第 1 节  第三方物流

    据有关资料显示，第三方物流占物流市场的比重，在美国为57%，在欧盟为35%，在日本为80%，在中国却不足20%。
    据了解，从实际情况看，目前我国的第三方物流企业与欧美发达国家的第三方物流企业有着不同的企业形态。在欧美发达国家，典型意义上的第三方物流是独立于物流供应方和需求方，并能按照需求方的要求对物流过程进行组织、实施的第三方。在我国，这样的第三方物流供应商大部分是港口、铁路部门中的货运代理部门，而大多数工商企业在供应链意义上所需要的第三方物流供应商，则应有适应我国目前市场环境的企业组织和功能。
    第三方物流是物流专业化的重要形式，而且第三方物流的占有率与物流业的水平之间有着非常紧密的相关性。西方国家的物流业分析证明，独立的第三方物流至少占社会的50%时，物流产业才能形成。所以第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平。

一、第三方物流概述

    近年来，第三方物流（TPL——Third Party Logistics）成为社会广泛谈论的话题。1988年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中，首次提到“第三方服务提供者”一词，很快这种新思维被纳入到客户服务职能中。第三方物流逐步发展成为一种新型的物流形态，受到产业界和理论界的高度重视。
    从20世纪80年代开始，随着企业对企业核心竞争能力的重视，以及信息技术的发展和应用改变了传统的管理方式和交易方式，一种新的市场化分工组织——第三方物流企业迅速发展起来。企业将一些原本由企业自己来实施的物流活动，交给外部的专业第三方物流企业来承担，通过快速沟通的信息技术与第三方物流企业实现高效合作，企业可以专注于自己的核心业务，加速提高自己的核心竞争能力，第三方物流企业也可以通过在内部进行物流设计和物流运作等功能的进一步分工，提高专业化水平，实现物流成本的降低和更高效率的物流运作。
    所谓第三方物流，是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式，因此，第三方物流又称为合同制物流（Contract Logistics）。
    第三方物流企业形成的途径主要有：1、传统仓储运输企业转型而来，例如中运、中外运、中国储运；2、新设国有或国控的企业，如中海物流；3、外资和港资物流企业，例如马士基、日本近铁；4、蜂拥而起的民营企业，例如宝供物流。
表7-1 各方物流的内涵

    第三方物流与传统的对外委托的不同之处在于，传统的对外委托形态只是将企业物流活动的一部分，主要是物流作业活动，如货物运输、货物保管交由外部的物流企业去做，而库存管理、物流系统设计等物流管理活动以及一部分企业内物流活动仍然保留在本企业。物流企业是站在自己物流业务经营的角度，接受客户的业务委托，以费用加利润的方式定价，收取服务费。提供系统服务的物流企业也是以使用本企业的物流设施，推销本企业的经营业务为前提，而并非是以客户物流合理化为目的来设计物流系统。
    第三方物流企业则是站在客户的立场上，以客户的物流合理化为设计物流系统运营的目标。而且，第三方物流企业不一定要有物流作业能力，也就是说可以没有物流设施和运输工具，不直接从事运输、保管等作业活动，只是负责物流系统设计并对物流系统运营承担责任。具体的作业活动可以再采取对外委托的方式由专业的运输、仓库企业等去完成。而且从美国情况来看，即使第三方物流企业有物流设施，也是将使用本企业设施的比例控制在二成左右，以保证向客户提供最适宜的物流服务。第三方物流企业的经营效益直接同客户企业的物流效率、物流服务水平以及物流效果紧密联系在一起。
表7-2第三方物流与传统物流的区别

二、第三方物流的经济价值

1、第三方物流的成本价值
    物流成本通常被认为是企业经营中较高的成本之一，控制物流成本，就等于控制了总成本。
   （1）企业可以不再保有仓库、车辆等物流设施，对物流信息系统的投资也可转嫁给第三方物流企业来承担，从而可减少投资和运营物流的成本。
   （2）提高订单处理效率，减少订单处理费用；
   （3）库存管理控制的加强可降低存货水平，削减存货成本；
   （4）通过第三方物流企业广泛的结点网络实施共同配送，可大大提高运输效率，减少运输费用。
2、第三方物流的服务价值
    物流能力是企业服务的一大内容之一，会制约企业的客户服务水平。
    利用第三方物流企业信息网络和结点网络，能够加快对顾客订货的反应能力，加快订单处理速度，缩短从订货到交货的时间，进行门对门运输，实现货物的快速交付，提高客户满意度。
    通过其先进的信息技术和通讯技术可加强对在途货物的监控，及时发现、处理配送过程中的意外事故，保证订货及时、安全送达目的地，尽可能实现对客户的承诺产品的售后服务。送货上门，退货处理，废品回收等也可由第三方物流企业来完成保证企业为客户提供稳定、可靠的高水平服务。
3、第三方物流的风险分散价值
    面临的两大风险：（1）投资风险：企业自营物流是要进行物流设施、设备的投资的，如建立或租赁仓库、购买车辆等。（2）存货风险：企业防止缺货的期望越大，所需的安全储备越多，平均存货数量也越多。在市场需求高度变化的情况下，安全库存量会占到企业平均库存的一半以上，对于企业来说就存在着很大的资金风险。
4、第三方物流的社会效益价值
   （1）第三方物流可将社会上众多的闲散物流资源有效整合、利用起来；
   （2）第三方物流有助于缓解城市交通压力；
   （3）第三方物流的成长和壮大可带动中国物流业的发展，对中国产业结构的调整和优化有着重要的意义。

三、第三方物流服务提供商的经营方式

1、3PL的经营方式
    3PL的经营方式包括：企业独立经营型、大企业联营型、代理方式
2、第三方物流企业（3PL）的经营特征
表7-3 第三方物流企业（3PL）的经营特征

3、服务功能
    从物流企业的服务功能上看，我国物流服务商的收益85%来自基础性服务，如运输管理（占53%）和仓储管理（占32%），增值服务及物流信息服务与支持物流的财务的收益只占15%。其中增值服务主要是货物拆拼箱，重新贴签／重新包装，包装／分类／并货／零部件配套，产品退货管理，组装／配件组装，测试和修理。我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。

单选
    所谓第三方物流，是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的(  )，以合同方式委托给专业物流服务企业的一种物流运作与管理方式.
    A物流活动 B生产活动 C仓储活动

答案：A

    美国福特汽车公司的创始人——亨利福特一直有一个梦想，就是要成为一个完全自给自足的行业巨头。于是，除了规模庞大的汽车制造产业，还在底特律建造了内陆港口和错综复杂的铁路、公路网络。为了确保原材料供给，福特还投资了煤矿、铁矿、森林、玻璃厂，甚至买地种植制造油漆的大豆。他还在巴西购买了250万英亩的土地，建起了一座橡胶种植园，以满足他的汽车王国对橡胶的巨大需求。此外，他还想投资于铁路、运货卡车、内河运输和远洋运输，这样整个原材料供应、制造、运输、销售等都纳入他所控制的范围。
    这是他要建立世界上第一个垂直一体化公司辛迪加计划的一部分，本来还有很多很多。但日久天长，福特发现在自己系统控制之外的独立专业化公司有些工作比福特公司自己的官僚机构干得更好。随着政治、经济环境的不断变化，福特公司的金融资源都被转移去开发和维持自己的核心能力----汽车制造、销售、运输等，制造之外的工作都交给独立的专业化公司去做。
    福特在此方面的转变表明，在社会分工日益专业化的现代经济中，没有哪一家厂商能够完全做到自给自足，只有将企业有限的资源投入到加强自身核心竞争力上，才能够成为赢家。同样，如果企业自己不是物流公司，那么最好将企业的物流业务交给一个独立的专业化的物流公司去做。

第三方物流的作用：

1、有利于全社会物流资源的优化配置
2、有利于经济体系产销紧密结合
3、有利于物流体系实现规模经济
4、有利于生产体系降低物流成本
5、有利于电子信息技术全面普及