任务1 汽车空调系统故障分析
一、任务导入
张先生的爱车空调运行时，感觉车内送风一阵凉， 一阵不凉，空调制冷效果时好时坏。 张先生将车开至4S 店，假如你是专业维修工，你将怎样去处理这类故障。
二、任务说明
进行这项任务是为了诊断和排除汽车空调系统故障的问题，汽车空调系统故障是一个综 合型故障，包含了汽车空调控制系统故障、汽车空调压缩机故障、汽车空调鼓风机故障、汽 车出风口控制系统故障、暖风水箱等综合型故障，在故障排除前需对各个系统进行详细检 查，找到故障并排除。
三、任务准备
1、工具准备
(1)万用表：用于检测电压、电阻等电气参数。
(2)专用解码器：用于读取和清除车辆故障码。
(3)套装工具：包括扳手、螺丝刀等，用于拆卸和安装零件。
(4)零件车：提供可能需要更换的零件。
(5)工具车：携带各种维修工具。
(6)三件套：个人防护装备，如手套、护目镜、工作服等。
(7)实训车辆：用于实际操作的车辆。
(8)卤素检漏仪：鉴别制冷管路是否泄露。
2、工作组织
组织形式：每辆车安排4人，2人一组进行操作，分工合作， 一人操作， 一人辅助并观 察其余观察学习，每组实训时间为20~30分钟，轮流进行。
(1)制冷时压缩机不能起动
故 障 原 因 ：
①电器元件接触不良，熔断丝熔断，空调开关损坏，继电器内线圈脱焊，搭铁线接触 不 良 ，
②电磁离合器有故障
③环境温度过低
④恒温器调定值太高，而室温很低
⑤制冷剂漏光
⑥怠速提高装置有故障，怠速未提高
⑦热敏电阻不对
⑧压缩机轴承烧坏或缺油
⑨压缩机的皮带过松或撕裂
(2)压缩机因缺油而咬死
(3)压缩机不能正常自动停转
故 障 原 因 ：
①低压(或低温)保护开关损坏
②高压压力开关损坏
③温控器失灵
④电线短路
(4)离合器与压缩机断续结合
①电气故障：导线不通、电压过低、继电器有故障
②恒温器有故障
③离合器线圈断裂
④离合器间隙太大
⑤压缩机咬死
⑥外界气温过低
⑦系统压力过高
⑧系统制冷剂太少
(5)出风口温度不够冷
(6)管路中有噪声
1、压缩机卡住
压缩机卡住使输出轴不能转动，卡住的原因通常是润滑不良戈者没有润滑产生的。如果发现离合器或传动带打滑，在排除不是离合器和传动带故障后，一般都是由于压缩机卡住所致，这时应立即关闭A/C开关，检查系统是否有泄漏。如果系统泄漏而带走冷冻润滑油，则应该进行检测，如果系统不泄漏，则为系统有堵塞造成的。应该将系统中的制冷剂放掉，并清理其管道和各个阀体，之后重新装回系统。
2、泄露
压缩机泄漏有漏油和漏气两种情况。制冷剂泄漏是空调系统中最常见故障。压缩机泄漏的部位通常在压缩机与高低压管的结合处，此处泄露通常是因为安装位置的原因，检查起来比较麻烦。空调系统内部压力很高，当制冷剂泄漏时，压缩机润滑油会随之流失，这会导致空调系统不工作或压缩机润滑不良，空调压缩机上都有泄压保护法，通常是一次性使用，在系统压力过高进行泄压后，应该及时更换泄压保护法。
3、压缩机制冷不良
可用歧管压力表检测压缩机的吸气压力和排气压力。如果两者之间几乎相同。用手触摸压缩机，发现其温度异常的高，其原因是压缩机缸垫窜气。从排气阀出来的高压气体通过汽缸垫缺口窜回吸气室，再次压缩，产生温度更高的蒸气，这样来回循环，会把冷冻润滑油烧焦造成压缩机报废。如果进、排气弹簧破坏或者变软，也会造成压缩机的制冷不良，这种故障表现为吸气压力或者排气压力几乎相同，但压缩机不发热。
4、电磁离合器自身异响
压缩机电磁离合器的出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求你很高，而且电磁离合器安装位置一般离地很近，经常接触雨水和泥巴，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动带过松，电磁离合器容易出现打滑:过紧，电磁离合器上的符合就会增加。传动带松紧度不当时，轻则引起有压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一平面内，就会降低传动带或者压缩机寿命。电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统的压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。
5、压缩机离合器按照间隙不对
电磁离合器与压缩机安装面之间有一定间隙， 如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个原因压缩机工作时需要可靠的润滑。当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机磨损报废。
6、离合器烧坏
原因:线圈温度过高烧毁、或者压缩机咬死。解决措施:判断压缩机内部是否失效，若没有则需要更换离合器部件。
7、压缩机不通电
现象:压缩机不工作。原因及判断:用万用表首先检查电磁离合器的线圈、看是否酷狗导通；若能导通，在拔下高、低压力开关的电源接头，先测压力开关接头，看是否导通，若能导通，再测量电源插头是否有电。最后检查系统电源的起终点有无电压，接触是否可靠等。
8、压缩机失效
现象:压缩机内部咬死。原因:用成分分析仪检测制冷剂成份，判断是否是假冒制冷剂或制冷剂成份不纯，通过对冷冻机油的颜色、气味判断是否是假冒机油或者冷冻机油失效。解决措施:必须用汽车专用空调清洗机对空调系统清洗解决其他导致压缩机失效故障后、再换储液干燥器，然后才更换压缩机。
其他故障原因，见表6-3。
表6-3 其他故障原因
| 现象 | 可能的原因 |
| 断断续续有冷气流出 | 电磁离合器打滑，有可能视制冷剂过量造成；膨胀阀冰堵或脏堵；电器接线接触不良 |
| 只在高速时有冷气 | 冷凝器阻塞；压缩机皮带打滑；压缩机有故障 |
| 冷风量不足，蒸发器及低压管大量结霜 | 蒸发器或风道阻塞；蒸发器或风道漏；恒温器有故障；风机有故障；风机调速电阻故障 |
| 车厢内漏冷凝水 | 蒸发器的集水管阻 |
| 在-4℃气温以下压缩机仍能运转 | 蒸发器温度一并短路；电磁离合器短路离合器无法分离 |
| 温度和风速无法自动控制 | 传感器失灵；程序控制的真空处扭曲或接头松；转速继电器失效 |
| 低压侧压力过高；高压侧压力过低；压缩机有不正常敲击声；压缩机外壳高低侧温差不大 | 压缩机阀片损坏；轴承损坏；密封垫损坏 |
| 视夜镜中可见浑浊气泡 | 冷冻油过多；干燥瓶上易熔塞熔化；恒温器有故障，不能处于最冷状态；新鲜风门未关或关闭不严 |
任务小结
根据本学习任务的知识，自行完成思维导图对本次任务进行梳理总结如图6-18。
图6-18压缩机知识思维导图
