学习目标
1、了解运输管理的重要功能；
2、掌握运输管理的规模经济和距离经济的基本原理；
3、理解我国基本运输方式的特点。
学习指南
1、 重点内容：运输方式优化组合
所包含知识点有：不合理运输、运输合理化的一般途径
2、难点内容：运输方式与规划
所包含知识点有:五种运输方式、各种运输方式的服务特性、影响运输方式的选择因素、选择运输路线、运输方式的发展（多式联运、托盘运输、集装箱运输）
知识内容
知识点1——现代运输方式
一、运输的功能与原理
1、 运输的功能
（1）产品位移：运输的主要目的就是以最短的时间、最低的成本将产品转移到规定的地点。
（2）产品短期储存：就是对产品在运输期间进行临时储存，即将运输工具（车辆、船舶、飞机、管道等）作为临时的储存设施。
2、运输与其他功能交互作用
运输功能必定与物流系统内外各部门发生交互作用，这些部门有财会、工程（包装、运输设备）、库存管理、法律（仓库与托运合同）、生产（准时交付）、采购、营销／销售、验收以及存储等。
（1）运输与包装的关系
（2）运输与装卸的关系
（3）运输与储存的关系
（4）运输与配送的关系
（5）承运人／托运人之间的关系
3、运输的原理
规模经济(Economy of Scale)：当货件量增加时，单位重量的运输成本会降低的一种特性。
距离经济(Economy of Distance)：单位距离运输成本会随距离增加而减少的特性。
二、 运输与物流的关系
1、物流与运输是系统与要素之间的关系；
2、运输是实现物流目的的手段。现代物流对运输服务的要求是便捷、准确和安全； 运输成本通常占物流成本的主要部分；
3、物流管理是运输发展到一定阶段的产物。
三、 现代运输方式解析
用来作为物品在物流结点间移动手段的现代运输方式有公路运输、铁路运输、水运运输、航空运输和管道运输等，选用适当的运输手段和方式，对提高物流效率具有十分重要的意义。
1、公路运输
公路运输主要承担近距离、小批量的货物运送。主要范围是水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。
公路运输之所以在运输方式中被经常选用，是由于：
(1)汽车普及，高速公路开通，汽车可以直接开展门到门服务，送货到家非常方便;
(2)存在价格竞争优势;
(3)汽车性能提高;
(4)大型货车增多。
公路运输主要优缺点
优点：
(1）可以直接把货物从发货处送到收货处，实行门到门一条龙服务;
(2)适于近距离运输，而且近距离运输费用较低。
(3)容易装车;
(4)适应性强，可作为其他运输方式的衔接手段。
缺点：
(1)不适宜大批量运输。公路运输的经济半径，一般在200公里以内;
(2)长距离运输费用相对昂贵;
(3)消耗能量多。易污染环境，发生事故。
组织公路货物运输的方法:
（1）多班运输；
（2）定时运输；
（3）定点运输；
（4）直达联运；
（5）零担货物集中运输；
（6）拖挂运输。
2、铁路运输
铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起助理运输作用的运输形式。
（1）铁路运输的优缺点
优点
(1)不受天气影响，稳定;
(2)具有定时性，按计划进行;
(3)中长距离运货运费低廉;
(4)网络遍布全国，可以运往各地;
(5)节能，环境污染程度小。
缺点
(1)货车编组、转轨需要时间;。
(2)运费没有伸缩性;
(3)不能采取门到门的服务;
(4)车站固定，不能随处停车。
(5)货物滞留时间长;
(6)不适宜紧急运输;
(7)机动性差。只能在固定线路上运行。
（2）铁路货物运输的种类
1.整车货物运输。
2.集装箱运输。
3、水路运输
水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。
（1）水运的优缺点
优点：成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。
缺点：运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。
（2）水运的形式
(1)沿海运输;
(2)近海运输;
(3)远洋运输;
(4)内河运输。
4、航空运输
航空运输的单位成本很高，因此，主要适合运载的货物有两类：一类是价值高、运费承担能力很强的货物，如贵重设备的零部件、高档产品等；另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。
（1）航空运输的优缺点
优点
(1)运送速度快，时间效益好;。
(2)适用于运费承担能力大的商品和需要中、长距离运输的商品;
(3)破损少。货物在物流中受到震动、撞击等均小于其他运 输方式;
(4)安全性高。飞行标准、运输组织管理、机场及航空器都有国际统一的规范和章程;
(5)能够达到地面运输难以达到的地区。
缺点
(1)运费偏高;
(2)受重量限制。
（2）航空运输实务
1.办理航空货物运输手续。
2.申请开办航空运输企业手续。
3.货物包机、包航运输。
4.货物包装、尺寸规定。
5.货物不正常运输的赔偿处理。
5、管道运输
管道运输是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。其运输形式是靠物体在管道内顺着压力方向循序移动实现的，和其他运输方式重要区别在于，管道设备是静止不动的。
（1） 管道运输的优缺点
优点：
(1)连续性强、损耗小；
(2)不占用土地、管理简单方便、有利于环境保护；
(3)由于采用密封设备，在运输过程中可避免散失、丢失等损失，也不存在其他运输设备本身在运输过程中消耗动力所形成的无效运输问题。
缺点 ：
(1)建设投资大；
(2)对运输货物有特定要求和限制；
(3)灵活性差。
（2）管道运输的形式:
①原油管道；
②成品油管道(输送煤油、汽油、柴油、航空煤油、燃料油和液化石油气) ；
③天然气管道(输送天然气和油田伴生气)；
④煤浆管道(如输送煤炭料浆) 。
6、运输方式选择的方法
运输方式选择的影响因素：价格、运输时间、灭失与损坏。
7、运输方式的发展
（1）多式联运
特性：①代理性； ②协同性； ③通用性； ④全程性； ⑤简便性。
多式联运的种类主要有：
①按联运对象划分，可分为货物联运和旅客联运；
②按参与联运全程中的各种运输方式相互组合状况，可分为铁水联运、公水联运、公铁联运、铁公水联运、铁公航联运等；
③按区域概念分，可分为国内联运和国际联运；
④按联运线路在整个运输线路网内地位的不同，可分为干线联运，干、支联运，支线联运等。
（2）托盘化运输
托盘运输的特点：
①搬运和出入库场都可以用机械操作，有利于提高运输效益，缩短货运时间，减少劳动强度；
②以托盘的运输单位，货物件数变小，体积重量变大，而且每个托盘所装数量相等。既便于点数，理货交接，又可以减少货损货差事故；
③投资比较小，收效比较快。
（3）集装箱运输
（4）甩挂运输
①一线两点甩挂运输
②循环甩挂作业
③驮背运输
知识点2——运输作业管理
一、 运输管理的基本原则
1、及时：尽量缩短物品待运和在途时间，加速商品流通、确保商品的市场供给，尽量做到“门到门”服务。
2、准确：在运输过程中做到无错、不乱、手续交接清楚，责任明确，准确无误地完成物品运输。
3、安全：物品在运输过程中，不发生霉烂、残损、丢失、污染、渗漏、爆炸、燃烧等事故，保证人身、物品、设备安全。
4、经济：以物流系统或供应链的总成本最低、综合效益最好作为原则来选择运输方式、运输路线及运输工具，节约人力、物力、财力，降低物流费用，提高总体效益。
二、 运输作业管理
1、运输计划
定义：是指计划期内运输企业计划完成的客、货运输量，运输质量，车辆的构成和全部营运车辆运用程度的各项计量指标和评价指标。
2、车辆调度方法
循环调度法：就是当车辆在目的地卸货完毕后，安排车辆空驶到其他地点装货，而不直接回出发地的调度方法，它比专车调度提高了里程利用率。
3、运输路径的优化
（1）运行路线和时间安排原则
①将相互接近的停留点的货物装在一辆车上运送，以便停留点之间的运行距离最小化；
②将集聚在一起的停留点安排同一天送货，要避免不是同一天送货的停留点在运行路线上重叠；
③运行路线从离仓库最远的停留点开始，送货车辆依次装载邻近这个关键停留点的一些停留点的货物，这辆运货车满载后，再安排另一辆运货车装载另一个最远的停留点的货物；
（2）车辆运行路线的选择
①往复式行驶线路
指车辆在两个物流点之间往复行驶的路线类型，其里程利用率较低。
②环形式行驶线路
指车辆在由若干个装卸作业地点所组成的封闭回路上，作连续单向行驶的线路。
③辐射式行驶线路
指货物由某一地点运往不同方向的收货点，或不同方向发货点运往同一收货点而形成的车辆行驶路线。
④汇集式行驶线路
指车辆沿运行线路上各货运点依次进行装（卸）货物，并且每运次运量都小于一整车时的车辆行驶路线。
4、零担运输的组织方式
（1）零担货物的特点
①一次性托运量小；
②流向分散；
③批次多；
④品种繁杂；
⑤单件包装货物居多；
⑥包装质量差别较大。
（2）零担班车的组织形式
三、 运输合理化
1、概念
运输合理化就是按照货物流通规律，组织货物运输，力求用最少的劳动消耗，得到最高的经济效益。即在有利于生产，有利于市场供应，有利于节约流通费用、运力以及劳动力的前提下，使货物运输里程最短，经过最少的环节，用最快的时间，以最小的损耗和最低的成本，把货物从出发地运到客户要求的地点。
2、不合理运输
是指由于物流管理体制、水平的制约，造成运力浪费、运输时间增加、运费增多等问题，未能达到现有条件下所能达到的最佳运输水平的运输形式。
（1）空驶；
（2）对流运输：同一种货物在同一线路上或平行线路上做相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的运输 。
（3）迂回运输：本可以选取短距离路线运输但却选择了路程较长的路线进行运输的一种不合理形式。
（4）重复运输：本来可以直接将货物运到目的地，但是未达目的地就将货卸下，再重复装运送达目的地。
（5）倒流运输：倒流运输是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。
（6）过远运输：过远运输是指调运物资舍近求远的货物运输现象。与迂回运输类似。
（7）运力选择不当：运力选择不当它是指忽略了不同运输工具各自的优势而选择了不合理的运输方式的现象
（8）托运方式选择不当；
（9）超限运输。
3、运输合理化的影响因素
运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用。
这5个因素之间，即互相联系，又互相影响，甚至有时是互相矛盾的。所以在考虑如何选择合理化的运输形式时，必须进行全盘考虑，寻求最佳的运输方案。
4、运输合理化的有效途径
(1)提高运输工具实载率；
(2)采用配载整车运输——共同化运输；
由于在运输中存在着规模经济效应，运输批量越大费率越低，还可以得到折扣，因此将可能品种不同但发往同一目的地的小批量货物，由物流企业合并成大批量货物进行运输，是降低单位运输成本的有效方法，也是第三方物流企业常用的提高运输工具利用率的措施。
合装整车运输有以下几种途径：配载运输、运输车辆合并、配送合并、时间合并等。
(3)尽量发展直达直线运输；
(4) “四就”直拨运输；
“四就”——“就厂直拨，就车站、码头直拨，就库直拨，就车、船过载”。
(5)发展特殊运输技术和运输工具；
依靠科技进步是运输合理化的重要途径。例如，专用散装及罐车，解决了粉状、液状物运输损耗大，安全性差等问题；袋鼠式车皮，大型半挂车解决了大型设备整体运输问题；“滚装船”解决了车载货的运输问题，集装箱船比一般船能容纳更多的箱体，集装箱高速直达车船加快了运输速度等，均是通过用先进的科学技术实现合理化。
(6)通过流通加工，使运输合理化。
5、运输成本分析及定价战略
(1)距离。运输距离是影响运输成本的主要因素。
(2)装载量。装载量的大小也会影响运输成本，并且也是规模经济的一个重要表现。
(3)产品密度。产品密度是指产品的质量和体积之比。
(4)装载能力。即对运输工具所具有的空间的利用情况。
(5)搬运。搬运、装卸的难易是运输总成本中一个因素。
(6)责任。这里的责任主要是指承运人而言的，关系到货物损坏风险和导致索赔事故等。
(7)市场因素。
定价战略：按服务成本定价、按运输价值定价、综合定价
知识点3——运输系统规划与设计
一、 影响运输系统规划设计的因素
1、运输成本
通过合理的运输系统规划，确保使物流系统总成本降到最低限度，这意味着低费用的运输不一定能获得最低的物流总成本。
2、运输速度
在进行运输系统规划时，并不是速度越快越好，而是选择恰当的运输方式，实现运输速度与运输成本之间的平衡。
3、运输一致性
指在若干次装运中履行某一特定运输任务所需的时间，与计划的时间或前几次运输所需的时间是否一致。是运输可靠性的反应，如果某个运输作业花费时间变动的弹性非常大，这种不一致性就会导致整个物流系统的不一致性，从而产生低效率。
4、与物流节点的匹配程度
物流运输系统的核心功能是发挥在各物流节点之间的一个桥梁作用，显然桥梁作用的发挥首先就要求运输系统与其他物流节点之间的良好对接。
二、 运输系统规划设计标准
1、运输距离：运距长短是运输是否合理的一个最基本因素
300公里以内，汽车运输；300－500区间，铁路；500以上水运。
2、运输环节：减少运输环节，尤其是同类运输工具的环节，对合理运输有促进作用
3、运输工具：最大限度发挥所用运输工具的作用，是运输合理化的重要一环。
20吨以下的货物，采用汽车运输；15－20吨以上的货物，采用铁路运输；数百吨以上的原材料之类的货物，应选择水运。
4、运输时间：运输时间的缩短对整个流通时间缩短有决定性作用。
5、运输费用：运费的高低在很大程度上决定整个物流系统的竞争力。运费的判断，也是各种合理化实施是否行之有效的最终判断依据之一
三、运输系统规划设计的内容
在进行运输系统规划设计时，要综合考虑到以下几个方面的内容：
（1）确定运输战略
（2）确定运输线路
（3）选择运输方式
（4）运输过程控制
四、多式联运系统规划设计
1、多式联运的含义
多式联运是在集装箱运输和优化组合不同运输方式基础上发展起来的综合、连贯的新型运输方式；国际多式联运是一种利用集装箱进行联运的新的运输组织形式。国际多式联运是指“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输”。
2、多式联运的基本特征
①必须要有一个多式联运合同，明确规定多式联运经营人（承运人）和托运人之间的权利、义务、责任、豁免的合同关系和多式联运的性质。
②必须使用一份全程多式联运单据。
③必须是至少两种不同运输方式的连贯运输。
④必须是国际间的货物运输，这是区别于国内运输和是否适合国际法规的限制条件。
⑤必须由一个多式联营经营人对全程运输负总的责任。这是多式联运的一个重要特征。
⑥必须是全程单一运费费率。
3、多式联运的规划设计
多式联运经营人既不是发货人的代理或代表，也不是承运人的代理或代表，它是一个独立的法律实体 ：
（1）要建立集装箱货运站；
（2）要建立和完善国内外联运业务网点；
（3）要制订多式联运统一费率；
（4）要建立和完善科学的信息管理体系。
练习
1.随着一次装运量的增大，每单位重量的运输成本下降的原理是（ ）
A．规模原理
B．距离原理
C．速度原理
D．经济原理
2、运输合理化的作用包括（ ）
A．节约运费、降低物流成本 B．缩短运输时间、加速物流速度
C．节约运力和能源 D．节约包装费用
E．加速社会再生产进程
3．在进行运输系统规划设计时，要综合考虑到以下几个方面的内容确定运输战略、（ ）。
A确定运输线路 B选择运输方式 C运输过程控制 D运输费用
答案：1、A
2、ABCE
3.ABC
实践1 “沃尔玛”降低运输成本的学问
沃尔玛公司是世界上最大的商业零售企业，在物流运营过程中，尽可能地降低成本是其经营的哲学。
沃尔玛有时采用空运，有时采用船运，还有一些货物采用卡车公路运输。在中国，沃尔玛百分之百地采用公路运输，所以如何降低卡车运输成本，是沃尔玛物流管理面临的一个重要问题，为此他们主要采取了以下措施：
1、沃尔玛使用一种尽可能大的卡车，大约有16米加长的货柜，比集装箱运输卡车更长或更高。沃尔玛把卡车装得非常满，产品从车厢的底部一直装到最高，这样非常有助于节约成本。
2、沃尔玛的车辆都是自有的，司机也是他的员工。沃尔玛的车队大约有5000名非司机员工，还有3700多名司机，车队每周每一次运输可以达7000—8000公里。
沃尔玛知道，卡车运输是比较危险的，有可能会出交通事故。因此，对于运输车队来说，保证安全是节约成本最重要的环节。沃尔玛的口号是“安全第一，礼貌第一”，而不是“速度第一”。在运输过程中，—卡车司机们都非常遵守交通规则。沃尔玛定期在公路上对运输车队进行调查，卡车上面都带有公司的号码，如果看到司机违章驾驶，调查人员就可以根据车上的号码报告，以便于进行惩处。沃尔玛认为，—卡车不出事故，就是节省公司的费用，就是最大限度地降低物流成本，由于狠抓了安全驾驶，运输车队已经创造了300万公里无事故的纪录。
3、沃尔玛采用全球定位系统对车辆进行定位，因此在任何时候，调度中心都可以知道这些车辆在什么地方，离商店有多远，还需要多长时间才能运到商店，这种估算可以精确到小时。沃尔玛知道—卡车在哪里，产品在哪里。就可以提高整个物流系统的效率，有助于降低成本。
4、沃尔玛的连锁商场的物流部门，24小时进行工作，无论白天或晚上，都能为卡车及时卸货。另外，沃尔玛的运输车队利用夜间进行从出发地到目的地的运输，从而做到了当日下午进行集货，夜间进行异地运输，翌日上午即可送货上门，保证在15—18个小时内完成整个运输过程，这是沃尔玛在速度上取得优势的重要措施。
5、沃尔玛的卡车把产品运到商场后，商场可以把它整个地卸下来，而不用对每个产品逐个检查，这样就可以节省很多时间和精力，加快了沃尔玛物流的循环过程，从而降低了成本。这里有一个非常重要的先决条件，就是沃尔玛的物流系统能够确保商场所得到的产品是与发货单完全一致的产品。
6、沃尔玛的运输成本比供货厂商自己运输产品要低，所以厂商也使用沃尔玛的卡车来运输货物，从而做到了把产品从工厂直接运送到商场，大大节省了产品流通过程中的仓储成本和转运成本。
沃尔玛的集中配送中心把上述措施有机地组合在一起，做出了一个最经济合理的安排，从而使沃尔玛的运输车队能以最低的成本高效率地运行。当然，这些措施的背后包含了许多艰辛和汗水，相信我国的本土企业也能从中得到启发，创造出沃尔玛式的奇迹来。
实践2 哈雷.戴维德森公司发动机运输与循环库存分析
哈雷.戴维德森（Harley Davidson）在米尔沃基有一间发动机组装厂，在宾州有一间摩托车组装厂。用卡车在这两个工厂之间运送发动机，每辆卡车一次行程的费用为1000美元。摩托车厂每天组装和销售300辆摩托车，每台发动机成本500美元，存储成本为20%。每辆卡车应装多少台发动机?发动机的循环库存量是多少？
【解题过程】
每辆卡车应装多少台实际也就是求批量规模（EOQ），用Q*表示。
假定：
S=每次行程的费用（固定成本） D=产品的年需求量
C=单位产品的成本 I=每年的存储成本
由公式：
可求出。
当需求稳定时，发动机的循环库存量和批量规模的关系如下：
循环库存量 = 批量规模/2 = Q*/2
解：
因此每辆卡车应装1480台发动机。
循环库存量 = 批量规模/2 = Q*/2 = 740台
作业
一、填空题
1．公路运输主要承担_______ __、______ ___的货物运输。
2．水路运输的运输能力______，航道投资________，航速___________，受自然
气候影响__________，运输成本__________。
3．运输方式选择通常应考虑_________________、_________________、
________________、_________________、________________五要素。
4．集装箱运输货物运达速度__________，加速车船周转，节省__________费用
和运杂费用，库场使用率__________，中途转运时，不需进行倒装，货损货差
__________。
二、单项选择题
1．物流最基本功能是（ ）。
A 运输 B 装卸 C 物流信息 D 配送
2．对铁路运输的优点，描述不正确的是（ ）。
A 速度快 B 可靠性高 C 灵活机动 D 准确性强
3．具有机动灵活，简捷方便，四通八达，能实现直达“门到门”的运输方式是
（ ）。
A 公路运输 B 铁路运输 C 水路运输 D 航空运输
4．水路运输最适合（ ）。
A 运输体积小，价值低的大宗货物或散装货物
B 运输体积大，价值高的大宗货物或散装货物
C 运输体积大，价值低的大宗货物或散装货物
D 运输体积小，价值高的大宗货物或散装货物
三、多项选择题
1．运输与配送的区别在于（ ）。
A 活动范围不同 B 满足对象不同 C 功能不同
D 运输方式和工具不同 E 服务水平不同
2．以下属于专用车辆的有（ ）。
A 水泥车 B 油罐车 C 汽车搬运车 D 牵引车和挂车 E 混凝土搅
拌车
3．以下属于道路运载工具的有（ ）。
A 普通货车 B 铁路机车 C 专用车辆 D 箱式货车 E 铁路车辆
4．运输系统的构成要素包括（ ）。
A 运输节点 B 储存环节 C 运输线路 D 运输工具 E 货主与运输参与者
5．影响运输合理化的内部因素有（ ）。
A 运输距离 B 运输环节 C 运输工具 D 运输费用 E 运输时间
6．不合理运输的主要表现有（ ）。
A 重复运输 B 迂回运输 C 短距离运输 D 满载超轴 E 空驶
7．提高技术装载量的具体做法有（ ）。
A 轻重货物搭配装载 B 采用堆码技术装载 C 重大货物解体装载
D零担货物整车装载 E 利用运输工具的最大额定能力超轴满载
8．以下哪些措施有利于运输合理化（ ）。
A 满载超轴 B 水运拖排或拖带法 C 弃水走陆
D 四就直拨运输 E 提高运输工具实载率
二、简答题
1．如何正确理解物流与运输的关系？
2．比较各种运输方式的优缺点，并指出其适用范围。
3．哪些因素会导致不合理运输？试举例说明。
4．简述运输合理化的措施。
案例
铁海联运缘何被冷落? 2003年4月21日，沈大高速公路已经封闭一个月。这条黄金通道封闭扩建，为沈阳市进出口企业带来了不便。沈阳东站陆路口岸是沈阳唯一的一个路陆铁海联运口岸，沈大高速公路封闭后，他成为沈阳进出口的主要口岸。然而，一个月来，东站陆路口岸的进出口吞吐量却仍与高速公路封闭之前持平，很多进出口企业宁可取道拥挤的沈大附线运输集装箱，也不愿到东站陆路口岸办理。封路之前被寄予厚望的东站陆路口岸铁海联运缘何被冷落? 货物运输的竞争首先是价格的竞争。据了解，高速公路封闭之后，沈阳到大连的铁海联运班列运费下调40%，使原本就占有价格优势的铁路运输更具竞争性。铁海联运一般在400公里以上才能确保赢利，运费下调40%，经营处于微利。以40英尺的标准集装箱为例，公路运输为3000元左右，而铁路运输仅为1340元。如此悬殊的价格差距，铁路运输为何还受冷落?据曾在东站运输过进出口集装箱的企业反映，虽然铁路的运费很低，但环节太多，吊装费叉车费及人力装卸费都很高，再加上短途驳运，综合费用与公路相差无几。辽宁国际货运有限公司的李平经理向记者介绍说，他们公司在高速公路即将封闭之前，就曾经做过公路和铁路的比较，铁路运输费用的项目多，各种费用不是很透明，且铁路的经营管理还不够市场化，这给铁海联运制造了瓶颈。 沈阳东站是国家二类口岸，但对进出口集装箱的管理却存在着很大不足。沈阳金杯通用公司的两个进口集装箱在抵达东站后，由于场站工作人员疏忽，又被装上火车运回大连。直到海关人员到现场查验时，才发现两个集装箱不翼而飞，只好派人专程到大连取回险些被装上船的两个集装箱。由于场站工作人员对国境口岸进出境集装箱的查验程序和内容不了解，与海关\检验检疫机构的工作人员协调工作也存在一定困难，进出口空箱(以卸载的集装箱)和重箱(未开箱的集装箱)混放，甚至发生国未通关重箱的关封被擅自打开的事情。 据企业反映，沈阳东站场站的基础设施也差强人意:存放集装箱的硬地面排水不畅，十分容易造成集装箱的锈蚀;集装箱场地周边环境差，且没有对来自疫区进口集装箱熏蒸场地，检验检疫部门只好将需要熏蒸的集装箱运到另外的场地进行熏蒸。另外，沈阳东站还承担着运送危险品的任务，很多企业也因此拒绝在东站口岸入境。 铁海联运的班列密度也是制约东站口岸进出口的另一因素。沈阳东站每周有三班大连到沈阳固定铁海联运班列，企业反映这样的班列密度很难满足要求。进出口集装箱一般都要有返箱的过程，但班列返程时间相对固定，返箱时间受到限制，而船运公司的返箱时间又要求的很严，所以很多企业舍铁路而转求沈大高速公路辅道。班列车次少与运输量形成了一个不良循环圈。沈大高速公路封闭之后，对沈阳东站口岸是个发展的机会。沈阳东站应首先加强集装箱场地的基础设施建设，并应组织专门培训，制定制度完善服务。其次，应充分利用好铁路专用线做“文章”，可以依托铁路专用线把短途驳运纳入服务范围，争取能实现铁路“门到门”的服务。
问题讨论： 1．造成铁海联运冷落的原因是什么？怎样突破？ 2．如何实现各种运输方式的有效衔接？
常见问题
1、如何促进公路运输业向物流的发展和融合？
答：为了加速公路运输业向物流的发展和融合，同时减少公路运输业在物流服务中的差距，提出以下建议： （1）运输企业要向它的上游和下游寻求服务对象，并不断提高服务意识，同服务对象结成战略伙伴协作关系； （2）为了促使第三方物流服务业的形成及其发展的完善，应促使物流服务向专业化、集中化的方向发展； （3）寻找是公路运输企业尽快掌握物流管理和物流技术的有效途径，例如适当引进外资，建立中外合资物流服务企业。
2、研究运输的意义是什么？
答案：（1）提高运输的服务水准； （2）提高运输的现代化水平； （3）降低物流全过程的总费用； （4）实现物流过程的一体化管理； （5）促进运输经营观念和组织方式等的变革。
