微课视频
沉管法多用于在河底、海底等土质松软、不易挖掘的地段建设隧道。相比起普通的挖掘式隧道，沉管隧道对施工精度的土质松软要求极高，在水下几十米的巨大水压下，区区几毫米的误差就可能导致严重的渗水。这使得沉管隧道的施工有着极高的技术含量。沉管法的施工流程是怎样的？施工关键难点有哪些呢？让我们通过微课视频来详细学习吧！
学习任务单
一、学习指南
1.课题名称：沉管预制与浮运
2.达成目标
通过网络搜索图片、查阅相关隧道资料熟悉‘自主学习任务单’给出的沉管隧道预制基本方法、沉管浮云的具体方法。
3.学习方法建议
（1）观看介绍沉管隧道预制和浮云的视频
（2）搜集沉管隧道预制的现场图片
（3）沉管隧道浮运的方法
二、学习任务
通过观看教学视频自学（或阅读教材、分析提供的学习资源），完成下列学习任务：
（1）沉管隧道预制的施工工艺？
（2）沉管隧道浮运方法分类？
（3）沉管隧道的适用范围？
三、困惑与建议
此项由学生自主学习之后请要求学习在平台上留言、提问，教师及时解答。
学习内容
本单元需要同学们掌握沉管法施工方法，本讲需要大家掌握沉管法的施工工序，另外还需掌握沉管管段质量控制方法，以及沉管管段拖运的注意事项。
大国工匠-超级工程的跨越者-林鸣
2017年12月31日晚，依次点亮的灯火和烟花在伶仃洋划出了一条海上巨龙，向世界宣告港珠澳大桥主体工程全面建成。2018年1月1日凌晨，港珠澳大桥安静地屹立在海面上，在大桥第一次亮起的灯光下，一抹身影在缓缓移动。海风吹乱了他银白的发丝，但脚下的步伐却步步坚定有力，29.81公里，林鸣完成了他的梦想。跑步，是他多年来执着的坚持，此刻他用这样的方式纪念港珠澳大桥的建设圆满完成，也似乎在纪念他磨剑十二年奋战伶仃洋的不凡岁月。
注：视频来源于学习强国网站，教学团队已进行政治性及科学性审核。
他是一个有国家情怀的工程师，为桥岛隧解决“卡脖子”技术难题。世界沉管隧道历史已有近200年，但当时中国沉管隧道发展历史还不到20年。过去掌握沉管隧道先进技术的国家只有美国、荷兰和日本。建设大型跨海沉管隧道，中国几乎需要从零起步。
林鸣研究发现，沉管隧道是一个减载的结构，隧道结构的荷载会小于原地基的荷载。但是在200多年的历史中，沉管隧道的沉降所呈现出来的规律，跟很多的结构一样：沉降会持续很多年，差异沉降很大，沉降量也很大，最大超过40厘米。按照隧道荷载的特点，不应该有大量的沉降发生。但事实上又产生了，这些沉降是怎么产生的呢？林鸣带着这个疑问，同时也为了寻找港珠澳沉管隧道基础的解决方案，提出了开展大规模原位载荷试验。他通过试验发现了一个“瞬时沉降”的规律：沉管隧道90%的沉降都是在极短的时间内完成的。因此，林鸣得出了一个结论，在超固结的地基条件下，沉管隧道大量的沉降实际上是由施工控制的不均匀造成的。沉管隧道的沉降问题本质上是一个施工精度和施工质量的问题，这对沉管沉降就有了一个科学的解释。林鸣提出了“复合地基+组合基床”的创新方案，研发了整套精细化基础施工的装备，解决了沉管隧道沉降控制的工程难题。
任务导语
沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法。沉管隧道就是将若干个预制段分别浮运到海面（河面）现场，并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的仅沿条形基础的基底开挖的叫基槽。基槽内，以此方法修建的水下隧道。
下面我们一起来了解下沉管法的施工工序吧~
电子课件
实训指导
请大家一起进入国家级高铁实训中心的全真隧道内，完成现场实训，下面是沉管法管段预制作业指导书，请同学们查收。
下面是沉管法管段浮运作业指导书，请同学们查收。
沉管法施工
鉴于同学们在课前、课中学习过程中，对于沉管法施工过程的一些要点还有所疑问，课程团队补充了以下教学视频以巩固加强同学们对于沉管法施工中一些重要知识点的理解，请大家观看以下教学视频。
[▶教学视频：特殊地质隧道施工（补充视频）◀]
超级工程篇——珠江口超级工程，深中通道
深中通道连接深圳市和中山市以及广州市南沙区，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程。深中通道的海底隧道段长约6.8公里，沉管段长约5公里，采用国内首次应用、国际首次大规模应用的钢壳混凝土组合结构形式，由32节管节和1个最终接头组成，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。
注：视频来源于央视网。
