微课视频
随着我国社会的不断发展以及经济技术的不断提高，我国的隧道工程施工技术水平也随之提高，尤其是隧道勘察技术的进步对于我国的经济发展以及我国的基础建设都有着十分重要的作用。隧道的建设与围岩的稳定性是密切相关的，围岩的稳定性不仅影响着隧道的选址、结构、施工措施和方法以及隧道的衬砌形式，更影响着我国隧道的建设和发展，因此围岩工程的地质条件与围岩的稳定性紧密相关。隧道的挖掘过程必须从设计规划初期开始就要将围岩工程的地质调查放在首要位置，确保隧道施工过程中的安全性支护结构的稳定性以及竣工后隧道运营的顺畅性。
接下来让我们一起学习一下围岩的分级以及围岩压力~
学习任务单
一、学习指南
1.课题名称：隧道围岩分级
2.达成目标
通过观看教学视频、参考学习教材等方法熟悉‘自主学习任务单’给出的隧道围岩分级基本概念、围岩分级方法等知识。
3.学习方法建议
（1）学习《隧道工程》、《隧道工程施工技术》等教材
（2）查阅隧道施工图纸和施工规范
（3）若条件允许，可深入现场观看
二、学习任务
通过观看教学视频自学（或阅读教材、分析提供的学习资源），完成下列学习任务：
（1）围岩分级的目的是什么？
（2）围岩分级的原则是什么？
（3）围岩分级的因素指标有哪些？
（4）我国公路隧道的围岩是如何分级的？
[▶教学视频：围岩分级与围岩压力◀]
三、困惑与建议
此项由学生自主学习之后在平台上留言、提问，教师及时解答。
学习内容
本单元需要同学们了解隧道的基本知识，重点掌握隧道的围岩分级及围岩压力，围岩对于隧道的作业，为后期隧道施工方法的学习打下坚实基础。
直击百科
在学习之前，我们先通过百度百科学习以下两个关键词：围岩和掌子面的含义。
1、围岩的基本概念：
2、掌子面的基本概念：
接下来请大家思考下面的问题：
任务导语
在隧道中，常把应力重分布影响范围内的岩体称为围岩。岩体是在漫长的地质历史中，经过岩石建造、构造形变和次生蜕变而形成的地质体。它被许许多多不同方向、不同规模的断层面、层理面、节理面和裂隙面等各种地质界面切割为大小不等，形状各异的各种块体。
对隧道工程来说，最关心的问题则是地层被挖成隧道后的稳定程度。地层稳定就意味着开挖隧道所引起的地层向隧道内的变形很小，而且在较短的时间内就可基本停止，这对施工过程和支护结构都是非常有利的。
通过本项目的学习，希望同学们树立起高度的责任心和具备工匠精神，为隧道事业的发展，贡献自己的力量。
电子课件
虚拟仿真实训指导
当隧道围岩较差时，常需采用超前小导管进行隧道超前支护。同学们可以进入《隧道施工与维护》在线课程“资料”模块，下载虚仿软件进行虚拟仿真实训，本次实训的内容是超前小导管施工作业，大家可以看完下面的虚仿实训指导视频，自主训练。
豆腐里修隧道——胡麻岭隧道
2023年3月15日，中国共产党与世界政党高层对话会以视频连线方式举行，中共中央总书记、国家主席习近平出席高层对话会开幕式并发表主旨讲话。此次高层对话会的主题为“现代化道路：政党的责任”，多国政党和政治组织领导人应邀出席会议。由中共中央对外联络部出品的主题视频《前路》在会上正式献映。其中《隧道》篇章展现了兰渝铁路胡麻岭隧道的攻坚历程。兰渝铁路的工程师回忆道：就像在“在豆腐脑里打洞”“火车通过胡麻岭隧道这173米，只需要不到5秒钟，但攻克这173米，我们却整整用了6年”。
接下来让我们学习一下胡麻岭隧道是如何挖通的呢？
注：视频来源于学习强国网站。
胡麻岭隧道，是兰渝铁路特长隧道群之一，隧道全长13.61公里，穿越一座水库和一条河流，有3.25公里穿越第三系饱和富水粉细砂地层，被列为“中国罕见、世界难题”、全路“头号重难点工程”。
六级围岩让兰渝铁路胡麻岭隧道卡在最后173米，隧道前方涌出了大量的黄泥沙水，隧道穿越一座水库和一条河流，有3.25公里穿越第三系饱和富水粉细砂地层，形成众多大小不等的水囊，受施工扰动的影响，围岩液化十分严重，突水涌砂等安全隐患突显，施工进度深受影响，该项目剩余的3.5公里 被列为“中国罕见、世界难题”、全路“头号重难点工程。开凿胡麻岭隧道 就像在豆腐里打洞，掘进时涌出的泥砂和泥石流一样，日出水量 达到1200立方米，稍有不慎 隧道就会变形塌方。
从1917年到2017年，中国铁路网上的“三峡工程”兰渝铁路，中国等了整整一百年。兰渝铁路的开通，不仅仅是几代铁路人的梦想，更是华夏儿女的百年梦。
强化训练
同学们已经完成了围岩分级与围岩压力的学习，那就来检查一下自己的学习成果吧！
