任务2.5 丰田普锐斯电机驱动控制（DC-DC）系统故障诊断与排除

学习目标

知识目标：

• 1.掌握丰田普锐斯电机驱动控制（DC-DC）系统的结构组成与工作原理。

• 2.掌握丰田普锐斯电机驱动控制（DC-DC）系统和其它系统关联信号作用。

能力目标：

• 能用故障诊断仪读取丰田普锐斯电机驱动控制系统的车辆故障代码，并通过查阅维修手册和电路图手册，确定车辆故障区域。

• 能读丰田普锐斯电机驱动控制（DC-DC）系统电路（原理）图，并能把实车和电路一一对应，在实车上识别出电路图中的熔丝、继电器、互锁线、通信电路、风扇控制电路、高压继电器控制电路和各传感器等。 

• 能根据维修手册中的相关标准值或波形对2中的电机驱动控制（DC-DC）系统电源电路、各个传感器信号电路和通信电路进行基本检测。

• 在具备以上能力的基础上能针对丰田普锐斯电机驱动控制（DC-DC）系统故障现象按照现代故障诊断方法流程进行故障诊断与排除。

• 能明确、清晰和有条理地完成电机驱动控制（DC-DC）系统故障诊断与排除记录。

任务描述

丰田普锐斯没有明显的故障现象，车辆可以正常起动，仪表盘混动系统故障指示灯亮，读取故障代码，车辆混动系统报“P0A08 DC/DC转换器状态电路”。根据以上现象，作为一名经销商的维修人员，你将如何开展维修工作。

任务准备

一、普锐斯电机驱动控制系统的工作原理

参考学习资料

说明：视频主要是结合知识点精华讲解，课件内容更为详细，大家结合使用学习。

故障相关电路：（以下摘抄并翻译维修手册3498页）

   混合动力车辆转换器（DC/ DC转换器）将HV电池的DC 201.6 V转换为DC 12 V，以便为车辆的照明，音频和ECU系统等区域供电。此外，它还为辅助电池充电。晶体管桥电路最初将DC201.6 V转换为交流电，并且变压器降低其电压。然后，对其进行整流和平滑（进入DC）并转换成DC 12V。混合动力车辆转换器控制输出电压，以便在辅助电池的端子处保持恒定电压。

    电源管理控制ECU（HV CPU）使用NODD信号线向混合动力车辆转换器发送停止命令，并接收指示12V充电系统的正常或异常状态的信号，VLO为DC / DC运行监控器/电压变化信号。如果车辆用不工作的混合动力车辆转换器驱动，则辅助电池的电压将下降，这将阻止车辆的继续操作。因此，电源管理控制ECU（HV CPU）监视混合动力车辆转换器的操作，并在检测到故障时警告驾驶员。

二、任务准备

请完成工作页《任务2.5丰田普锐斯电机驱动控制（DC-DC）系统故障诊断与排除》中的任务准备部分。

任务实施

请完成工作页《任务2.5丰田普锐斯电机驱动控制（DC-DC）系统故障诊断与排除》中的任务实施部分。

任务拓展

丰田普锐斯不能上高压电，仪表盘显示有混动系统故障报警灯，读取故障代码，混合动力控制系统报“P0A38-257--发电机温度传感器电压低”故障代码。根据以上现象完成以下任务

• 据以上故障现象和故障代码，确定你要检查的区域。

• 画出和故障相关的、你要检查区域的电路（简图），需要大家对系统之间的关联电路进行整合。

• 结合电路,制定故障诊断具体的实施方案,要求第三方根据你制定的方案在没有指导的情况下可以开展故障诊断工作。