目录

  • 1 液压与气压传动的认识
    • 1.1 液压与气压系统的认识
    • 1.2 液压油的选用
    • 1.3 流体力学在液压系统中的应用
    • 1.4 液压系统运行中常见问题分析与处理
  • 2 液压泵的拆装
    • 2.1 液压泵的工作原理
    • 2.2 齿轮泵
    • 2.3 叶片泵
    • 2.4 柱塞泵
  • 3 液压执行元件
    • 3.1 液压缸
    • 3.2 液压马达
  • 4 液压辅助元件
    • 4.1 油箱
    • 4.2 油管和管接头
    • 4.3 密封装置
    • 4.4 滤油器
    • 4.5 蓄能器
  • 5 液压控制元件
    • 5.1 液压方向控制阀的识别与应用
    • 5.2 压力控制阀
    • 5.3 流量控制阀
  • 6 液压基本回路
    • 6.1 方向控制回路的安装与调试
    • 6.2 压力控制回路的安装与调试
    • 6.3 速度控制回路的安装与调试
    • 6.4 多缸工作控制回路的安装与调试
  • 7 典型液压系统
    • 7.1 组合机床动力滑台液压系统的分析
    • 7.2 机械手液压系统的分析
    • 7.3 升降式立体车库液压系统的分析
  • 8 气压传动基础知识
    • 8.1 气源装置及气动辅助元件
    • 8.2 气动执行元件识别与应用
    • 8.3 气动控制阀的识别与应用
  • 9 气动基本回路的安装
    • 9.1 方向控制回路
    • 9.2 压力控制回路
    • 9.3 速度控制回路
气动控制阀的识别与应用


一 、方向控制阀


方向控制阀按压缩空气在阀内的作用方向,可分为单向型控制阀和换向型控制阀。

1.单向型控制阀

(1)单向阀。 


(2)或门型梭阀。

两个单向阀的组合,其作用相当于“或门”。 

梭阀有两个进气口P1和P2,一个出口A,其中P1和P2都可与A口相通、但P1和P2不相通。P1和P2中的任一个有信号输入,A都有输出。若P1和P2都有信号输入,则先加入侧或信号压力高侧的气信号通过A输出,另一侧则被堵死,仅当P1和P2都无信号输入时,A才无信号输出。



(3)与门型梭阀。(也称之为双压阀)。

两个单向阀的组合,其作用相当于“与门”。 

其工作特点是只有P1和P2同时供气,A口才有输出;当P1或P2单独通气时,阀芯就被推至相对端,封闭截止型阀口;当P1和P2同时通气时,哪端压力低,A口就和哪端相通,另一端关闭,其逻辑关系为“与”,图形符号如图。



(4)快速排气阀。

当气体从P通入时,气体的压力使密封活塞下移封闭快速排气口O,并导通P口和A口,当P口没有压缩空气时,密封活塞上移,封闭A和P通道,A通过排气通道O而快速排气(一般排到大气中)。

快速排气阀常装在换向阀和气缸之间,它使气缸不通过换向阀而快速排出气体,从而加快气缸的往复运动速度,缩短工作周期。


二、压力控制阀


气压控制阀与液压控制阀在工作原理及分类方法上基本相同,现介绍几种目前应用较多、有代表性的气压控制阀。

1.减压阀  

减压阀是气动系统中的压力调节元件。气动系统的压缩空气一般是由压缩机将空气压缩,储存在储气罐内,然后经管路输送给气动装置使用,储气罐的压力一般比设备实际需要的压力高,并且压力波动也较大,在一般情况下,需采用减压阀来得到压力较低并且稳定的供气。

减压阀的减压和稳压原理是:靠进气口的节流作用减压,通过输出压力的负反馈,在膜片上产生的力与弹簧平衡。 

(1)直动式减压阀 

2.溢流阀

溢流阀也称安全阀,有直动式和先导式两种结构。


三、流量控制阀


1.节流阀       

图所示的是节流阀的结构,它由阀体、阀座、阀芯和调节螺杆组成。

2.单向节流阀


四、逻辑控制阀



逻辑阀是常用的气动逻辑元件之一。它是在气控信号作用下使阀中的可动部件动作,来完成一定的逻辑功能。在前面所讲到的梭阀和双压阀也具有逻辑功能,从结构上看,它们与逻辑阀没有本质的差别,所不同的是气动控制阀的输出功率较大,尺寸大,而气动逻辑阀的输出功率较小,尺寸小。气动逻辑阀的种类很多,按工作压力可分为高压(0.2MPa~0.8MPa)、低压(0.02MPa~0.2MPa)、微压元件(< 0.02MPa),按逻辑功能分为“是门”、“或门”、“非门”元件和双稳元件等,按结构形式分为截止式、滑阀式和膜片式逻辑元件等。