      

  

                                                       

二是全液冷设计：相比传统的充电方案可靠性提升1倍，相同工况下市电利用率提升30%，使用寿命15年以上等。三是匹配所有车型，来车即充：一次充电成功率高达99%，200-1000V充电范围匹配所有车型。包括特斯拉、小鹏、理想等乘用车及货拉拉等商用车，率先做到“来车即充，即充即走”。

The second is the fully liquid-cooled design: Compared with the traditional charging solution, the reliability is doubled, the utilization rate of mains electricity under the same working conditions is increased by 30%, and the service life is more than 15 years, etc. The third is that it is compatible with all vehicle models and can charge immediately upon arrival: The success rate of a single charging is as high as 99%, and the charging range of 200-1000V is compatible with all vehicle models. Including passenger vehicles such as Tesla, Xiaopeng, and Li Auto, as well as commercial vehicles such as Lalamove, it takes the lead in achieving "charge immediately upon arrival and leave immediately after charging".

华为的液冷超充技术是一项具有重大意义和广泛应用的技术，发展前景非常广阔。随着电池技术的不断进步和新能源汽车的逐渐普及，我们可以期待华为在未来的技术发展中能够继续为人类带来更多的创新和便利。

Huawei's liquid-cooled supercharging technology is a technology of great significance and wide application, and has a very broad development prospect. With the continuous progress of battery technology and the gradual popularization of new energy vehicles, we can expect that Huawei will continue to bring more innovations and conveniences to mankind in the future technological development.

守标准 —— 精益求精，安全意识

❤  恪尽职守，一丝不苟 ❤

                     

工作模块二：交流充电系统维护及检修

工作任务3：高压配电系统总成维护及检修

【竣工复检】

      为了确保维护维修质量，提高服务水平和客户的信誉度，在完成维护维修作业后，还需要对维护维修容进行竣工检验。高压配电系统总成维护及检修竣工复检的内容主要包括：

✍汽车维修的“三检单”

大多数汽车维修企业为了确保维修质量，保证消费者权益，提高企业的服务水平和信誉度，他们会根据《汽车修理行业国家二级企业标准》制定“三检”质量管理制度。

“三检”包含：“自检”、“互检”、“专检”  

“三检”质量管理制度要求
1.“自检”、“互检”、“专检”的人员必须在相应的检验单上签字。
2.  检验不合格和未经检验的车辆不得维修出厂。
3.  检验人员对于质量检验的部分经过检验后，确定检验结果，同时对于检验果负责。
4.“自检”不合格的车辆应及时返工修复，对于延误的时间和维修费用，由应责任人承担责任。
5.“互检”不合格的车辆应及时通知车间主管或有关技术人员，并让其做出决，明确责任，对于责任人应追究其在误工期和增加维修费用等所造成的经济和誉的损失。
6. “专检”人员检验出的不合格车辆应及时返修或追加项目，同时追究有关任人的责任。
7.  对于明显维修缺陷，而检验员未能检验出来，同时直接出厂的，应追究有检验员的责任。
8.  对于隐性缺陷和有关电子元件的缺陷，在检验过程中未能表现出故障的，情节减少相应检验员的责任。

“三检”程序
1. 维修竣工后，维修企业应先进行自检，确保维护维修项目全部完成，维修质量符合要求。
2. 维修企业应填写《汽车维护维修竣工检验表》，逐项记录检验结果。
3. 维修企业应制订检验员对车辆进行竣工检验，检验员应具备相应的专业知识和经验。
4. 检验员对车辆进行全面的检查，确保车辆的维护维修质量符合标准。
5. 检验员在《汽车维护维修竣工检验表》上签字，确认车辆维修竣工。
6. 维修企业将《汽车维护维修竣工检验表》交给车主，车主有权对车辆进行复检。
7. 车主对车辆复检合格后，维修企业应出具《汽车维护维修竣工证明》。

高质量 —— 守时保质，持续改进

❤  恪尽职守，一丝不苟 ❤

                     

工作模块二：交流充电系统维护及检修

工作任务3：高压配电系统总成维护及检修

【作业后5S】

新能源汽车维护保养作业后要做好“恢复、清洁、整理”工作。具体内容为：

 【任务总结评价】

“每一次反思都是成长的机会，每一次总结都是迈向成功的步骤。”——罗斯福

请你结合本项目的学习情况，总结、反思自己在“动力蓄电池检修”项目的理论知识学习、操作过程、团队合作等方面，做得好的和不足之处，完成实训总结。

守标准 —— 遵守规范，遵守标准 

❤  恪尽职守，一丝不苟 ❤