机械原理

魏原芳、宋卓、李自香、徐桂萍、史文谱、张铁军、李为昌

目录

  • 1 绪论
    • 1.1 绪论
    • 1.2 章节测验
    • 1.3 案例导入及思政
    • 1.4 高铁变速箱齿轮
  • 2 平面机构的结构分析
    • 2.1 平面机构的基本概念及机构运动简图
    • 2.2 平面机构的自由度计算
    • 2.3 平面机构的组成原理和结构分析
    • 2.4 案例导入及思政
    • 2.5 章节测验
  • 3 平面机构的运动分析
    • 3.1 研究机构运动分析的目的和方法
    • 3.2 速度瞬心法及其在机构速度分析上的应用
      • 3.2.1 瞬心法和机构瞬心位置的确定
      • 3.2.2 瞬心法求速度示例
    • 3.3 用相对运动图解法求机构的速度和加速度
    • 3.4 案例导入及思政
    • 3.5 章节测验
  • 4 平面连杆机构及其设计
    • 4.1 平面连杆机构的特点及其设计的基本问题
    • 4.2 平面四杆机构的基本型式及其演化
    • 4.3 平面四杆机构的主要工作特性
    • 4.4 实现连杆给定位置的平面四杆机构运动设计
    • 4.5 实现已知运动规律的平面四杆机构运动设计
    • 4.6 案例导入及思政
    • 4.7 章节测验
  • 5 第四章凸轮机构及其设计
    • 5.1 凸轮机构的应用和分类
    • 5.2 从动件的运动规律
    • 5.3 按给定的运动规律设计图伦的轮廓曲线——作图法
    • 5.4 凸轮机构的基本尺寸的确定
    • 5.5 案例导入及思政
    • 5.6 章节测验
  • 6 第五章齿轮机构及其设计
    • 6.1 齿轮机构的应用和分类
    • 6.2 齿廓啮合的基本定律
    • 6.3 渐开线及渐开线齿廓
    • 6.4 渐开线齿轮的各部分名称及标准齿轮的尺寸
    • 6.5 渐开线直齿圆柱齿轮的啮合传动
    • 6.6 渐开线齿廓的展成加工及根切现象
    • 6.7 变位齿轮
    • 6.8 平行轴斜齿圆柱齿轮机构
    • 6.9 蜗杆机构
    • 6.10 圆锥齿轮机构
    • 6.11 齿轮机构总结
    • 6.12 案例导入及思政
    • 6.13 章节测验
  • 7 第六章 轮系
    • 7.1 轮系及分类
    • 7.2 定轴轮系的传动比及应用
    • 7.3 周转轮系的组成及传动比
    • 7.4 复合轮系的传动比及应用
    • 7.5 行星齿轮各轮齿数和行星轮数的选择
    • 7.6 案例导入及思政
    • 7.7 章节测验
  • 8 其他常用机构
    • 8.1 万向联轴节
    • 8.2 螺旋机构
    • 8.3 棘轮机构
    • 8.4 槽轮机构
    • 8.5 不完全齿轮机构
    • 8.6 案例导入及思政
    • 8.7 章节测验
  • 9 平面机构的力分析
    • 9.1 研究机构力分析的目的和方法
    • 9.2 构件惯性力的确定
    • 9.3 运动副中摩擦力的确定
    • 9.4 不考虑摩擦力的机构力分析
    • 9.5 案例导入及思政
    • 9.6 章节测验
  • 10 平面机构的平衡
    • 10.1 平衡的目的和分类
    • 10.2 刚性回转件的平衡
    • 10.3 刚性回转件的平衡实验
    • 10.4 机架上的平衡
    • 10.5 案例导入及思政
    • 10.6 章节测验
  • 11 机器的运转及其速度波动的调节
    • 11.1 机器的运转及其速度波动的调节和调节的方法
    • 11.2 机器周期性速度波动的调节方法和设计指标
    • 11.3 案例导入及思政
    • 11.4 章节测验
  • 12 实验
    • 12.1 实验操作指南
    • 12.2 实验一  机构认知与组成实验
    • 12.3 实验二 机构应用、简图测绘及运动分析仿真实验
    • 12.4 实验三  渐开线外齿轮范成仿真实验
案例导入及思政

在长达数百年的历史长河中,中国的工业发展一直受制于人,其中,在重工业当中最重要的液压锻造机,也就是我们熟知的金属成型机长期遭受技术层面的封锁,一直得不到有效的发展和突破,而如今,在西方对锻压机的制造处于瓶颈时,中国只用了短短8年时间,突破了瓶颈,制造出了重达8万吨的大国重器,中国二重大型液压锻造机,不仅打破目前世界最大锻压机的纪录,而且在锻压机的制造方面还领先了美国一大截,美方根本无法做到。

虽然锻压机并不是什么最新技术,但是它在工业历史的长河中却有着不可替代的作用,尤其是在二战后,二战后,飞机的作用极为凸显,而在飞机的制造过程当中,就必须要使用到液压机,在上世纪70年代,美,俄,法就已经有了中大型液压锻造机技术。

在当时,德国率先制造出了一台1.5万吨和3万吨的中小型液压锻造机,这就让德国的工业得到巨大的提升,而美,俄,法也紧随其后分别制造出了,5万吨,6.5万吨的大型液压机,特别是俄罗斯,也就是前苏联,他制造出了一台重达7.5万吨的大型液压机,也是当时世界上最大的大型液压机,在之后长达数十年的历史中始终保持着最大液压机的纪录。

在苏联解体以后,这一项大型液压机制造的技术,也由现在的俄罗斯继承下来了,并且在2012年以前,俄罗斯还是保持着最大液压机纪录,而就在2012以后,这一项纪录就由中国来接手了,在2012年时在中国二重集团副总工程师陈晓慈以及几十位工程师的共同努力下,成功建造出世界上最大的大型模锻压机,不仅代替俄罗斯接手了最大模锻压机的纪录,而且在大型模锻压机领域还领先了美国及欧洲众国一大截。

此次,中国制造出的8万吨模锻压机,不仅为中国的重工业打下了结实的基础,而且也再一次向亚洲各国及欧美众国,展示了什么是中国制造,什么是中国实力,大型模锻压机的应用非常广泛,例如,大型客机的主梁就必须要用到这种高吨位的模锻压机,还有航天火箭尾部的喷射器也需要用到这种模锻压机,并且都是一次锻压成型。

如果不是一次锻压成型的话,金属反复烧炼,反复锻压,那样势必会影响金属的质量,也将大幅度减少金属的寿命,而且就在中国成功制造出这台大型模锻压机的同时,中国二重集团也多次受到国家安全部门的通报,有许多不怀好意的人,千方百计地想混入厂区进行打探,甚至一些人不惜伪装成外媒记者的身份混进厂区,就是为了见一眼中国的大国重器模锻压机,这也进一步表明中国的模锻压机是有多么重要,同时也代表中国在模锻压机方面已经领先与西方各国。