目录

  • 1 高压安全系统的安全操作
    • 1.1 高压安全和触电急救
    • 1.2 高压电的标识及高压部件
    • 1.3 高压安全防护
    • 1.4 新能源汽车绝缘工具的规范使用
    • 1.5 新能源汽车高压中止与检验
  • 2 新能源汽车电气维修基础的认知
    • 2.1 新能源汽车电气基础元件的识别与检测
  • 3 新能源汽车照明与信号系统的检修
    • 3.1 新能源汽车自动变光系统检修
    • 3.2 新能源汽车转向信号系统检修
  • 4 新能源汽车仪表与报警系统的检修
    • 4.1 新能源汽车仪表系统检修
    • 4.2 新能源汽车报警系统检修
  • 5 新能源汽车辅助电气系统的检修
    • 5.1 新能源汽车电动雨刮系统检修
    • 5.2 新能源汽车电源管理系统检修
  • 6 新能源汽车暖风与空调系统的检修
    • 6.1 新能源汽车空调系统及制冷系统的结构与工作原理
    • 6.2 新能源汽车空调暖风系统的结构与工作原理
    • 6.3 新能源汽车空调通风系统的结构与工作原理
    • 6.4 新能源汽车空调控制系统的结构与工作原理
    • 6.5 新能源汽车空调系统鼓风机故障检修
  • 7 新能源汽车电池热管理系统的检修
    • 7.1 新能源汽车电池热管理系统的认识与检修
    • 7.2 新能源汽车电池加热系统工作过程和线路分析
    • 7.3 新能源汽车电池冷却系统工程过程和线路分析
  • 8 新能源汽车整车电路故障的检修
    • 8.1 新能源汽车低压供电不正常的故障诊断
    • 8.2 新能源汽车高压供电不正常的故障诊断
新能源汽车空调通风系统的结构与工作原理
  • 1 内容
  • 2 测验
  • 3 课件
  • 4 扩展学习


这节课我们来学习暖风系统的相关知识。

一、暖风系统的功用

我们先来了解下暖风系统的功用。总体来说暖风系统有以下三个作用:1.冬季供暖,在冬季暖风系统向车内提供暖气,提高车内温度,使车内驾乘人员感觉舒适;2.调节温度,当天气炎热需要制冷时,也是需要暖风系统的,这是因为如果外界的湿热空气经蒸发箱冷却后如果直接送入车内,相对湿度较高,这种冷而湿的气流直接吹到驾乘人员身上,使人感到不舒服且易感冒。因此,在蒸发箱与加热器之间设有混合风门,从蒸发箱出来的冷空气可部分或全部经过加热器,经过加热器和不经过加热器的空气在空调器内混合后再从出风口送出,这样可降低冷空气的相对湿度。3.车上玻璃除霜除雾,当车内外温差大时,车上玻璃容易起雾或者结霜,影响驾乘人员的视线,这样不利于行车安全,这时可以利用暖风系统输送的热风来除霜和除雾。

二、纯电动汽车产生暖风的主要方式

当前纯电动汽车产生暖风的方式主要有以下两种:一是PTC加热,二是热泵加热。

在电动汽车空调系统中,PTC加热通常又可以分为PTC水加热和PTC空气加热两种方式。

如果是混动汽车,还可能采用余热+辅助PTC的方案来取暖。