民航机载电子设备与系统

宫淑丽

目录

  • 1 民航机载电子设备与系统绪论（2学时）
    • 1.1 民航飞机电子系统概述
    • 1.2 民航飞机电子系统发展的历程
    • 1.3 民航飞机电子系统发展的驱动力
    • 1.4 民航飞机电子系统的发展趋势
  • 2 民航机载传感器及仪表系统（15学时）
    • 2.1 民航机载传感器
      • 2.1.1 压力及压力传感器
      • 2.1.2 温度及温度传感器
      • 2.1.3 转速传感器
      • 2.1.4 物位传感器
      • 2.1.5 流量及流量传感器
      • 2.1.6 速度传感器
      • 2.1.7 加速度计
      • 2.1.8 陀螺仪
    • 2.2 发动机仪表系统
      • 2.2.1 压力的测量
      • 2.2.2 温度的测量
      • 2.2.3 转速的测量
      • 2.2.4 油量的测量
      • 2.2.5 流量的测量
      • 2.2.6 振动的测量
    • 2.3 大气数据系统
      • 2.3.1 大气数据系统基础
      • 2.3.2 气压高度的测量
      • 2.3.3 升降速度的测量
      • 2.3.4 空速的测量
      • 2.3.5 马赫数的测量
      • 2.3.6 大气数据计算机系统
    • 2.4 姿态仪表系统
      • 2.4.1 航空地平仪
      • 2.4.2 转弯侧滑仪
    • 2.5 航向仪表系统
      • 2.5.1 概述
      • 2.5.2 磁罗盘
      • 2.5.3 陀螺罗盘
      • 2.5.4 陀螺磁罗盘
  • 3 无线电通信系统(8学时)
    • 3.1 无线电基础知识
      • 3.1.1 无线电波的传播
      • 3.1.2 在不均匀媒质中的电波的传播
      • 3.1.3 无线电波的传播方式
      • 3.1.4 各波段电波的传播特点
    • 3.2 无线电通信基础
      • 3.2.1 通信的基本概念
      • 3.2.2 调制
      • 3.2.3 调幅发射与接收设备
    • 3.3 高频通信系统
      • 3.3.1 HF通信系统的组成
      • 3.3.2 HF通信系统的工作原理
    • 3.4 甚高频通信系统
      • 3.4.1 概述
      • 3.4.2 VHF通信系统的组成
      • 3.4.3 甚高频系统的工作说明
    • 3.5 选择呼叫系统
    • 3.6 飞机通信与寻址报告系统（ACARS）
      • 3.6.1 数据链
      • 3.6.2 ACARS工作原理
  • 4 导航系统（12学时）
    • 4.1 概述
      • 4.1.1 导航的定义与作用
      • 4.1.2 导航的基本功能
      • 4.1.3 导航基础知识
      • 4.1.4 无线电导航系统的要求
    • 4.2 惯性导航系统
      • 4.2.1 概述
      • 4.2.2 惯性导航系统的基本原理
      • 4.2.3 平台式惯性导航系统
      • 4.2.4 捷联式惯性导航系统
      • 4.2.5 大气数据惯性基准系统
    • 4.3 陆基无线电导航系统
      • 4.3.1 位置线和导航定位方法
      • 4.3.2 自动定向机
      • 4.3.3 甚高频全向信标系统（VOR）
      • 4.3.4 仪表着陆系统
      • 4.3.5 低高度无线电高度表（LRRA）
      • 4.3.6 测距系统（DME）
    • 4.4 卫星导航系统
      • 4.4.1 全球卫星定位系统
      • 4.4.2 北斗导航定位系统
  • 5 监视系统（6学时）
    • 5.1 民航监视系统概述
      • 5.1.1 监视设施
      • 5.1.2 空管监视手段和实施方法
    • 5.2 雷达
      • 5.2.1 雷达概述
      • 5.2.2 雷达的工作原理
      • 5.2.3 民航一次雷达
      • 5.2.4 民航二次雷达
      • 5.2.5 S模式二次雷达
    • 5.3 自动相关监视系统
      • 5.3.1 合约式自动相关监视（ADS-C）
      • 5.3.2 广播式自动相关监视（ADS-B）
      • 5.3.3 两种自动相关监视特性的比较
  • 6 自动飞行控制系统（4学时）
    • 6.1 飞行控制系统
      • 6.1.1 概述
      • 6.1.2 飞行控制系统的分类
    • 6.2 自动飞行控制系统
      • 6.2.1 自动飞行控制系统的组成及作用
      • 6.2.2 飞行控制计算机（FCC）
      • 6.2.3 方式控制面板
      • 6.2.4 自动飞行控制系统的基本回路
    • 6.3 自动驾驶仪
      • 6.3.1 自动驾驶仪的功用
      • 6.3.2 自动驾驶仪的组成
      • 6.3.3 自动驾驶仪的控制原理
      • 6.3.4 自动驾驶仪的常见工作方式
    • 6.4 飞行指引仪
      • 6.4.1 概述
      • 6.4.2 F/D的工作原理
      • 6.4.3 F/D的工作方式
    • 6.5 自动油门系统
      • 6.5.1 自动油门系统的功用及工作方式
      • 6.5.2 自动油门系统的组成
      • 6.5.3 在整个飞行过程中的工作情况
  • 7 飞行管理系统（4学时）
    • 7.1 概述
    • 7.2 飞行管理计算机系统（FMCS）
      • 7.2.1 飞行管理计算机
      • 7.2.2 控制显示组件（CDU）
    • 7.3 FMCS与其他系统的交连
      • 7.3.1 输入部分
      • 7.3.2 输出部分
    • 7.4 FMS的功能
      • 7.4.1 导航功能
      • 7.4.2 性能计算
      • 7.4.3 制导功能
      • 7.4.4 显示功能
  • 8 指示/显示系统（4学时）
    • 8.1 机电仪表驾驶舱向玻璃座舱演化过程
      • 8.1.1 机电仪表驾驶舱
      • 8.1.2 玻璃座舱
    • 8.2 显示系统的组成
    • 8.3 发动机指示与机组警告系统
      • 8.3.1 EICAS的组成
      • 8.3.2 EICAS的显示
    • 8.4 飞机电子中央监控系统
      • 8.4.1 ECAM系统的功用及组成
      • 8.4.2 ECAM的控制
      • 8.4.3 ECAM的显示
      • 8.4.4 ECAM的警告等级与故障分类
    • 8.5 电子飞行仪表系统（EFIS）
      • 8.5.1 EFIS的结构
      • 8.5.2 EFIS的控制
      • 8.5.3 EFIS的显示
机电仪表驾驶舱向玻璃座舱演化过程

本节介绍驾驶舱仪表的发展历程，属于概述性的内容。8.2节介绍显示系统的组成。这两节内容比较简单，因此PPT放在一起。由于本章图片较多，录屏效果不好，所以本章没有录屏。