微课视频
在北京东六环改造工程施工现场，国产最大直径盾构机“京华号”正稳步向前掘进，预计今年5月底完成7千多米的掘进任务，实现隧道贯通。“京华号”盾构机配置了常压换刀、伸缩主驱动、超大直径重载管片高效倒运及拼装技术、高效大功率泥水环流系统、高精度开挖面气液独立平衡控制等多项核心技术。
同学们一定好奇，盾构机的工作流程是怎样的呢？掘进过程中，如何保障盾构机和作业人员的安全呢？就让我们通过微课来详细学习吧！
学习任务单
一、学习指南
1.课题名称：盾构掘进施工
2.达成目标
通过网络搜索图片、查阅相关掘进机资料熟悉‘自主学习任务单’给出的隧道盾构施工工艺、施工方案。
3.学习方法建议
（1）搜集盾构施工的相关资料。
（2）自主学习盾构机施工工艺流程，施工注意事项 。
（3）编制隧道盾构施工方案。
二、学习任务
通过观看教学视频自学（或阅读教材、分析提供的学习资源），完成下列学习任务：
（1）隧道盾构施工工艺流程如何 ？
（2）盾构机施工时需要注意哪些事项？
（3）特殊地质条件下盾构施工，如何选择施工方案？
三、困惑与建议
此项由学生自主学习之后请要求学习在平台上留言、提问，教师及时解答。
学习内容
本单元需要同学们掌握盾构机施工方法，本讲需要大家掌握盾构机的基本构造及施工工序，另外还需掌握盾构机的破岩机理及支护方法。
国产盾构机重装上阵,一举打穿喜马拉雅山
任务导语
盾构机内部一般可分为盾构壳体、推动系统、拼装系统、出土系统等四个部分。它相当于一条放大的若干倍的“蚯蚓”，前面的刀盘“吃”土，传送带将土从后部排出，而且不断分泌“粘液”（泡沫），软化土壤降低掘进难度。它通过的地方就形成了一条中空的隧道，隧道的内径就等于它的外径。为了确保在黝黑的地表下可以准确施工，现代盾构机都装有高精度的测量和导航系统，因此能够动态显示当前位置相对于隧道设计轴线的位置偏差，从而确保盾构机沿着正确的方向前进。
下面我们一起来了解下盾构机的施工过程吧~
电子课件
实训指导
请大家一起进入国家级高铁实训中心的全真隧道内，完成现场实训，下面是泥水平衡盾构掘进作业指导书，请同学们查收。
下图为校企联合实训基地全真隧道。
国之重器篇——开挖直径达13.8米！国产超大直径盾构机“津城1号”下线 >>
2024年1月18日，开挖直径达13.8米的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”下线。刀盘涂装神话里的“如意金箍棒”谐音“津沽”，将用于津潍高铁津沽海河隧道掘进施工。
“津城1号”整机长约120米，最大开挖直径达13.72米，将成为天津独头掘进距离最长、开挖直径最大的泥水平衡盾构机。“津城1号”将应用于津潍高速铁路津沽海河隧道掘进施工，为建设“八纵八横京沪辅助通道和沿海通道”贡献力量。津沽海河隧道是津潍高铁全线唯一一条盾构隧道，也是天津地区的首条独头掘进距离最长的高铁大直径盾构隧道。
针对该工程重难点，铁建重工研发团队为设备配置了常压软土刀盘、光纤连续式磨损检测装置、伸缩主驱动、同步推拼和箱涵件智能精调装置等多项智能装置和先进集成技术，以提高掘进效率，保障施工安全，为津潍高铁项目的顺利施工提供有力支持。
工程技术篇——二十年追赶百年落差，国产盾构机的诞生与出海
2023年1月20日，中铁工程装备集团有限公司官微宣布，由其研制的“中铁1207号”土压平衡盾构机即将运往巴西，用于圣保罗地铁2号线的施工。“中铁1207号”开挖直径11.66米，整机长约100米，是中国出口至南美市场的最大直径盾构机。
盾构机是集多种技术于一体的高端隧道掘进装备，零部件超过3万个，有着“工程机械之王”的称号，主要应用于城市地铁、管网、铁路等工程的建设。它既能对前方土壤进行挖掘推进，同时还能支撑起挖掘后的洞壁，向外排出渣土，以防止坍塌。与传统“钻爆法”相比，盾构机的施工效率可提高3-5倍，并提升施工环境的安全性。
2008年，国内第一台拥有自主知识产权的盾构机诞生，相比于盾构机发源地法国晚了逾百年。但借助国内基建迅猛增长的东风，国产盾构机飞速发展，并成功实现了反向出口。
注：视频来源于人民日报。
直击课堂篇——盾构法是如何施工水下隧道的呢？
