工作模块四:底盘系统维护及检修
工作任务 ②:转向系统维护及检修
【工作场景描述】
汽车维修平台给我们派单了,我们来看看接待服务顾问在《接车登记表》上记录了哪些基本信息。
李先生今天过来给自己的座驾宝骏Kiwi EV做保养,经过服务顾问的初步检查,车辆已经行驶48600km,且仪表盘有保养文字提醒。根据车辆保养服务要求,我们要完成车辆维护及检修的工作任务。
【工作任务目标】
目标维度 | 目标内容 |
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知识与技能目标 Knowledge and skill goals | 1.知道转向器检查的方法、步骤和工作标准。 2.会使用维修和用户保养手册查询标准参数,并正确判断故障状态。 3.能够严格按照转向系统维护及检修的正规程序和工作标准,认真负责地完成转向系统维护及检修工作,并能清晰准确地标记相关信息。 |
过程与方法目标 | 1.能通过自主阅读学习资料,独立思考和完成测试等方法,学会转向系统维护及检修的工作内容、工作过程和工作标准。 2.通过运用信息化软件克服转向器检查学习过程中遇到的问题。 3.能够通过小组合作完成转向系统维护及检修的训练。 |
情感态度与价值观目标 | 1.学会自我管理、观察分析、沟通与表达,养成自主学习、团队合作的良好学习习惯和集体主义意识,增强逻辑思维能力。 2.具有高压安全防护意识、质量意识,形成遵守标准和规则、工作负责的良好职业道德。 3.具有实事求是、诚信服务的科学精神,增强民族自信和自豪感。 |
【知识储备】
转向系统是控制转向轮偏转的一整套机构,其功用是根据汽车行驶需要,改变和恢复汽车的行驶方向。由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三个主要部分组成。

转向系统组成| 组成部分 | 作用 |
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转向操纵机构 | 转向操纵机构是驾驶员用来操纵汽车转向系统的工作机构,由转向盘、转向轴和转向柱等组成。 |
转向器
| 转向器是将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动。同时对系统输入的操纵力进行放大。转向器一般固定在汽车车架或车身上,转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动力方向。 |
转向传动机构
| 转向传动机构是将转向器输出的力和运动传给转向车轮,并使转向桥的左右侧车轮按一定的转角关系偏转。 |
驾驶员通过转动转向盘,将转向力矩输入转向器,经转向器增大后的力矩被传到转向传动装置,转向传动机构便可带动转向轮偏转,控制汽车行驶方向。
转向系统的形式有多种,但均由上述三个部分组成,不同之处在于是否采用动力转向系统,或转向器的形式不同。
【转向系统类型】
汽车转向系统按转向动力源的不同分为机械转向系统和动力转向系统两大类。
转向系统类型
类型 | 图示 | 组成 | 工作原理 |
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机械转向系统 | 它是以驾驶员体力作为转向能源,其中所有传动件都是机械的。 | 机械转向器系统也是由转向操纵机构、转向器和转向传动系统三个主要部分组成。

| 转向时,驾驶员对转向盘施加一个转向力矩。该力矩通过转向轴传递给转向器,再经转向横拉杆和左转向节上的转向臂使左轮偏转,最后通过横拉杆带动右轮偏转。 |
动力转向系统 | 动力转向系统是在机械式转向系统的基础上增加一套助力装置。 它是兼用驾驶员的体力和发动机动力为转向动力的转向系统,它是在机械转向系统的基础上加设一套转向动力装置而形成的。 | 动力转向系统按照传递能量的介质不同,可以分为液压式和气压式两种。液压式动力转向系统在各类汽车上应用广泛。由转向盘、转向柱、动力转向器、转向油泵、流量控制阀、安全阀、储油罐及油管等组成。

| 1. 当驾驶员向左转动方向盘时,转向摇臂带动转向直拉杆前移。直拉杆的拉力作用于转向节臂,并以此传到梯形臂和转向横拉杆,使之右移; 2. 同时,转向直拉杆带动转向控制阀中的滑阀,使转向动力缸的右腔连通页面压力为零的转向油罐; 3. 油泵的高压油进入转向动力缸的左腔,转向动力缸的活塞向上受到向右的液压作用力,经推杆施加在横拉杆上,使之右移。 |
请你根据以上所学,独立完成下方的测试:
善合作 —— 团结协作,荣辱与共
❤ 同伴协作,机器协作 ❤
工作模块四:底盘系统维护及检修
工作任务 ②:转向系统维护及检修
【作业准备】
新能源汽车维护保养作业前准备是车辆维护前的日常工作,包括场地准备、防护准备、工具准备。维修技师需要做好防护检查等准备工作,保证维修车间作业安全。
作业前准备工作 | 工作内容 | 工作要求 | 注意事项 |
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场地准备 | 1. 高压维护维修工位准备 | ①设置安全隔离警戒线、放置安全警示牌,警示相关人员,避免发生安全事故 ② 地面铺设绝缘垫 ③ 配备消防及高压防护应急设备,如灭火器等。 | ● 维修工位干净整洁、通风良好、保持干燥、光线充足 ● 场地无易燃品和无关的金属物品 ● 工位旁无其他无关人员 | 


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2. 车辆保护 | ① 铺设散热器格栅罩、翼子板保护罩(外三件套) ② 铺设座椅护面、地板垫、转向盘罩、档位杆罩等(内四件套) ③ 安装前后车轮的车轮挡块 | —— |  

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防护准备 | 1. 检查并穿戴个人安全防护用具 —— 绝缘鞋 | ① 鞋面无划痕、磨损、裂纹 ② 绝缘鞋弯曲时鞋底无断裂 ③ 鞋面干燥 | ● 绝缘鞋应放在干燥、通风处,不能随意乱放。 ● 避免接触高温、尖锐物品和酸碱油类物质。 |  
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2. 检查并穿戴个人安全防护用具 —— 绝缘服 | ① 绝缘服内外无划痕、破损、裂纹 | ● 绝缘服不宜接触明火、以及有锐角的坚硬物体。 ● 穿戴绝缘服时注意安全,不可硬拉硬扯,避免衣服损坏。 ● 如发现衣服被划、破损,必须立即停止作业,更换绝缘服。 ● 使用后检查绝缘服有无破损,如有要及时做报废标注,以免后续使用出现安全隐患;如无破损,使用湿巾或75%消毒湿巾或柔软湿毛巾轻轻擦拭衣服表面,除去污渍、保证清洁,严禁水洗机洗。 ● 绝缘服应储存在通风、透气、干燥、清洁的库房内,挂在衣架上或摊开放置,尽量减少折叠,延长使用寿命。 |  
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3. 检查并穿戴个人安全防护用具 —— 绝缘帽
| ① 无裂缝、损伤,无明显变 ② 下颚带完好牢固 | ● 佩戴时必须按照头围的大小调整并系好下颚带。 |  
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4. 检查并穿戴个人安全防护用具 —— 护目镜 | ① 无裂痕、损坏、老化 ② 护目镜螺钉紧固 | —— |  
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5. 检查并穿戴个人安全防护用具 —— 绝缘手套 | ① 检查绝缘手套的电压值,要能满足测量实物的电压值 ② 无磨损裂纹;充气检验气密性,无漏气 | ● 当佩戴绝缘手套作业时,应将衣袖口放进手套筒内,以防发生意外。 ● 使用完后,应将内外擦洗干净,待干燥后,撒上石灰粉放置平整,以防受压受损,且不能放置于地上。 ● 如果一副绝缘手套中的一只手套破损,那么这副手套不能继续使用。 |  
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6. 检查绝缘垫绝缘性 | ① 检测绝缘垫对地绝缘性能 | ● 前后左右测量四个点,测量值均为无穷大。 | 
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工具准备 | 1. 绝缘电阻表 | ① 短路测试、开路测试正常 | ● 必须在断电情况下进行绝缘电阻的测量。 | 
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2. 绝缘工具 | ① 绝缘工具无破损 | —— | 
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3. 万用表 | ① 表笔和线无破损、裂痕 ② 检查万用表通断 | ● 表笔不能接触到任何的金属物品,以免产生短路。 ● 使用时必须水平放置,以免造成误差。 | 
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4. 钳形电流表 | ① 钳口无污物 ② 检查额定电压,不能测量超过额定电压的高压电路电流,易造成事故或触电 | ● 测量时应佩戴绝缘手套,穿绝缘鞋,双手不得触碰其他设备,防止短路和搭铁。 | 
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5. 放电工装 | ● 由于新能源汽车动力蓄电池以及一些高压部件带有电容,即使断开电源,电容还是会存储部分电量,因此需要放电工装对高压端口进行放电,避免产生触电危险。 | 
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注意事项 |
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▲ 进行新能源汽车高压系统维护作业,必须由两人以上进行协同操作,其中一人操作,一人监护,应遵守安全操作规范,禁止其他无关工作人员触摸车辆。 |  |
▲ 进行新能源汽车高压系统维护作业前,必须穿戴高压防护用具如绝缘手套、绝缘鞋、绝缘服、护目镜等。不得佩戴金属饰品(如手表、戒指等),工作服内不得有金属物件(如金属钥匙等)。 | 
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▲ 新能源汽车维护作业,应严格遵循先低压后高压,先常规后高压的顺序进行。 高压电线束和插头的颜色都是“橙色”。车辆维修工作时,不能随意触碰这些橙色部件。 |  |
▲ 在维修高压部件时,禁止带电作业。确保车辆充电接口已和外部高压电源连接断开。 | 
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▲ 在维修高压部件时,先将车钥匙置于OFF挡,并断开蓄电池负极电缆及高压检修开关。 |  |
▲ 断开高压部件后,立即用绝缘胶带或堵盖封堵线束连接器端口和高压部件端口。 |  |
保安全 —— 患生于所忽,祸起于细微
❤ 工作安全,高压安全 ❤
工作模块四:底盘系统维护及检修
工作任务 ②:转向系统维护及检修
【转向系统维护及检修】
转向系统维护及检修工作类型/对象 | 工作内容 |
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1. 外观检查 | (1)检查转向系统维护及检修外表面无积尘/渗漏/磕碰/损坏/裂纹,保持干燥。 (2)检查连接线束、管路无破损/老化,接线柱无氧化/腐蚀,线束与接线柱连接牢靠、无松脱。 (3)转向系统各部件总成安装固定牢靠、无松动。 |
2. 转向操纵机构的检修 | (1)用百分表检测转向柱的直线度误差不大于0.01mm,否则应予以校正。 (2)检查接触环、弹簧、转向柱驱动销、橡胶衬套、塑料衬套及所有密封套橡胶支承环等,若老化、破裂、磨损严重等,一律换用新件。 |
3.转向器检查 | (1)用检视法检查转向器外壳应无裂纹及磨损,齿条密封罩及防尘套有无老化。 (2)转动主动齿轮与齿条应运动灵活,无卡滞现象,若无法修复,必须更换转向器总成。 (3)补偿机构弹簧失效,一律换用新件、自锁螺栓,螺母一经拆卸,必须换用新件。 |
4.转向减振器检查 | (1)用检视法检查转向减振器应无漏油现象。 (2)对其性能检查时,应符合技术标准,否则换用新减振器总成。 (3)检查减振器两端衬套老化、破裂、损伤,应及时换用新件。 |
5.齿轮齿条间隙检查与调整 | (1)检查齿轮齿条间隙,是否符合技术标准,不符合技术标准应给予调整。 (2)调整齿轮齿条间隙,将车轮着地并置于直线行驶位置,松开锁紧螺母,向里拧动调整螺钉,直至螺钉与垫圈挡块接触为止,转向盘应处于间隙啮合状态,转动灵活。 |
汽车行驶中,驾驶员通过操纵转向盘,经过一套传动机构,使转向轮在路面上偏转一定的角度来改变其行驶方向,确保汽车稳定安全的正常行驶。能使转向轮偏转以实现汽车转向的一整套机构称为汽车转向系。
【任务实施:转向系统维护及检修】
实施要求 :
1. 请4-5人组成学习小组,并进行分工:操作员、安全员、观察员,协作完成转向系统维护及检修操作。
角色 | 职责 |
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操作员 | 1. 按照工作过程完成转向系统维护及检修操作、并记录检修信息。 2. 实操结束后,完成《转向系统维护及检修实训报告》中的“实训总结”。 |
安全员 | 认真地观察操作员的操作,通过“智慧评价系统”,将操作安全监督情况记录并反馈在《实训安全监督表》中。 |
观察员 | 观察并记录操作员的操作步骤、内容和注意事项等。 |
其余学员 | 完成《转向系统维护及检修实训报告》中的“知识储备”,做好操作准备。 |
2. 需按照操作步骤完成实操,学习平台中的动画、微课视频可以帮助你完成操作。你还可以通过与平台中的AI对话,解决你的问题。
3. 小组协作反复练习,达到熟练、规范、正确操作的程度。
4. 工作结束后,完善并提交实训报告给指导老师。
完成任务的相关材料(含知识储备、工作表、实训总结、项目评价表)
⭐ 电磁悬挂技术:未来科技的先驱
在汽车的科技进化之路上,每一个细节的革新都可能为驾驶体验带来质的提升。电磁悬架作为近年来备受瞩目的技术革新,其独特的工作原理和显著的性能优势正逐步被广大汽车爱好者所认识和接受。那么,究竟什么是电磁悬架呢?
电磁悬架,顾名思义,是一种利用电磁力来控制车辆悬挂系统的技术。与传统的液压或气压悬挂系统不同,电磁悬架通过电磁铁产生可变的阻尼力,实时调整车辆的悬挂硬度,从而提供更加平稳、舒适的驾驶体验。

电磁悬架的核心在于其高度可调的阻尼特性。它可以根据路面状况、车速以及驾驶模式等多种因素,迅速而精确地调整悬挂系统的阻尼力。当车辆行驶在颠簸的路面上时,电磁悬架能够迅速变软,减少车身的震动和摇晃;而在高速行驶或弯道驾驶时,它又能变硬,提供足够的支撑力,确保车辆的稳定性和操控性。
电磁悬架的优点显而易见。首先,它极大地提升了驾驶的舒适性和安全性。无论是城市道路的颠簸还是高速公路的平稳,电磁悬架都能为乘客带来如履平地的感受。其次,电磁悬架的反应速度快,调节范围广泛,能够应对各种复杂的驾驶环境和驾驶需求。此外,电磁悬架还具有较高的可靠性和耐久性,能够在各种恶劣条件下稳定工作。
然而,电磁悬架也存在一些缺点。首先,其制造成本相对较高,这也使得采用电磁悬架的车型往往售价不菲。其次,电磁悬架对于电磁信号的干扰较为敏感,如果车辆的电磁屏蔽措施不到位,可能会受到其他电子设备或外部电磁环境的干扰,影响悬挂系统的正常工作。此外,电磁悬架的维护和保养也需要一定的专业知识和技术,这对于一些普通车主来说可能是一个挑战。
尽管电磁悬架存在一些缺点,但其带来的驾驶体验提升和性能优势无疑是显著的。随着科技的不断进步和成本的逐渐降低,相信电磁悬架将在未来得到更广泛的应用和普及。
守标准 —— 精益求精,安全意识
❤ 恪尽职守,一丝不苟 ❤
工作模块四:底盘系统维护及检修
工作任务 ②:转向系统维护及检修
【竣工复检】
为了确保维护维修质量,提高服务水平和客户的信誉度,在完成维护维修作业后,还需要对维护维修容进行竣工检验。转向系统维护及检修竣工复检的内容主要包括:
复检项目 | 复检内容 |
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1. 外观复检 | 检查转向系统部件总成的外观清洁干燥状况,线束连接、安装牢固等情况。 |
2. 故障代码复检 | 连接故障诊断仪,查看是否有故障代码。 |
✍汽车维修的“三检单”
大多数汽车维修企业为了确保维修质量,保证消费者权益,提高企业的服务水平和信誉度,他们会根据《汽车修理行业国家二级企业标准》制定“三检”质量管理制度。
“三检”包含:“自检”、“互检”、“专检”
“三检”质量管理制度要求
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1.“自检”、“互检”、“专检”的人员必须在相应的检验单上签字。
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2. 检验不合格和未经检验的车辆不得维修出厂。
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3. 检验人员对于质量检验的部分经过检验后,确定检验结果,同时对于检验果负责。
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4.“自检”不合格的车辆应及时返工修复,对于延误的时间和维修费用,由应责任人承担责任。
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5.“互检”不合格的车辆应及时通知车间主管或有关技术人员,并让其做出决,明确责任,对于责任人应追究其在误工期和增加维修费用等所造成的经济和誉的损失。
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6. “专检”人员检验出的不合格车辆应及时返修或追加项目,同时追究有关任人的责任。
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7. 对于明显维修缺陷,而检验员未能检验出来,同时直接出厂的,应追究有检验员的责任。
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8. 对于隐性缺陷和有关电子元件的缺陷,在检验过程中未能表现出故障的,情节减少相应检验员的责任。
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“三检”程序
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1. 维修竣工后,维修企业应先进行自检,确保维护维修项目全部完成,维修质量符合要求。
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2. 维修企业应填写《汽车维护维修竣工检验表》,逐项记录检验结果。
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3. 维修企业应制订检验员对车辆进行竣工检验,检验员应具备相应的专业知识和经验。
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4. 检验员对车辆进行全面的检查,确保车辆的维护维修质量符合标准。
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5. 检验员在《汽车维护维修竣工检验表》上签字,确认车辆维修竣工。
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6. 维修企业将《汽车维护维修竣工检验表》交给车主,车主有权对车辆进行复检。
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7. 车主对车辆复检合格后,维修企业应出具《汽车维护维修竣工证明》。
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高质量 —— 守时保质,持续改进
❤ 恪尽职守,一丝不苟 ❤
工作模块四:底盘系统维护及检修
工作任务 ②:转向系统维护及检修
【作业后5S】
新能源汽车维护保养作业后要做好“恢复、清洁、整理”工作。具体内容为:
工作项目 | 工作内容 |
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车辆内部清洁、整理 | 1. 清洁灯光开关、雨刮器开关、空调开关等。 |
2. 将所有车门玻璃提升到位,拆下车内防护四件套(座椅护面、地板垫、转向盘罩、档位杆罩),并放入废料箱中。 |
车辆外部清洁整理 | 1. 取下车外三件套(散热器格栅罩、翼子板保护罩),放下前机舱盖,确保关闭到位。 |
2. 清理汽车外部卫生(清楚作业时留在车身的手印等)。 |
场地清理及工具归位 | 1. 将工具清洁后,按顺序摆放于工具车中,并将工具车放置规定位置。 |
2. 关闭举升机电源,清理举升机操作台。 |
3. 清理、清洁场地卫生。 |
【任务总结评价】
“每一次反思都是成长的机会,每一次总结都是迈向成功的步骤。”——罗斯福
请你结合本工作任务的学习情况,总结、反思自己在“DC-AC变换器总成维护及检修”工作任务的理论知识学习、操作过程、团队合作等方面,做得好的和不足之处,完成实训总结。
守标准 —— 遵守规范,遵守标准
❤ 恪尽职守,一丝不苟 ❤