ＨＨ城际铁路机电安装项目槪况
ＨＮ市地处长三角核心区，至省会ＨＺ主城区约７０公里，是ＨＺ都市圈的紧密层和重要节点，规划建设ＨＨ城际铁路是ＨＮ市为满足人民群众出行便捷的需求适应新型城镇化发展的需要，并对城市的经济发展、与省会城市联动、推动区域一体化具有重要的战略意义。
ＨＨ城际铁路作为ＨＮ历史上交通基础设施中最大投资规模的项目，对完善交通网络布局、促进产业升级、改善城市形象，进一步提升城市综合实力具有里程碑意义。
ＨＨ城际铁路是国家财政部第一批ＰＰＰ示范项目之一，预计2020年建成，项目工可估算总投资约为136.11亿元，届时由ＺＪ省轨道交通运营管理集团有限公司运营管理，融入ＨＺ市轨道交通网络。
(1)项目概况
ＨＨ城际铁路线路总长约46.38公里，其中地下线长约11.53公里，高架线长约33.49公里。共设站12座，平均站间距约4.15公里，其中地下车站4座，高架站8座。本工程在盐官镇附近设车辆综合基地（包含控制中心），并在长安镇和斜桥镇站附近设置两座主变电所。ＨＨ城际铁路机电安装共分为４各标段，其中中铁某企业承建的标段施工范围.
包括：长安镇站、桑亭路站、周王庙站、盐官镇站及相邻车站半个区间的通风空调、给排水与水消防、低压配电照明工程及车站装饰装修工程。工程内容包含：
①车站站内的通风与空调系统、给排水与消防系统、低压配电照明系统的安装工程；②车站两端半区间内的所有设备安装工程；③车站设备区装饰装修工程；包括地面、墙面、顶面及门窗工程，不含内隔墙（砖墙及砖砌体）；同时高架车站还包括天桥、外立面（桥面、栏杆、雨棚等）。
（2）ＨＨ城际铁路机电安装项目特点
１）极端气候频发
ＨＨ城际铁路所经地区地处亚热带季风区，降雨充沛，多集中在春雨期、梅雨期及秋雨期。６-９月为台风活动期，常形成大风大雨的灾害性天气，汛期多东南风，台风最大风力达１２级。最高月平均气温３３．２°Ｃ，极端最高气温42.1°Ｃ；最低月平均气温0.6°Ｃ，极端最低气温-12°Ｃ。
２）社会关注度大、项目要求高
ＨＨ城际铁路是国家财政部第一批ＰＰＰ示范项目之一，且是ＨＮ城市的第一条地铁，受刚市政府高度重视，市政府各部门领导的多次视察项目工地，了解项目进度与质量情况，ＨＮ新闻媒体一直对项目的进展情况进行追踪报道，社会各方对ＨＮ城际铁路关注度非常高。因此，业主单位对项目的形象进度、工程质量、施工安全等要求非常高。
３）土建施工进度滞后
ＨＨ城际铁路因中间下穿沪杭高铁，高架部分分为两段，共设两个高架架梁基地。本项目包含的４个车站处于线路的次架梁方向，车站的站台层受到运梁的影响无法施工。且其中长安车站附属用房与将规划的商业配套设施冲突，设计方案暂未确定，施工暂停；桑亭路站先期为预留车站，后新增施并同期开通，由于征地滞后，地勘与设计图纸均滞后，导致该站整体施工进度严重滞后。
４）工程参建单位多
ＨＨ城际铁路施工内容划分为土建、机电、装修、铺轨４个部分，共有参建单位２３家，其中ＨＨ城际铁路机电安装标段涉及参建单位７家，每个参建单位施工专业、内容均不一样，需要协调的工作各不相同。
５）项目范围包含专业多
ＨＨ城际铁路机电安装项目施工范围包含通风、给排水、动照、装修四大专业，且内部包含的各系统专业有：送风系统、排风系统、防排烟系统、多联机新风系统、多联机系统、室内给水系统、室内排水系统、卫生洁具安装、室外给水、排水管网、供电干线、电气动力、电气照明、备用和不间断电源、防雷与接地、区间动照、设备区及管理区装修、车站外立面等，各专业间配合与协调工作量大。
项目承包方中铁某企业简介
中铁某企业始建于１９５５年，原隶属于ＸＸＸ铁路局，２００４年重组变更为中铁某集团下属公司，是以建筑工程施工为主的国有大型企业，拥有铁路电务、电气化工程专业承包一级、机电总承包一级等资质。企业现有员工９００人左右。企业先后获得国家级优质工程奖６项，有中国建筑工程鲁班奖、詹天佑奖等，省、部级优质工程奖５０余项。
中铁某企业主要以国内铁路和城市轨道交通的电务工程为主，国内铁路项目的特点有长度为上百公里的长大干线，跨越不同的省市，气候地质情况变化多样，风土人情各不相同，项目现场情况复杂；城市轨道交通项目一般为地下线路，横穿整个城市，项目车站数量多，各车站土建进度各不相同，项目实施所面临的外部情况各异，项目进度管理难度大。因此，面对外部条件及制约因素复杂多变的项目情况，企业对项目进度的计划与控制，更青睐于项目负责人及领导班子的施工经验，较少利用项目管理知识来研宄总结。
综上，中铁某企业承揽国内铁路与城市轨道交通的电务工程项目具有“点多、面广、情况各异”的特点。
1、 针对上述介绍分析指出会影响项目进度的主要问题有哪些？
2、 为保证工程任务能在规定工期内顺利完成，请针对存在的问题，试述如何解决落实。
