学习目标
了解配送的形式，掌握物流配送流程和模式选择，理解配送中心规划建设的原则和布局规划的要点，以及零库存与配送的关系。
学习指南
配送是物流的基本功能，在物流活动中具有重要的地位和作用。配送作为直接面向最终客户提供的物流服务，在满足高度化的物流需求方面发挥着极其重要的作用。如果没有配送就会影响物流的经济效益和社会效益，可以说物流成果主要是通过配送来实现的。著名管理大师彼得?德鲁克（Peter Drucker）指出“美国人花费的每1美元中，大约有50美分是花在产品制成以后的活动上的，即在产品已经完工以后.从经济学的角度看，配送是将事物的物质特性转换为经济价值的过程；它为产品带来了客户。”通过本章的学习应充分认识到配送活动及配送规律的重要性。
知识内容
知识点1——配送与配送模式
一、配送的功能与种类
配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。
（1）配送是“配”和“送”的有机结合，完全按照用户要求的数量、种类、时间等进行分货、配货、配装等工作。
（2）配送以用户的要求为出发点，按用户要求进行的一种活动。
（3）配送不是一般的供应或供给，而是“门到门”服务性的供应。
（4）配送是一种先进的现代物流形式。
1、 配送的功能
（1）信息处理功能；
（2）存储功能；
（3）拣选、配货功能；
（4）运输功能；
（5）配送加工功能；
（6）贸易功能。
2、配送的种类
（1）按配送商品的种类和数量分类
（2）按配送服务方式分类
（3）按配送组织者分类
（4）按经营形式分类
（5）按配送主体专业化程度分类
二、 配送与运输的区别
编号 | 运 输 | 配 送 |
1 | 长距离大量货物的移动 | 短距离少量货物的移动 |
2 | 据（节）点间的移动 | 企业送交客户 |
3 | 地区间货物的移动 | 地区内部货物的移动 |
4 | 一地向另一地单独运送 | 一地多处运送，每处只获得少量货物 |
三、 配送模式与选择
1、配送模式
配送模式是指构成配送活动的诸要素的组合形态及其运动的标准样式，是适应经济发展需要并根据配送对象的性质、特点及工艺流程，经过反复实践而确定下来的。
不同种类的产品的配送模式不同，同一种类的产品在不同的市场环境下的配送模式也不一样。
（1）商流、物流一体化的配送模式
这是一种销售配送模式或企业（集团）内自营型配送模式。
适用范围：销售企业或生产企业作为配送的主体，围绕着产品销售和提高市场占有率这个根本目的，将配送作为促销的一种手段而与商流整合在一起。
最典型的形式是以批发商店为主体所开展的配送活动，以及连锁经营企业所进行的内部配送活动。
（2）商流、物流相分离的配送模式
这种模式亦称单项服务外包型配送模式。
优点：专业化，提高服务水平，占用资金少，易于扩大服务范围和经营规模，经营风险较小
缺点：调度和调节能力差，对客户的依赖性强，经营的主动性差
（3）集团配送模式
这种模式服务对象是大中型生产企业，是一种高水平的配送形式。不但要有良好的经济条件和经济环境，而且需要建立一个高效的指挥系统。
（4）共同配送模式
①同产业间横向共同配送；
②异产业间横向共同配送；
③批发商与厂商间纵向物流共同化；
④零售与批发商间纵向配送共同化；
⑤第三方共同集配。
共同型配送就是为提高车辆装载率有效地进行配送，对多数企业共同进行配送。例如，多数进货业主设立共同配送中心，并从该中心进货，然后中心将所进商品汇总、分类后统一进行配送。
共同配送的实质在于物流资源利用的共同化、物流设施与设备利用的共同化以及物流管理的共同化。
2、配送模式选择的方法
（1）矩阵图决策法
（2） 比较选择法——确定型决策
是指一个配送模式只有一种确定的结果，只要比较各个方案的结果即可作出选择何种配送模式的决策。
四、 我国电子商务配送模式选择之我见
1、发达国家的配送模式
2、我国企业的配送模式
3、适合我国国情的电子商务配送模式
（1）集约型配送模式；
这种模式是对现有物流企业加以分析和整合，构建符合我国国情的集约型配送体系。具体做法是首先在局部区域内对各行业内部的物流企业实行兼并、重组，优化配置配送资源。然后在全国范围内进行跨行业、跨部门、跨区域整合，形成具有信息化、自动化、规模化、集成化、多功能的网状结构的配送体系。
（2）第三方配送模式；
（3）虚拟物流企业配送模式。
是指利用计算机技术、网络技术、通信技术，以外界物流资源为依托进行物流代理业务的企业，通过Internet从供应商那里获得配送业务信息后，再通过Internet寻找最佳配送代理，并与其签定协议，建立物流配送动态联盟，然后把配送业务委托给代理方，后者根据协议负责完成配送业务。
知识点2——配送业务管理
一、 配送管理的基本程序
配送管理不同于一般的运输管理那么简单，其难度要大得多，管理方法也完全不同。
一般情况下，配送管理工作的基本程序包括如下过程：
二、配送的组织与管理
三、 配送的环节与流程
1、配送的环节
（1）备货
备货指准备货物的系列活动，它是配送的基础环节。严格来说，备货应当包括两项具体活动：筹集货物和存储货物。
（2）理货
理货是配送的一项重要内容，也是配送区别于一般送货的重要标志。理货包括货物分拣、配货和包装等项经济活动。
货物分拣采用适当的方式和手段，从储存的货物中选出客户所需要的货物，此活动称之为分拣。分拣货物一般采取两种方式来操作：其一是摘取式分拣；其二是播种式分拣。
（3）送货
送货是配送活动的核心，也是备货和理货工序的延伸。在物流活动中，送货实际上就是货物的运输。因此，常常以运输代表送货。但是，组成配送活动的运输与通常所讲的干线运输是有很大区别的：前者多表现为客户的末端运输和短距离运输，并且运输的次数比较多；后者多为长距离运输。
（4）流通加工
在配送过程中，根据客户要求或配送对象（产品）的特点，有时需要在未配货之前先对货物进行加工（如钢材剪切、木材截锯等），以求提高配送质量，更好地满足客户需要。融合在配送中的货物加工是流通加工的一种特殊形式，其主要目的是使配送的货物完全适合客户的需要和提高资源的利用率。
2、配送的一般流程
（1） 进货
进货亦即组织货源。其方式有两种：①订货或购货（表现为配送主体向生产商订购货物，由后者供货）；②集货或接货（表现为配送主体收集货物，或者接收客户所订购的货物）。前者的货物所有权（物权）属于配送主体，后者的货物所有权属于客户。
（2） 储存
储存即按照客户提出的要求并依据配送计划将购到或收集到的各种货物）进行检验，然后分门别类地储存在相应的设施或场所中，以备拣选和配货。储存作业一般都包括这样几道程序：运输→卸货→验收→入库→保管→出库。
（3） 分拣、配货
分拣和配货是同一个工艺流程中的两项有着紧密关系的经济活动。”有时，这两项活动是同时进行和同时完成的（如散装物的分拣和配货）。
（4） 送货
在送货流程中，包括这样几项活动：搬运，配装，运输和交货。其作业程序如下所示：配装→运输→交货。
3、配送的特殊流程
（1）进货→储存→分拣→送货；
（2）进货→储存→送货；
（3）进货→加工→储存→分拣→ 配货→配装→送货；
（4）进货→储存→加工→储存→ 装配→送货。
四、 配送方案的制定
1、配送方案制定要考虑的需求因素
2、配送方案中必须明确的项目
3、合理定位配送区域
配送经营者应根据客户特征，如配送产品特性、地理分布等，合理定位配送区域，同时对不同的配送区域可采取差别性的配送服务政策。例如，对客户相对集中的大城市，因订货比较集中，应及时组织送货，做到高效准确；而对于偏远地区，送货期限可酌情延长。
4、节约法制定配送方案
物流经营者必须精心策划配送方案。配送方案必须明确的项目包括如下内容：
（1）配送区域；
（2）每一个目标配送方式；
（3）配送时间；
（4）时间的准确性和配送费用预算。
知识点3——配送中心规划与设计
一、 配送中心的功能与分类
1、配送中心的功能
2、配送中心的分类
（1）按配送中心的设立者分类
（2）按配送中心的服务范围分类
（3）按配送中心的功能分类
（4）按配送货物的属性分类
3、配送中心的核心工艺
（1）拣选式配货（摘果式工艺）
适用领域：
①用户不稳定，不能建立相对稳定的分货货位，难以建立稳定的分货线。
②用户之间共同需求不是主要的，需求差异大，一般采取一票一选。
③用户需求种类多，难以共同取货。
④用户需求时间不统一。
⑤仓库改造成配送中心，或新建配送中心，作为一种临时性过度办法。
⑥EC配送，由于直接面对基本消费者，需求的随机性强。
（2）分货式配货（播种式工艺）
适用领域：
①用户稳定、数量较多，可以建立稳定的分货线和货位。
②用户需求有很强的共同性，需求数量有差异，但种类基本相同。
③用户需求的种类较少，配送时间没有严格限制。
④配送效率高、成本低、专业性强。
⑤商业与服务业连锁、大型企业内部供应配送。
二、配送中心规划与设计的原则
①求得整体优化
②以流动的观点
③从宏观到微观，又从微观到宏观
④减少或消除不必要的作业流程：只有在时间上缩短作业周期，空间上少占有面积，物料上减少停留、搬运和库存，才能保证投入的资金最少、生产成本最低。
⑤ 重视人的因素：作业地点的设计，实际是人机环境的综合设计。
三、配送中心的布置设计
1、配送中心的总体布置分析
2、配送中心布置设计的主要内容
（1）配送中心作业功能规划；
①配送中心作业流程规划；
②配送中心作业区域的功能规划；
③配送中心作业能力规划。
（2）配送中心作业区规划；
①配送中心各作业区结构配置；
②配送中心内商品流动路线分析；
③配送中心作业区规划指标；
④配送中心作业区域位置设计。
（3）配送中心设施设备配置。
练习
1、（）配送作业难度较大，技术要求高，使用的设备复杂，操作要求严格，需要管理制度和周密的计划进行协调。
A.单品种大批量配送B.多品种、小批量配送?C.配套型配送?D.小品种、大批量配送
2、（）是配送活动的核心，也是备货和理货工序的延伸。
A.储货B.送货C.发货D.货物加工
3、在集团配送模式下,通常都是采用定时、定量方式和（）等方式来满足用户的生产需要的。
A.共同配送B.即时配送C.专业配送D.配套配送
4、随着配送货物数量的增加，配送中心除了自己直接配送外，还采取了（）的配送策略。
A.协作配送B.联合配送C.转承包D.独立配送
5、（）以来，配送在我国被证明为一种非常好的物流方式，在很多大城市建立了配送中心。
A.20世纪70年代B.20世纪80年代C.20世纪90年代?D.2000年
6、从本质上看,销售型配送中心所从事的各种物流活动是服务于商品（）的。A.销售活动B.存储活动C.加工活动?D.其他活动
7、配送中心是专门从事货物配送活动的经济组织。它又是集加工、理货、（）等多种职能于一体的物流结点。
A.采购B.生产C.销售D.送货
答案：
1B
2B
3B
4C
5C
6A
7D
实践 现代物流技术的应用：松下配送中心
松下物流（Panasonic Logistics）负责松下电气及电子产品的配送工作，它的一个配送中心于1997年10月在英国Northampton成立。该中心由于在运作中有效的利用了高科技而声名鹊起。
一、建设设想
松下清楚地认识到，由于操作系统不能达到自动化，致使操作人员在仓库内外转来转去，这实在是太浪费时间。新配送中心的指导思想是：采用自动传送装置及自动数据采集（ADC）技术（主要是射频数据通信（RF/DC）即条码技术），将产品传送到操作人员面前，而不是操作人员移动到产品所在之处。为此，松下安装了一系列的自动化设施。这不但减少了人工数据采集系统所需的员工数量，而且提高了整个操作过程的效率。
配送中心自采用新技术以来，纸张的使用量大大减少，工作的准确率提高，对客户的需求反映灵敏。同时，员工也非常欢迎这个分拣系统，因为它不象纸张作业那样枯燥无味；另外，该系统使员工更多地融入到高技术体系中，使他们感到自身的存在价值。
二、先进的设备
该配送中心采用了ADC系统，以实现对公司8万多台电视机、录像机、复印机，乃至医疗设备等产品的跟踪和配送。由于仓库面积为3.6万平米，拥有2.3万个托盘站点，每个托盘站点高22米，有5个通道，高层货舱存储；还有10万个分检站点，从完整的托盘和箱体流开始，然后将其转移到圆盘传送带，直至最终搁置与货架上。设计这一套设施时，松下研究人员了解到，ADC系统是跟踪货物出入仓库的关键。
三、仓库的自动化
该中心的建立旨在将不同的配送场所统一为一个配送中心，因此另外三各地区的仓库都已关闭，并入Northampton。抵达的货物包括成品，零部件以及备用零件。成品和备用件被送到独立的零售商和国内客户。
跟踪仓库中的产品由ADC系统完成，它包括射频数据通信（RF/DC）终端、手持式条码扫描器、标签打印机和"按键亮灯"（put-to light）分类系统。另外Microlise公司还提供射频终端和扫描器。货物一到达仓库，就由仓库工作人员人工码成托盘。一旦托盘被码好，就贴上一个交叉二五条码（ITF）标签。该条码包括产品号、数量和目的地的编号。标签是由放置于叉车上的Blaster直接热敏式条码打印机打印。然后，叉车将托盘放在传送带上，运送到仓库的高层货舱。标签将一直贴在托盘上直至托盘被拆卸或作为一个完整的托盘送出仓库。
四、分拣过程的自动化
仓库中有许多用于组装客户订单的分拣站。箱体流库存（由与传送带相邻的重力自动供给架支撑）主要服务于快速移动产品，也为移动速度较慢的产品提供搁置架。另外，还有4个垂直圆盘传送带传送小零件，2个水平传送带传送组件。
订购的货物被装入塑料装运箱中，大件产品则装入单个的箱体中，如电视机。分拣每一件产品时，打印Code39条码标签并贴在装运箱上。该条码对产品、订单号及客户的信息进行编码。
操作人员利用带有累加器的特制分拣车针对客户订单组装货物。此种工具车装备有名为Tracker的射频终端，该终端与条码扫描器和Blaster打印机连接。在每个圆盘传送带上的分件和输入工作由一个PC终端机装备有利用模糊运算进行译码的手持式激光扫描器，而标签打印机的作用是指导操作人员检查备件货物是否正确。
一旦备件货物全部被分拣出来，累加器就被转移至用以发货的传送装置上。装有成品的箱体被分拣出来并放置于传送带上等待分类，箱体上的条码被扫描以识别其所属订单。
五、小型货物特殊处理的自动化
备用件和小件货物，如轮齿、电阻器或芯片的分拣方式不同。按键亮灯系统时操作人员能够将20件不同的订货作为一个批次装入同一装运箱中。操作人员并不知道哪些货物应发给那个客户，他只要将装运箱放置到运送装置上，并贴上含有订单号的条码即可。装运箱在寄销运送装置上传送时，其标签将被安装在运送装置上的固定式扫描器扫描，系统再将装运箱送往分类系统。
分类工作站有三个组，每组20个站点，每个站点分别为一个用户准备一个专门的物料箱。操作人员将装运箱顶部的号码输入PC机之后，用射频扫描器扫描装运箱中的所有货物。与该号码对应的物料箱的指示灯就会发亮，这便指示出了需要该货物的客户地址。据此，该货物就放置在这一物料箱中。
当所有的货物都被放置到正确的物料箱中后，物料箱则被转移到另一边。在那里，操作人员将他们包装起来等待发货。此时，下一个物料箱已经到达。操作人员将第二批货物分拣出来并进入下一20个站点组，接着是第三个站点组，然后再重返第一组站点。该系统提高了在备件区域的操作人员的平均工作效率。
六、系统集成和培训
在一个仓库内采用这么多的技术，就必须考虑到技术集成问题。Microlise公司网络服务部承担起了整个系统的集成工作。该项目由若干个技术小组负责，如计算机网络小组、射频终端小组、标签小组以及按键亮灯系统小组。工作重点是与松下的技术人员一同协调系统，以满足公司的需求。
由于许多操作人员以前从来没有使用过ADC技术，对手持式终端也不熟悉，松下公司就对员工展开广泛的岗位培训。Microlise对仓库管理人员进行设备使用培训，管理人员反过来再培训一般的操作人员。
七、与IT系统连接
Bracknell地区的松下公司的销售订单处理系统在24小时中共进行五次下载操作。该系统通过微波与位于Northampton的仓库管理系统相连。将该系统与线路计划、自动高层货仓的运输控制系统以及仓库与办公室周围的固定式PC终端连接的是区域网络（LAN）。该网络的主要中心枢纽由纤维链路在进货层、出货层、高分拣层及低分拣层连接。
案例
日本的配送实践
近20年来，日本的物流配送业发展很快，对连锁超市的经营和发展有很大的促进作用。
一、日本配送中心的主要运作类型
随着连锁超市业经营的发展，对配送业务提出了更高的要求，配送中心的运作类型也在不断调整和组合。其发展趋势是：系统内的“自有自方便’的配送中心逐步缩小，而商品配送社会化、物流设施共同享用、物流配送共同化的趋势正在迅速发展。目前大致有以下三种运作类型：
1．大型商业企业自设的配送中心
一般由资金雄厚的商业销售公司或连锁超市公司投资建设，主要为本系统内的零售店铺配送，同时也受理社会中小零售店的商品配送业务，而为社会配送的这部分业务正在发展扩大。例如，设立在日本东京都立川市的菱食立川物流中心，拥有冷冻仓库、恒温仓库、常温仓库约11000平方米，其中冷库约7000平方米，主要配送食品、酒类、冰淇淋等。配送商品品种数为：冷冻食品1500种，酒类1000种，冰淇淋200种，食品650种；一般储存商品：酒类和食品25000箱，冷藏商品70000箱；每天配送数量：冷冻食品18000箱，冰淇淋5000箱，酒类l000箱。这些商品主要配送到关东地区的12个配送分中心，然后由12个分中心再配送到各零售店。这12个分中心分为两种类型：一种是通过中心（如川口、桐生、市川、山梨等），指收到商品，经分拣后再配送到中小超市，不保存库存；另一种是在库型配送中心（如湘南、静冈、厉本、茨城等），指对A级商品有一定的库存量，其他商品分拣后直接配送出去。系统内的店铺和系统外的食品店或者超市，通过EOS系统向菱食信息中心订货，由立川物流中心承担物流配送。
2．批发商投资建设、小型零售商加盟组建的配送中心
例如，由批发商CGC投资的枥木集配中心。CGC总部设在东京新宿，在关东地区由其投资建设8个这样的配送中心。枥木中心是其中规模最小的一个，1996年11月1日建成开业。加盟合作对象是一些小型零售商店和连锁超市，在日本全国有300多家小公司，门店3000多个。这些小公司为了能与大型连锁超市公司竞争，就自愿组合起来，由CGC集中进货和配送，一方面便于工厂送货，工厂愿意让利给集配中心几个百分点；另一方面小公司不必自己再设物流配送设施。枥木集配中心负责配送30公里以内的7个株式会社的37家店铺，其中每天供配的有5个株式会社的19家店铺，这些店铺的25﹪商品由该中心配送。
这种以批发商为龙头，由零售商加盟的配送中心，实际是商品的社会化配送。这样的配送形式，既可解决小型零售商规模小、资金少而难以实现低成本经营的问题，也提高了批发商自身在市场的占有率，同时实现了充分利用物流设施的社会效益。
3．物流企业接受委托，为连锁超市服务的配送中心
西友座间物流中心由西友总部投资建造，除了为本系统的店铺配送外，主要配送对象是便利店（Family Mart）。座间物流中心向西友总部承包经营，专门从事物流配送业务。西友总部、座间物流中心、便利店三者之间以合同为约束手段，开展稳定的业务合作。
以上三种类型的配送中心，实际上不同程度地都承担着社会配送功能，并且还有进一步扩大的趋势。
二、日本配送业的管理特点
日本的配送中心由于实现比较成熟的电脑管理，建立严格的规章制度和配备比较先进的物流设施，确保商品在配送过程的准确、及时、新鲜，起到了降低流通成本、加速流转速度、提高经济效益的作用。
l．普遍实现电脑网络管理，使商品配送及时准确，保证商品经营正常运行
由于采用计算机联网订货、记账、分拣、配货等，使得整个物流过程衔接紧密、准确、合理，零售门店的货架存量压缩到最小限度（直接为零售店服务的配送中心基本上做到零库存），大大降低了缺货率，缩短了要货周期，加速了商品周转，给企业带来了可观的经济效益。每个配送中心都有相当成熟的电脑网络管理，从商品订货进入EOS系统开始，信息进入中央信息中心后，立即通过网络传送到配送中心。整个物流作业全都在电脑控制下进行。
2．严格的规章制度使商品配送作业准确有序地进行，真正体现优质服务
配送中心都有一整套严格的规章制度，各个环节的作业安排严格按规定时间完成，并且都有严格的作业记录。
例如，菱食立川物流中心主要配送的商品是冷藏食品，如冰淇淋对送货的时间和途中冷藏车的温度要求很严格。在送货的冷藏车上安装他们自己研制的检测器，冷藏车司机送货到各个点都必须严格按电脑排定的计划执行，并且每到一个点，都必须按规定按一下记录仪按钮。如l997年3月6日某车配送5个门店，从上午6时开始到下午4时42分回来，共运送94车商品，价值640914日元，整个过程运输时间4小时46分，卸货时间4小时47分，休息3小时06分。还有温度记录和最高时速的记录。仅从这一辆车一个司机一天的作业过程可见执行制度的严格程度。
又如配送中心对于门店从订货到送达之间的时间都有严格规定，一般是：保鲜程度要求高的食品，今天订货明天送到；其他如香烟、可乐、百货等，今天订货后天送到。卡世美中央流通中心将一星期内的订货循环的安排用表格形式安排得一目了然。西友座间物流中心为便利店配送商品，送货到达时间一般不超过±15分钟；如途中因意外不能准时到达，必须马上向总部联系，总部采取紧急措施，确保履行合同。
3．先进的物流设施，节约了劳动力成本，并保证优质的商品
日本的物流设施一般都比较先进，表现在两个方面：一是自动化程度高，节约人力；二是对冷藏保鲜控制温度要求高，保证商品新鲜。 在物流设施上，如在卡世美物流中心，笼车在规定的运行线路上可随时插入埋设的地下自动链条中，可将各笼车商品从卸车点自行运送到各集配点，空笼车也可自行返回。又如商品储存点已不用货源卡人工记录，而用与电脑连网的电子记录仪；收货发货，按相应电钮，电脑会自动记录，并将信息分送各有关部门（如统计、结算、配车等部门）。再如，在东京青果株式会社的大田批发市场，用一张面积大小与一般托盘相仿的厚度2－3毫米的塑料薄片，取代传统的木质托盘，用专用的叉车与之配套操作，在水泥地上使用十分方便，大大节约了木制托盘的成本。
为了食品类商品的保鲜，日本的配送中心在温控设施上很舍得投资。如立川物流中心有6000多米2 冷冻库，可达零下20多度，有冷藏库（0℃－5℃）6000多米2，有恒温（18℃）储存酒类仓库300多米2。在该中心零下28℃的冷冻库里，高7－8米的钢货架可以在轨道上移动，使用相当方便，大大提高了冷冻库的面积利用率和高度利用率。送货冷藏车上可同时容纳三种温度的商品，确保各类商品的不同温度要求，并在整个物流过程中都能控制温度。又如西友座间配送中心将商品分成5个温度带：常温，18度，8度，0度和零下20度，这样可以适应各种商品的需要。
为了确保冷藏食品从冷藏库里出来后在理货场等待运送时间段的温度控制，CGC枥木配送中心设计了一种隔热笼车，四周用白色塑料隔热材料围成，前面用拉链开启，方便又实用。
问题讨论：
1．日本的配送实践给我们带来哪些启示？
2．日本企业配送中心的自动化设施是否适于在我国推广？
