任务2 压缩机控制线路检测
一、任务导入
张先生开着他的国产汽车去上班，像往常一样打开汽车空调冷风，可奇怪的是，空调压 缩机没有发出往日那熟悉的“咔嗒”声，出风口也一直是热风。王先生通知4S 店，前去救 援维修，假如你是专业维修工，你将怎样去处理这类故障。
二、任务说明
本任务的目的是诊断和修复汽车空调压缩机未发出咔嗒声的故障，以恢复车辆的空调制 冷功能。通过这个过程，参与者将运用已学习的汽车空调压缩机控制电路故障分析与维修技 能，使用专业工具和设备进行故障诊断，实践团队合作和安全操作。
三、任务准备
1、工具准备
(1)万用表：用于检测电压、电阻等电气参数。
(2)专用解码器：用于读取和清除车辆故障码。
(3)套装工具：包括扳手、螺丝刀等，用于拆卸和安装零件。
(4)零件车：提供可能需要更换的零件。
(5)工具车：携带各种维修工具。
(6)三件套：个人防护装备，如手套、护目镜、工作服等。
(7)实训车辆：用于实际操作的车辆。
2、工作组织
组织形式：每辆车安排4人，2人一组进行操作，分工合作， 一人操作， 一人辅助并观 察其余观察学习，每组实训时间为20~30分钟，轮流进行。
四、整理工位
两名学生同时清洁整理工具等，清洁地面工位卫生。
五、实训总结
1.总结点评每组学生的实训过程，并给出评价
2.布置作业：学生分组完成工作页
六、诊断思路及流程
• 在使用该诊断程序前，执行诊断系统，检查车辆。
• 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。
• 诊断电路控制参考空调系统控制电路图6-16、6-17
空调系统电路故障诊断信息分析表2-3
| 电路 | 对搭铁短路 | 开路/电阻过大 | 对电压短路 | 信号性能 |
| 压缩机继电器线圈 | P0645 | P0645 | - | - |
| 继电器开关B+电路 | 1 | 1 | - |
|
| 继电器线圈控制 | P0646 | P0645 | P0647 | - |
| 继电器开关控制 | 1 | 1 | 1 | - |
| 搭铁 | - | 1 | - | - |
| 1. 空调压缩故障 |
电路/系统说明
按下空调开关时，暖风、通风与空调系统控制模块会通过串行数据发送空调请求信息给发动机控制模块 (ECM)。随后，发动机控制模块对空调压缩机离合器继电器线圈控制电路搭铁，闭合继电器触点。闭合的继电器触点提供电压给压缩机离合器使其接合。参考电路图6-16、6-17。
实操视频
步骤一：电路/系统检验
电路/系统测试
1.将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开KR29空调压缩机离合器继电器，再将点火开关置于ON（打开）位置。
2.确认B+电路端子30和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯未点亮且电路保险丝完好：
2.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，拆下测试灯。
2.2 测试B+电路端对端的电阻是否小于2欧。
如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2欧，则确认保险丝未熔断且保险丝处有电压。
如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断：
2.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，拆下测试灯。
2.2 测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大：
2.3 断开Q2空调压缩机离合器的线束连接器。
2.4 测试控制电路端子87和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，测试或更换Q2空调压缩机离合器。
如果测试灯点亮
3.将点火开关置于ON（打开）位置。
4.确认点火电路端子85和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯未点亮，参见“电源模式不匹配”。
如果测试灯点亮：
5.在点火电路端子85和控制电路端子86之间连接一个测试灯。
6.当用故障诊断仪指令ECM A/C Compressor ClutchRelay（发动机控制模块空调压缩机离合器继电器）打开和关闭时，确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯始终熄灭：
6.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，拆下测试灯，断开K20发动机控制模块的线束连接器，再将点火开关置于ON（打开）位置。
6.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。
如果电压为1伏或高于1伏，则修理电路上的对电压短路的故障。
如果低于1伏
6.3 将点火开关置于OFF（关闭）位置。
6.4 测试控制电路端对端电阻是否小于2欧。
如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。
如果测试灯始终点亮
6.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，拆下测试灯，断开K20发动机控制模块的线束连接器。
6.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换K20发动机控制模块。
如果测试灯点亮和熄灭：
7.确认控制电路端子87和搭铁之间的测试灯未点亮。
如果测试灯点亮修理电路上的对电压短路的故障。
如果测试灯未点亮：
8.将点火开关置于OFF（关闭）位置并且关闭所有车辆系统，断开Q2“空调压缩机离合器”的线束连接器。关闭所有车辆系统可能最多需要2分钟。
9.测试搭铁电路端子2和搭铁之间的电阻是否小于10欧。
如果等于或大于10欧：
9.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置。
9.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于2欧。
如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2欧，修理搭铁线开路/电阻过大。
如果小于10欧：
10.连接Q2 空调压缩机离合器的线束连接器。
11.点火开关置于ON（打开）位置，在B+控制电路端子10和控制电路端子87之间连接一条带30安保险丝的跨接线。
12.确认“Q2空调压缩机离合器”启用。
如果Q2空调压缩机离合器未接合
12.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开“Q2空调压缩机离合器”的线束连接器。
12.2 测试控制电路端对端电阻是否小于2欧。
如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2欧，测试或更换“Q2空调压缩机离合器”。
如果“Q2空调压缩机离合器”启用
13.测试或更换KR29空调压缩机离合器继电器。
部件测试
1.将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开KR29空调压缩机离合器继电器。
2.测试端子85和86之间的电阻是否为60-180欧。
如果不在60到180欧之间更换KR29空调压缩机离合器继电器。
如果在60到180欧之间
3.测试下列端子之间的电阻是否为无穷大：
• 30和86
• 30和87
• 30和85
• 85和87
如果电阻不为无穷大，更换KR29空调压缩机离合器继电器。
如果电阻为无穷大
4.在端子86和12伏电压之间安装一条带15安保险丝的跨接线。在端子85和搭铁之间安装一条跨接线。
5.测试端子30和87之间的电阻是否小于2欧。
如果等于或大于2欧更换KR29空调压缩机离合器继电器。
如果小于2欧
6.全部正常。
七、汽车空调系统控制电路故障诊断思路图6-19
诊断思路图6-19
请结合空调控制电路图6-16、6-17起动机诊断步骤与诊断思路图6-19，进行操作流程与注意事项的梳理。
