工作模块六：动力蓄电池维护及检修

工作任务3：动力蓄电池总成拆装

【工作场景描述】

汽车维修平台给我们派单了，我们来看看接待服务顾问在《接车登记表》上记录了哪些基本信息。

苏先生今天过来给自己的座驾宝骏Kiwi EV的动力电池经过仪器诊断及分析，发现动力电池部存在硬件故障，需要将动力蓄电池总从整车上拆下。动力蓄电池总成拆装是电池故障检修的重点内容之一，本次课，我们就根据工作流程及操作标准要求，完成动力蓄电池总成拆装的工作任务。

【工作任务目标】

【知识储备】

宝骏KIWI EV动力电池护板构造：

宝骏KIWI EV动力电池紧固螺栓安装位置：

电池包拆装注意事项：

由于电池包的重量最重可高达175公斤，拆卸和安装时必须使用专用举升设备，以防止电池包跌落损坏，甚至人身伤害。

电池包的总电压高达130V以上，电池包拆卸以后，必须对裸露高压电的部位和高压电电缆连接插口进行绝缘密封，若电池包出现壳体损害或绝缘不良，必须将电池包存放在安全的地方，并且在它的附近竖立警示标牌，以防止意外触电事故。

拆装动力电池所需专用工具：

【动力蓄电池总成拆装】

格物致知——求真务实，精益求精

❤  恪尽职守，一丝不苟 ❤

                     

工作模块六：动力蓄电池维护及检修

工作任务3：动力蓄电池总成拆装

【作业准备】

新能源汽车维护保养作业前准备是车辆维护前的日常工作，包括场地准备、防护准备、工具准备。维修技师需要做好防护检查等准备工作，保证维修车间作业安全。

作业前准备工作	工作内容	工作要求	注意事项
场地准备	1. 高压维护维修工位准备	①设置安全隔离警戒线、放置安全警示牌，警示相关人员，避免发生安全事故 ② 地面铺设绝缘垫 ③ 配备消防及高压防护应急设备，如灭火器等。	● 维修工位干净整洁、通风良好、保持干燥、光线充足 ●   场地无易燃品和无关的金属物品 ● 工位旁无其他无关人员
	2. 车辆保护	① 铺设散热器格栅罩、翼子板保护罩（外三件套） ② 铺设座椅护面、地板垫、转向盘罩、档位杆罩等（内四件套） ③ 安装前后车轮的车轮挡块	——
防护准备	1. 检查并穿戴个人安全防护用具 —— 绝缘鞋	① 鞋面无划痕、磨损、裂纹 ② 绝缘鞋弯曲时鞋底无断裂 ③ 鞋面干燥	● 绝缘鞋应放在干燥、通风处，不能随意乱放。 ● 避免接触高温、尖锐物品和酸碱油类物质。
	2. 检查并穿戴个人安全防护用具 —— 绝缘服	① 绝缘服内外无划痕、破损、裂纹	● 绝缘服不宜接触明火、以及有锐角的坚硬物体。 ● 穿戴绝缘服时注意安全，不可硬拉硬扯，避免衣服损坏。 ● 如发现衣服被划、破损，必须立即停止作业，更换绝缘服。 ● 使用后检查绝缘服有无破损，如有要及时做报废标注，以免后续使用出现安全隐患；如无破损，使用湿巾或75%消毒湿巾或柔软湿毛巾轻轻擦拭衣服表面，除去污渍、保证清洁，严禁水洗机洗。 ● 绝缘服应储存在通风、透气、干燥、清洁的库房内，挂在衣架上或摊开放置，尽量减少折叠，延长使用寿命。
	3. 检查并穿戴个人安全防护用具 —— 绝缘帽	① 无裂缝、损伤，无明显变 ② 下颚带完好牢固	● 佩戴时必须按照头围的大小调整并系好下颚带。
	4. 检查并穿戴个人安全防护用具 —— 护目镜	① 无裂痕、损坏、老化 ② 护目镜螺钉紧固	——
	5. 检查并穿戴个人安全防护用具 —— 绝缘手套	① 检查绝缘手套的电压值，要能满足测量实物的电压值 ② 无磨损裂纹；充气检验气密性，无漏气	● 当佩戴绝缘手套作业时，应将衣袖口放进手套筒内，以防发生意外。 ● 使用完后，应将内外擦洗干净，待干燥后，撒上石灰粉放置平整，以防受压受损，且不能放置于地上。 ●  如果一副绝缘手套中的一只手套破损，那么这副手套不能继续使用。
	6. 检查绝缘垫绝缘性	① 检测绝缘垫对地绝缘性能	●  前后左右测量四个点，测量值均为无穷大。
工具准备	1. 绝缘电阻表	① 短路测试、开路测试正常	●  必须在断电情况下进行绝缘电阻的测量。
	2. 绝缘工具	① 绝缘工具无破损	——
	3. 万用表	① 表笔和线无破损、裂痕 ② 检查万用表通断	●  表笔不能接触到任何的金属物品，以免产生短路。 ●  使用时必须水平放置，以免造成误差。
	4. 钳形电流表	① 钳口无污物 ② 检查额定电压，不能测量超过额定电压的高压电路电流，易造成事故或触电	●  测量时应佩戴绝缘手套，穿绝缘鞋，双手不得触碰其他设备，防止短路和搭铁。
	5. 放电工装	●  由于新能源汽车动力蓄电池以及一些高压部件带有电容，即使断开电源，电容还是会存储部分电量，因此需要放电工装对高压端口进行放电，避免产生触电危险。

注意事项
▲ 进行新能源汽车高压系统维护作业，必须由两人以上进行协同操作，其中一人操作，一人监护，应遵守安全操作规范，禁止其他无关工作人员触摸车辆。
▲ 进行新能源汽车高压系统维护作业前，必须穿戴高压防护用具如绝缘手套、绝缘鞋、绝缘服、护目镜等。不得佩戴金属饰品（如手表、戒指等），工作服内不得有金属物件（如金属钥匙等）。
▲ 新能源汽车维护作业，应严格遵循先低压后高压，先常规后高压的顺序进行。  高压电线束和插头的颜色都是“橙色”。车辆维修工作时，不能随意触碰这些橙色部件。
▲   在维修高压部件时，禁止带电作业。确保车辆充电接口已和外部高压电源连接断开。
▲ 在维修高压部件时，先将车钥匙置于OFF挡，并断开蓄电池负极电缆及高压检修开关。
▲ 断开高压部件后，立即用绝缘胶带或堵盖封堵线束连接器端口和高压部件端口。

保安全 —— 患生于所忽，祸起于细微

❤  工作安全，高压安全 ❤

                     

工作模块六：动力蓄电池维护及检修

工作任务3：动力蓄电池总成拆装

【任务实施】

 任务要求 ：

请4-5人组成学习小组，并进行分工：操作员、安全员、观察员，协作完成动力蓄电池总成拆装任务训练。

1.可借助微课视频，观察示范操作过程，小组协作反复练习，达到熟练、规范、正确操作的程度。

2.将操作过程记录在《实训报告》的“工作表中”，项目学习结束后，完善并提交实训报告给指导老师。

完成任务的相关材料（含知识储备、工作表、实训总结、项目评价表）：

【任务实施步骤】

⭐ 废旧动力电池处理标准

和传统燃油车一样，新能源汽车也有自己的使用寿命；但是和燃油车不同的是，燃油车的报废处理相当简单，报废之后并不会带来多少后遗症；而新能源汽车报废则需要考虑废旧动力电池处理不当带来的环境污染。出于各种因素考虑，动力电池的容量衰减到80%就必须更换新电池，而这个时间节点通常在5～8年之间。

中国汽车技术研究中心早在2022年时预测：2025年中国的新能源汽车将产生35万吨废旧动力电池。如果这规模巨大的35万吨动力电池不能得到妥善处理，那么它对环境造成的污染可以说不亚于汽车尾气，这也会很多业界大佬认为目前新能源汽车并不能做到真正环保的原因之一。

           

废旧动力电池的危害：

目前主流的动力电池基本可以分为两大阵营，一种是磷酸铁锂电池，另一种是三元锂电池。磷酸铁锂电池除了内部的电解液之外，其它的成分对环境基本无害，并不会产生铅、汞、镉等有毒有害物质，所以这种电池对环境的影响相对较小。

三元锂电池中的电极材料、电解质以及溶剂中则含有镍、钴、锰、氟等物质，如果在回收之后处置不当，会对环境造成严重污染。更为严重的是，电池报废之后，内部仍然会有30～100V不等的高压，如果在回收中操作不当，还有可能引发起火、爆炸、重金属污染以及有机废气排放等多种问题。

废旧动力电池的正确处理：

按照中国动力电池发展的路线以及电池正常的损耗来看，在新能源汽车上率先布局的多数都是以比亚迪为首的磷酸铁锂电池，其次才是后来发展起来抢占市场的三元锂电池。磷酸铁锂电池虽然成本相对低廉，但是它就像是以前南孚电池“遥控车用完遥控器还可以接着用”的广告语一样，比较适合用于梯次利用。而三元锂电池中含有钴、镍等稀有元素，将这些贵重金属提取出来的价值会更高一些。

作为全球新能源汽车大国，中国在废旧动力电池回收方面也有着自己的举措。2020年上半年，中国的动力电池回收数量已经超过去年全年，2020年全年更是实现翻倍增长，市场占有率位于行业前茅。

汽车新能源化是未来汽车发展的方向，而新能源汽车带来的后遗症--动力电池只要得到妥善处理，也并不会成为难以治愈的绝症。

守标准 —— 精益求精，安全意识

❤  恪尽职守，一丝不苟 ❤

                     

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工作任务3：动力蓄电池总成拆装

【竣工复检】

 为了确保维护维修质量，提高服务水平和客户的信誉度，在完成维护维修作业后，还需要对维护维修容进行竣工检验。动力蓄电池检修竣工复检的内容主要包括：

✍汽车维修的“三检单”

大多数汽车维修企业为了确保维修质量，保证消费者权益，提高企业的服务水平和信誉度，他们会根据《汽车修理行业国家二级企业标准》制定“三检”质量管理制度。

“三检”包含：“自检”、“互检”、“专检”  

“三检”质量管理制度要求
1.“自检”、“互检”、“专检”的人员必须在相应的检验单上签字。
2.  检验不合格和未经检验的车辆不得维修出厂。
3.  检验人员对于质量检验的部分经过检验后，确定检验结果，同时对于检验果负责。
4.“自检”不合格的车辆应及时返工修复，对于延误的时间和维修费用，由应责任人承担责任。
5.“互检”不合格的车辆应及时通知车间主管或有关技术人员，并让其做出决，明确责任，对于责任人应追究其在误工期和增加维修费用等所造成的经济和誉的损失。
6. “专检”人员检验出的不合格车辆应及时返修或追加项目，同时追究有关任人的责任。
7.  对于明显维修缺陷，而检验员未能检验出来，同时直接出厂的，应追究有检验员的责任。
8.  对于隐性缺陷和有关电子元件的缺陷，在检验过程中未能表现出故障的，情节减少相应检验员的责任。

“三检”程序
1. 维修竣工后，维修企业应先进行自检，确保维护维修项目全部完成，维修质量符合要求。
2. 维修企业应填写《汽车维护维修竣工检验表》，逐项记录检验结果。
3. 维修企业应制订检验员对车辆进行竣工检验，检验员应具备相应的专业知识和经验。
4. 检验员对车辆进行全面的检查，确保车辆的维护维修质量符合标准。
5. 检验员在《汽车维护维修竣工检验表》上签字，确认车辆维修竣工。
6. 维修企业将《汽车维护维修竣工检验表》交给车主，车主有权对车辆进行复检。
7. 车主对车辆复检合格后，维修企业应出具《汽车维护维修竣工证明》。

高质量 —— 守时保质，持续改进

❤  恪尽职守，一丝不苟 ❤

                     

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工作任务3：动力蓄电池总成拆装

【作业后5S】

新能源汽车维护保养作业后要做好“恢复、清洁、整理”工作。具体内容为：

 【任务总结评价】

“每一次反思都是成长的机会，每一次总结都是迈向成功的步骤。”——罗斯福

请你结合本项目的学习情况，总结、反思自己在“动力蓄电池检修”项目的理论知识学习、操作过程、团队合作等方面，做得好的和不足之处，完成实训总结。

守标准 —— 遵守规范，遵守标准 

❤  恪尽职守，一丝不苟 ❤