客户张先生驾驶一辆2021款丰田卡罗拉轿车，早晨起动车辆后，发现仪表上发动机转速表的指针忽高忽低。经过汽车维修技师仔细检查发现气管接头松动漏气，PCV阀卡滞。最后更换新的气管和PCV阀，再次起动发动机，发现故障彻底排除。为此，张先生对此感到困惑，不理解这个小小的PCV阀卡滞会导致发动机转速表指针忽高忽低的情况，现在请你结合自己所学知识，为客户解释一下原因。
曲轴箱通风控制系统，又称为积极式曲轴箱通风系统(PCV系统)，是发动机内部与曲轴周围相通的空间。该系统的作用是为发动机曲轴箱提供适当的空气流动，以维持其正常工作温度和压力。
在发动机运行过程中，为了避免曲轴箱内温度和压力过高，以及防止可燃混合气和燃烧产物通过活塞环由气缸进入曲轴箱，导致机油变质等问题，PCV系统将这部分气体引入进气歧管，确保曲轴箱内部环境良好。这些气体中含有HC及其他污染物，不允许直接排放到大气中，因此与大气再次进入发动机进行燃烧，以减少排放。
一、曲轴箱通风控制系统的结构与原理
1.曲轴箱通风控制系统的功用
曲轴箱通风系统在发动机运行过程中起到了关键的作用，确保了曲轴箱内部环境的良好状态，提高了发动机的可靠性和寿命。曲轴箱通风的作用主要体现在以下几个方面：
（1）冷却
曲轴箱通风系统能有效将外界新鲜空气引入，帮助降低曲轴箱内部温度，防止发动机过热。这有助于延长曲轴箱和相关部件的使用寿命。
（2）降压
曲轴箱内部的大量气体和燃烧残留物会导致压力升高，而通风系统可以排出高压气体，维持曲轴箱内的正常工作压力。
（3）排放废气
曲轴箱通风系统可以排除积聚在曲轴箱内的废气、水分和有害物质，避免其对发动机造成损害。
2.曲轴箱通风控制系统的结构原理
曲轴箱通风控制系统是由曲轴箱强制通风阀（PCV阀）、通风软管、机油过滤器和加热电阻等组成的，具体结构如图6-2-1所示。其中，曲轴箱强制通风阀（PCV）位于气门罩盖上，该系统通过空气滤清器为曲轴箱提供新鲜空气。一根通气软管连接节气门前方通气孔和气缸盖之间，向曲轴箱补充新鲜空气；另一根通气软管连接在节气门后方真空连接管和气缸盖之间，依靠进气管的真空将曲轴箱内部的混合气吸入进气管。
图6-2-1 曲轴箱通风控制系统
在正常工作状态下，气流路径如图6-2-2所示。曲轴箱内的新鲜空气与进入气缸的混合气体相混合，然后通过气缸盖上的出气孔和PCV阀进入进气歧管。发动机工作时，进气管产生的负压作用将曲轴箱内的混合气体吸入，与新鲜可燃混合气一起进入气缸进行燃烧。
废气循环路径
新鲜空气路径
图6-2-2 曲轴箱通风控制系统气流路径
部分曲轴箱通风装置还配备了油气分离器，如图6-2-3所示，其作用是防止积炭或油泥堵塞导致曲轴箱通风不畅。如果装置中存在油气分离器，则应定期检查以确保其正常工作。
为保持系统正常运行，建议每两年对曲轴箱通风控制系统进行一次检查。
图6-2-3 曲轴箱通风系统配备的油气分离器
二、曲轴箱通风控制系统的常见故障
1.常见的故障现象
（1）发动机无法启动或启动困难、怠速不稳或没有怠速、加速困难或抖动、油耗增加等。
（2）若曲轴箱通风不良，会导致曲轴箱内温度升高，机油变质速度加快。
（3）此外，发动机各结合部位的油封和衬垫可能出现渗漏，导致机油消耗过快，并产生排气冒蓝烟的现象。
（4）更为严重的情况是发动机运行时，机油可能会从机油检查尺口向外喷溅。
2.常见的故障原因
（1）通风软管接头松动漏气、老化、破损。
（2）PCV阀卡滞。
a）PCV软管漏气、老化、破损 b）PCV阀卡滞
图6-2-4 常见的故障原因
一、PCV阀的结构原理
PCV 阀是曲轴箱强制通风系统中最重要的部件，它安装在气缸盖和节气门后方之间的通气管路中，由锥形阀体、弹簧和壳体等组成。PCV阀如图6-2-4所示，它是真空控制单向计量阀，在真空度大时，PCV阀的开度小；在真空度小时，PCV阀的开度大。在发动机熄火后，PCV阀应关闭，否则机油蒸气容易挥发到进气管中，发动机处在冷机状态时，机油蒸气会在节气门孔和节流阀片上堆积并固化，当汽车放置一段时间后，就会导致节流阀片在节流孔内发生轻微粘连现象。为了能减少冷的机油蒸气容易集结在节气门体上，有的汽车在曲轴箱通风连接管上设置了加热电阻，有的汽车上装有油气分离器。
图6-2-5 PCV 阀的组成
一、任务准备
工作任务：一辆2021款丰田卡罗拉轿车，请对曲轴箱通风系统进行全面的检查。
1.课前准备
（1）场地设施：举升机一台，装有废气抽排系统和消防设施的场地。
（2）设备设施：2021款丰田卡罗拉轿车一辆
（3）工量具：常用工具（一套）、车辆故障诊断仪、万用表、真空泵等。
（4）耗材：车内三件套、车外三件套等。
（5）学生组织：教师指导、分组实训、过程评价。
2.注意事项
（1）在工作过程中要注意人身安全，认真执行7S管理。
（2）在工作过程中请根据操作步骤，规范操作，防止损坏设备和器材。
（3）严格按照工作要求正确使用仪器设备，出现问题及时报告，服从管理。
二、任务实施
请对应实车查找曲轴箱通风系统的安装位置并对其进行全面检查。
1.曲轴箱通风系统在实车的安装位置
曲轴箱通风系统在实车的安装位置，如图6-2-6所示。
a）PCV阀位置 b）PCV通风软管位置
图6-2-6曲轴箱通风系统的安装位置
2.曲轴箱通风控制系统检查
（1）从进气歧管上拆下2个螺母和气孔盖。如图6-2-7所示。
图6-2-7螺母和气孔盖的位置
（2）将洁净软管安装到检查孔上。如图6-2-8所示。
图6-2-8检查孔位置
（3）向软管吹入空气，检查并确认空气流通困难。
（4）使用真空泵，向检查孔施加真空。如图6-2-9所示。
图6-2-9向软管吹入空气
a）正常：最初保持真空。随后逐渐增加真空，当真空达到某种水平后空气流动且真空降低。
（5）从检查孔上拆下软管。
（6）用2个螺母将气孔盖安装到进气歧管上。扭矩：9.0 N*m
（7）检查并确认气孔盖处无真空泄漏。
1.曲轴箱通风控制系统，又称为积极式曲轴箱通风系统(PCV系统)，是发动机内部与曲轴周围相通的空间。
2.曲轴箱通风控制系统的作用是为发动机曲轴箱提供适当的空气流动，以维持其正常工作温度和压力。曲轴箱通风控制系统的作用主要体现在冷却、降压和排放废气。
3.曲轴箱通风控制系统是由曲轴箱强制通风阀（PCV阀）、通风软管、机油过滤器和加热电阻等组成。
4.曲轴箱强制通风阀（PCV）位于气门罩盖上。PCV阀的一根通气软管连接节气门前方通气孔和气缸盖之间，向曲轴箱补充新鲜空气；另一根通气软管连接在节气门后方真空连接管和气缸盖之间，依靠进气管的真空将曲轴箱内部的混合气吸入进气管。
5.气流路径：曲轴箱→PCV阀→接节气门前方通气孔；空气滤清器→通风软管→气缸盖。
6.曲轴箱强制通风系统的工作原理：当发动机运行时，燃烧过程会产生气体，这些气体会积聚在曲轴箱内。通过PCV阀的控制，进气管内的负压效应被利用，将曲轴箱内的混合气体吸入，并与新鲜可燃混合气一同进入气缸进行燃烧。这样可以有效处理曲轴箱内的气体，并将其重新利用于发动机的燃烧过程中。
