任务4.1吉利帝豪EV450电动系统总体认知与故障诊断工具使用

学习目标

知识目标：

• 掌握吉利帝豪EV450电动系统组成和功用。

• 掌握吉利帝豪EV450故障诊断仪器使用方法。

能力目标：

• 能熟练的操作吉利帝豪EV450，准确地识别出车辆仪表板所显示的信息，特别是故障报警灯的含义。

• 能快速识别出吉利帝豪EV450电动系统各个部件的安装位置和外部接口。

• 能以能量流的方式画出吉利帝豪EV450电动系统的组成，并标出各部件的功用，能量流向等。

• 能熟练使用吉利帝豪EV450专用故障诊断仪器并快速的读取车辆故障代码和数据流等相关信息。

任务描述

 吉利帝豪EV450是吉利在2018年上市的纯电动汽车，主打长续航历程和高性能。假如你是经销商的一名技术人员，你能把吉利EV450电动系统的各个部件位置、功用和部件间连接关系描述清楚吗？除此之外，电动系统的故障指示灯认知和故障诊断仪器使用是非常重要一个环节，你能不能准确认知或者熟练使用？

任务准备

一、拼搏进取、协作创新，让世界充满吉利

二、吉利帝豪EV450电动系统的组成和功用

参考学习资料

说明：视频主要是结合知识点精华讲解，课件内容更为详细，大家结合使用学习。

三、任务准备

请完成工作页《 任务4.1吉利帝豪EV450电动系统总体认知与故障诊断工具使用》中的任务准备部分。

任务实施

请完成工作页《 任务4.1吉利帝豪EV450电动系统总体认知与故障诊断工具使用 》中的任务实施部分。

任务拓展

1. 客户故障分析

2. 进行故障排除时，应确认故障症状已准确判明。为了查明故障症状，向顾客询问故障发生时的症状和条件非常重要。收集尽可能多的信息以供参考。在某些情况下，过去看似无关的故障可能也会有帮助。以下五项是分析的重点，如表   

   
   

2.目视检查

目视检查的目的是通过对内部或外部区域、安装或组件进行目视观察，寻找明显的损伤、故障或不正常的迹象。目视检查是一种看似简单，实则对维修者综合素质要求很高的工作。目视检查不需要专用工具，不需要复杂的分解、组装程序，看似简单，但实际上，由于目视检查所涉及的系统/部件很多、故障损伤形式也多种多样，所以要求维修人员者必须对汽车各系统和部件有比较深入的了解，对各类故障损伤形式有深入的认识和丰富的经验，一旦工作者综合素质较低，往往会在检查中无的放矢，泛泛地看一遍，但脑海里却没有收集到有价值的信息。

目视检查的实施方法重点如下：

1）首先根据根据客户描述、DTC和定格数据明确检查的区域范围。

2）熟悉目视检查区域范围包含的对象

目视检查的对象可以概括为机体结构、机械、电气和电子部件以及将这些部件连接到一起的管路、钢索、导线和紧固件。由于这些零部件分属于不同的系统，承担着不同的功能，所以，它们的结构、材质、尺寸、性能有差异，允许的损伤程度也不一样。这就需要工作者不仅要熟悉检查的对象类型，还需要熟悉这些对象所属系统的原理、结构和功能。

3）掌握目视检查对象的常见损伤迹象和形式

一方面，目视检查要求发现一切不正常情况和缺陷，另一方面，部附件的损伤形式多种多样，如果检查者对检查对象的损伤迹象和形式不能做到心中有数，就容易忽略一些缺陷，甚至可能是具有严重影响后果的缺陷。

对于结构件，常见的损伤有凹坑、变形、磨损、腐蚀、裂纹。如果是复合材料，还有鼓泡和脱层等损伤。一般情况下，结构件表面都有漆层，如果漆层发生鼓泡或脱落，则需要将鼓起的漆层除掉，检查基体材料是否有腐蚀等损伤。

对于管路，常见的损伤有凹坑、变形、磨损、腐蚀、破裂。检查管路的时候，除关注管路本身的损伤之外，还应该检查管路的固定支架是否出现松动、变形等损伤。

检查线路时，要检查线路接头、插头和线路外观，常见的损伤形式有接头锈蚀、烧蚀、断裂，插头烧蚀、破损，线路绝缘层磨损、老化、烧蚀等。另外，由于线束捆扎、固定问题导致的线路破损也很常见，所以，在检查时，还应检查捆扎带是否出现破损、缺失，线束是否出现松脱、散股。

紧固件的主要损伤形式是腐蚀、松动、脱落。检查时可以通过观察紧固件周缘漆层破裂、紧固件周围的异物、以及紧固件上的标记线错位来判断紧固件松动。如果紧固件有保险，还应该检查保险是否在位，是否松动。

除上述部附件的常见损伤之外，在目视检查中还应关注外来物、油液渗漏、高温区部件因过热导致的变色和烧蚀等异常迹象。

4）借助必要的辅助检查手段

进行目视检查前，对被检查部件、区域进行必要的清洁，去除表面污染物。检查中充分发挥嗅觉、听觉、触觉的作用，嗅异味、听杂音，用手晃动、触摸来感受部件磨损和松动，做到眼到、手到、心到。另外应借助必要的辅助工具，如电筒、听诊器等。

5）对目视检查发现的问题进行处理

 一旦在目视检查中发现问题或疑似问题，都必须借助进一步的鉴定手段对缺陷进行等级判断，这些手段包含精确的检测方法、故障诊断仪、维修工具、维护手册等。

3.再现故障症状

故障排除过程中最困难的是不出现故障症状。如果故障排除时不进行故障症状确认，会导致重要的检修信息被忽略，导致检修工作错误或者延误。在此情况下，可以采取模拟法进行全面的故障分析。模拟法就是模拟客户车辆出现故障时的条件和环境，使故障重新出现。故障重新出现后可以参考DTC表进行电路检查。

例如，经客户描述发现发动机只有在处于冷机状态或者在不平整路面上行驶才会出现某个故障。如果在发动机暖机或者车辆处于静止状态时进行症状检查，无法确定这些故障。但在有些情况引起的故障很难进行重现，例如振动、高温或者渗水（潮湿），下面的症状模拟测试对于这些情况十分有效。

 1）振动法

故障似乎是有振动引起时采用此种方法。如图所示用手指轻微振动可能造成故障的零件、传感器、连接器或者线束，检查是否发生故障，注意不能振动继电器可能会导致继电器断开。       

2）加热法

当故障似乎发生在可疑部位受热时采用此方法。用电吹风或者类似装置加热可疑的零部件，使故障重现。注意：不能直接加热ECU中的零件，通知加热零件不能超过60度，否则可能会损坏零部件

3）喷水法

故障似乎发生在下雨天或者非常潮湿的条件下采用此种方法。如图所示向车辆喷水，检查故障是否出现。注意：不能直接向发动机室喷水，通过向散热器的前部喷水间接改变温度和湿度，不能直接像电子部件喷水。

   4）高气负载

故障似乎发生在电气负载高时应采取此种方法。如图所示，打开加热器鼓风机、前照灯、后窗除雾器及其他电气负载，使故障重现出现。