主要内容：

直接起动控制线路的构成；起动、停车的控制过程；各种保护措施。

重点难点：

分析直接起动控制线路。

内容精要：

一、电动机直接起动控制线路

1、控制线路原理图

在原理线路图中，通常把整个线路分为主电路和控制电路两部分。主电路是从电源进线到电动机的联接电路，主要包括闸刀开关Q、熔断器FU、交流接触器 KM 的主触头、热继电器 FR 的发热元件及电动机M 等，其工作电流较大。控制电路是由各种控制电器及其部件(如按钮SB、继电器的触头和动作线圈、接触器的辅助触头和动作线圈等)等组成。

下图是中、小容量笼型电动机直接起动的控制线路电器控制原理图。

2．工作原理

先将闸刀开关（或组合开关） Q 闭合，引入电源, 为电动机起动作好准备。当按下起动按钮SB₂（动合触点）时，交流接触器KM 的动作线圈通电，动铁心被吸合，将三个主触点（动合触点）闭合，电动机 M 的定子电路与电源接通，电动机起动。当松开SB₂时，它在弹簧的作用下恢复到原来断开位置。但是由于与起动按钮并联的交流接触器KM 的辅助触点（常开触点）和主触点同时闭合, 因此接触器线圈的电路仍然接通，而使接触器触点保持在闭合的位置。这个辅助触点称为自锁触点，起到使电动机能长时间运行的自锁作用。如按停止按钮SB₁（动断触点）, 则将接触器线圈的电路切断，动铁心和触点恢复到断开的位置，电动机停车。

3．保护作用

该控制电路除具有对电动机实行远距离的起动、停车控制功能外，还具有短路保护、过载保护和失压和欠压保护作用。

短路保护。起短路保护作用的是熔断器 FU。由图可见,电路中一旦发生短路事故，熔断器立即熔断，主电路和控制电路都失去电压，电动机马上停转。

过载保护。起过载保护作用的是热继电器 FR。当电动机过载时，它的发热元件发热促使其动断触头断开，因而接触器线圈断电，主触头断开，电动机停转。为了可靠地保护电动机，常用两个发热元件分别串联在任意两相电源线中。因为，当三相电路中任意一相的熔断器熔断后(这种情况一般不易觉察，因为此时电动机按单相异步电动机运行，但还在转动，只是电流增大了)，仍保证有一个或两个发热元件在起作用，电动机还可得到保护）。

失压和欠压保护。起失压和欠压保护作用的是交流接触器 KM。所谓失压和欠压保护就是当电源停电或者由于某种原因电源电压降低过多(欠压)时，保护装置能使电动机自动从电源上切除。因为当失压或欠压时，接触器线圈电流将消失或减小，失去电磁力或电磁力不足以吸住动铁心，因而能断开主触头，切断电源。失压保护的好处是，当电源电压恢复时，如不重新按下启动按钮，电动机就不会自行转动(因自锁触头也是断开的)，避免了发生事故。如果不是采用继电接触控制，而是直接用闸刀开关进行控制，由于在停电时往往忽视拉开电源开关，电源电压恢复时，电动机就会自行启动，会发事故。欠压保护的好处是，可以保证异步电动机不在电压过低的情况下运行。

二、电动机既可以长期工作（直接起动）又能点动的控制线路

点动：自锁触点去掉后，按动起动按钮，线圈得电，交流接触器主触点闭合，电动机可以转动；松开起动按钮，由于没有自锁触点，线圈失电，交流接触器主触点断开，电动机停车。

其中复合按钮SB3是点动按钮，SB2是起动按钮。复合按钮可以在松开的时候先切断控制电路，使得接触器的线圈失电，从而在主电路中的主触点断开，同时控制电路中的自锁触点也要断开，起不到自锁的作用。因此电路在SB3的作用下可以实现点动。

三、电动机的多处控制线路

一台电动机可以实现多处控制，即多个地方设置起动和停车按钮，这些按钮都可以对这台电动机进行起动和停车的控制。

以两处起动和停车控制为例：

其中，停车按钮（常闭按钮）需要串联，起动按钮（常开按钮）需要并联。