巴拿马运河：连接两大洋的世界奇迹

巴拿马运河（图片来源：视觉中国）

拿马运河位于中美洲巴拿马共和国的中部，横穿巴拿马地峡。运河于1904年开始开凿，1914年竣工通航，1920年起成为国际通航水道。由于巴拿马运河的开通，太平洋与大西洋之间的航程比原来缩短了5000公里至10000公里。巴拿马运河通航近百年来，已成为西半球乃至全球重要航道，为巴拿马及世界经济贸易发展发挥了重要作用。

巴拿马运河全长81.3公里，水深13米～15米不等，河宽150米至304米，船闸最窄处仅33.5米。整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。船舶通过运河（自第一道船闸算起）一般需要8-10个小时，可以通航76000吨级（4800标准集装箱）的轮船。现在，每年大约有近1.5万艘来自世界各地的船舶经过这条运河，每年接待25万观光者。

知识导学

案例导入：河南襄城县某小区B1#楼高18层，建筑高度52.5m。主楼结构形式为剪力墙结构，裙房结构形式为框架结构。主楼设置一层地下室，采用筏板基础、CFG桩复合地基，其B1#楼基础最小埋深为2.2m。依据《建筑地基基础设计规范》可知，天然地基上的筏板基础埋置深度不宜小于建筑物高度的1/15。B1#楼建筑为高度52.5m，其基础埋深不宜小于3.5m，故本工程基础埋置深度不足，存在事故风险。

但经验算，地基承载力、沉降变形、地基稳定性以及上部结构抗倾覆均能满足设计要求，因此设计过程中可以适当放松基础埋置深度的要求。但当地基稳定性不满足规范要求时，可采用排桩加固方案。

思考：案例中建筑埋置深度过小不足，但经各项验算仍满足要求，理解埋置深度的含义以及思考埋置深度对工程事故的影响。

知识延伸

各城市的标准冻结深度