微课视频
盖挖法是“先盖后挖”，即先以临时路面或结构顶板维持地面畅通再向下施工。先用连续墙、钻孔桩等形式做围护结构和中间桩，然后做钢筋混凝土盖板，在盖板、围护墙、中间桩保护下进行土方开挖和结构施工。
盖挖法施工安全性高，占地少，对居民生活干扰小，采取措施合理甚至可做到基本不影响交通。想知道盖挖法的施工流程是怎样的吗？请通过微课视频来详细学习吧！
学习任务单
一、学习指南
1.课题名称：盖挖法施工
2.达成目标
通过观看教学视频、参考学习教材等方法熟悉‘自主学习任务单’给出的盖挖法施工及其技术基本概念、施工方法等知识。
3.学习方法建议
（1）学习《隧道工程》、《隧道工程施工技术》、《工程机械》等教材
（2）查阅盖挖法施工图纸和施工规范
（3）若条件允许，可深入现场观看
二、学习任务
通过观看教学视频自学（或阅读教材、分析提供的学习资源），完成下列学习任务：
（1）盖挖法的定义是什么？
（2）盖挖法通常分为哪些形式？
（3）盖挖法开挖的施工工艺及特点是什么？
三、困惑与建议
此项由学生自主学习之后在平台上留言、提问，教师及时解答。
学习内容
本单元需要同学们了解浅埋隧道施工方法，本讲需要大家掌握盖挖法施工方法和技术流程，并且能够根据隧道实际情况进行盖挖法施工方案设计。
城市地铁大断面暗挖车站施工方法
任务导语
盖挖法是地下工程施做时需要穿越公路、建筑等障碍物而采取的新型工程施工方法，是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。 主体结构可以顺作，也可以逆作。
接下让我们学习如何采用盖挖法进行隧道修建吧。
电子课件
虚拟仿真实训指导
同学们可以进入《隧道施工与维护》在线课程“资料”模块，下载虚仿软件进行虚拟仿真实训，本次实训的内容是监控量测作业，大家可以看完下面的虚仿实训指导视频，自主训练。
实训作业指导书
完成了虚拟仿真实训后，同学们可以一起进入到国家级高铁实训中心进行现场实训，下面是盖挖法作业指导书，请大家查收。
下图为校企联合实训基地全真隧道。
技术篇——“螺蛳壳里做道场”，南京地铁6号线超深交叠5层明故宫站快速推进
2022年“五一”国际劳动节期间，南京地铁6号线控制性工程——超深基坑明故宫站，在4月份实现车站南基坑主体结构上两层顺作法封顶关键节点的基础上，全体参建员工坚守工作岗位，积极开展基坑回填准备工作，为下三层盖挖逆作法施工创造了有利条件。
南京地铁6号线明故宫站位于明故宫路东侧，南北向纵跨中山东路路口，下穿既有2号线明故宫站，建成后形成十字交叉换乘。该站为地下5层结构，最大开挖深度39.5m，地质变化多达7种，施工工法包括明挖顺作、盖挖逆作、矿山法3大类20余小类，具有施工工艺复杂、工序转换频繁的特点，车站位于多项I级环境风险与II级环境风险交叉区域，且紧邻地铁2号线，周边环境敏感、施工场地狭小，被称为“螺蛳壳里做道场”。项目方始终以安全生产为主线，全面落实重大风险源各项管控措施，组织工区多次细化节点倒排工期，超前谋划，通过采取有效措施，为工程建设快速推进提供了保障。
技术篇——大鹏支线坪山站-盖挖法施工方案设计
2023年12月，深惠城际大鹏支线项目五工区葵涌站首块底板浇筑完成，标志着深惠城际大鹏支线项目741米超长车站取得新进展。深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长39.387公里，是粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分。
坪山站采用盖挖法施工，盖挖法的施工思路是“先盖后挖”，及时恢复路面，减少对交通的影响。我们一起通过动画学习一下坪山站的施工过程吧~
注：视频来源于深惠城际大鹏支线坪山站项目部。
