一、液压缸的典型结构

缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置、排气装置。

二、缸筒和缸盖的连接

法兰式连接结构较简单,加工和装拆都很方便,连接可靠,但径向尺寸和重量都较大。

卡环式连接结构紧凑,连接可靠,装拆较方便,但卡环槽对缸筒强度有所削弱,需加厚缸筒壁厚。卡环式连接有外卡环连接和内卡环连接。

螺纹式连接分外螺纹连接和内螺纹连接两种。其特点是重量轻,外形尺寸小,但缸筒端部结构复杂,装卸需专用工具,旋端盖时易损坏密封圈。

拉杆式连接结构通用性好,缸筒加工容易,装拆方便,但外形尺寸较大,重量也较大,拉杆受力后会拉伸变形,影响端部密封效果。

焊接式连接外形尺寸较小,结构简单,但焊接时易引起缸筒变形。

选用何种连接方式主要取决于液压缸的工作压力、缸筒材料和具体的工作条件等。

一般铸钢、锻钢制造的大中型液压缸多采用法兰式连接,用无缝钢管制作的缸筒常采用卡环式连接,小型液压缸可用螺纹式连接或焊接式连接,较短的中低压液压缸常采用拉杆式连接。

三、活塞和活塞杆的连接形式

活塞组件由活塞、活塞杆和连接件等组成。随着液压缸的工作压力、安装方式和工作条件的不同，活塞组件有多种结构形式。

四、密封装置

液压缸的密封主要指活塞、活塞杆处的动密封和缸盖等处的静密封。

密封按工作原理分为：非接触式密封和接触式密封

  

        

      

O形密封圈

主要用于静密封和速度较低的滑动密封

Y形密封圈

属唇形密封圈，主要用于往复运动的密封。

V形密封圈

组合式密封圈

五、缓冲装置

当活塞快速运动到接近缸盖时，增大排油阻力，使液压缸的排油腔产生足够的缓冲压力，使活塞减速，从而避免与缸盖快速相撞。

六、排气装置

气体的产生：在安装过程中，或停止工作一段时间后，液压系统中会有空气渗入。

危害：会使液压缸产生爬行或振动。

措施：在缸的最高部位开排气孔或安装排气塞。